c'est surtout que je vois que la mienne en est loin , très loin ............

c'est surtout que je vois que la mienne en est loin , très loin ............

rassures-toi: sur SpritMonitor la conso moyenne de la Jazz e-hev est quand même de 4.6 l/100

Notre jazz arrive à 15000 km et l'odb, sur plus d'un an donc, indique 4.1 l/100. Sachant qu'il est à peine optimiste, ça fait 4.2 ou 4.3 sur la durée et sans efforts. Rien à dire.

As tu suivi les conseils et consignes citées notamment sur ce forum ?

Et puis...regarde ici :
http://www.planete-honda.com/jazz-4-(2020-)/centralisation-des-essais-jazz-42020/375/

Et tu verras que ce n'est pas un mythe !

pas fait , j'ai dit à madmae "faut vérifier les pneus " , ben non elle était pressée et vérif abandonnée pour le moment . je sais pas si les pneus sont dégonflés mais madame me les gonfle par moment ( pas les pneus , ça risque pas !)
du coup là après environ 70 bornes en ville 6,5l !! faut vraiment que je m'y mette

ben moi aussi je suis septique , surtout à basse vitesse

ou madame a le pied lourd et/ou ne sait pas conduire

ou deuxièmement il y a un problème avec la voiture

ce qui n'empêche pas un cumul des deux 

pas fait , j'ai dit à madmae "faut vérifier les pneus " , ben non elle était pressée et vérif abandonnée pour le moment . je sais pas si les pneus sont dégonflés mais madame me les gonfle par moment ( pas les pneus , ça risque pas !)
du coup là après environ 70 bornes en ville 6,5l !! faut vraiment que je m'y mette

La conso de la Jazz 4 est très sensible et en hausse si les pneus sont sous gonflés.

Ce qui apparait très clairement c'est que les trajets courts urbains ne permettent pas une consommation enviable.
Je n'arrive en dessous de 4l/100 qu'à condition de conduire en douceur et d'avoir des trajets suffisamment longs hors autoroutes.

Si je ne fais que de la ville avec des courts trajets, ce qui est mon cas actuellement, je ne risque pas d'être en dessous des 4l
Déjà quand on regarde la consommation sur la console centrale, avec le moteur thermique qui se met en route pendant un certain temps avant même de commencer à rouler, on commence par lire des valeurs de plus de 50 l/100 dans les premières centaines de mètres. Puis ça descend petit à petit, avec des hauts et des bas selon enclenchement du thermique, et le temps de descendre à 6-7l/100 on est déjà arrivé à destination.
Il faut rouler pas mal de temps en conduite souple pour commencer à approcher les 4l/100
Et encore par chez moi je ne mets pas encore le chauffage de l'habitacle

J'arrive aux 3,7l/100 à condition de rouler en mode balade sur une distance importante. Mais dès que je me sers de ma voiture autrement que dans ce mode là, c'est à dire parce que j'en ai vraiment besoin, je suis bien au-delà