Tiens, question (peut-être) conne: lors d'une descente avec la batterie complètement chargée et le thermique agissant comme frein moteur, comment sont couplées les roues au thermique ?
Via l'embrayage ou via les moteurs électriques ?
Au bruit indiquant une rotation assez élevée, je suppute que c'est au travers des moteurs électriques, l'embrayage étant une sorte d'overdrive, il ne ferait tourner le thermique qu'à faible vitesse de rotation.
Votre avis ?