Les règles du CT ne sont peut-être pas les mêmes en France et en Belgique.

surement !

* Chez nous en Flandre (B), nouveau véhicule avec attache, obligation de passer le CT après pose; en Wallonie je ne sais pas.

dans la Jazz je n'ai pas ressenti d'effet ouah concernant le confort, ni la visibilité d'ailleurs car elle est excellente avec mon Scenic. Pour être franc je m'attendais à un peu mieux.

J'ai testé pour vous... 900 km sur le week-end de l'Ascension.
Le confort de suspension (Crosstar) est bon, aucun problème de ce coté là.
Le siège conducteur, ça va aussi, je me suis senti maintenu correctement.
C'est l'ergonomie du poste de conduite qui me pose problème.
Comme c'est une hybride électrique, le pied gauche reste immobile sur le repose pied.
Mais il n'est pas du tout en face du siège, il est déporté à gauche, donc pas dans l'axe du bassin.
Donc mon genou gauche a commencé assez rapidement à me faire souffrir, je ne m'attendais pas à ça avec une "automatique"!

Et les accoudoirs sont difficilement  utilisables.
Je m'étais offert il y a quelques années une vieille Jaguar à bas prix.
Calé dans le fauteuil en cuir (et là on se sent vraiment comme dans un salon), les bras sur les 2 accoudoirs, le volant se tient idéalement du bout des doigts.
Avec la Jazz c'est à peu près impossible: si vous reposez les 2 bras, le volant se trouvera hors d'atteinte, pour ma part je ne peux pas la rapprocher comme je le souhaiterais.
Pour profiter au moins de l'accoudoir central il faut descendre le siège.
Alors le volant est trop haut.
Et rapidement ce sont les épaules qui vont commencer à tirer.
Je suis pénible... mais j'ai mal partout!

La Jazz est bien l'auto la plus relaxante que j'ai connue du point de vue de la conduite, mais pour moi la position de conduite est mauvaise...

Je n'ai jamais éprouvé ces douleurs en 7 ans de Peugeot 2008, qui a une ergonomie très très particulière avec son volant compact.
Je m'y trouvais très bien installé et les longs trajets (on en a fait!!!) ne m'occasionnaient pas de fatigue posturale.

Aie ! J'en suis navré pour toi...

Un truc qui j'ai pas trouvé top sur la jazz pour l'assise le dossier se règle à la force du dos mais il a comme des crans donc il le positionne pas tout à fait comme on le veut... cela m'a surpris au moment de mon essai.

Cela dit Honda a bien changé la conception des sièges :
-avant les blocs de mousse étaient suspendus sur un réseau de fils d'acier en S comme c'est le cas pour toute la production de grande série.
-maintenant ils reposent sur une plaque support, qui est suspendue à l'armature par des ressorts périphériques.
Si vous voyez comment est construit un siège de 2CV avec la toile centrale suspendue à l'armature tubulaire... et bien c'est le même concept!
C'est certainement plus long à assembler, mais le coussinage est réellement suspendu 

J'ai testé pour vous... 900 km sur le week-end de l'Ascension.
Le confort de suspension (Crosstar) est bon, aucun problème de ce coté là.
Le siège conducteur, ça va aussi, je me suis senti maintenu correctement.
C'est l'ergonomie du poste de conduite qui me pose problème.
Comme c'est une hybride électrique, le pied gauche reste immobile sur le repose pied.
Mais il n'est pas du tout en face du siège, il est déporté à gauche, donc pas dans l'axe du bassin.
Donc mon genou gauche a commencé assez rapidement à me faire souffrir, je ne m'attendais pas à ça avec une "automatique"!

Et les accoudoirs sont difficilement  utilisables.
Je m'étais offert il y a quelques années une vieille Jaguar à bas prix.
Calé dans le fauteuil en cuir (et là on se sent vraiment comme dans un salon), les bras sur les 2 accoudoirs, le volant se tient idéalement du bout des doigts.
Avec la Jazz c'est à peu près impossible: si vous reposez les 2 bras, le volant se trouvera hors d'atteinte, pour ma part je ne peux pas la rapprocher comme je le souhaiterais.
Pour profiter au moins de l'accoudoir central il faut descendre le siège.
Alors le volant est trop haut.
Et rapidement ce sont les épaules qui vont commencer à tirer.
Je suis pénible... mais j'ai mal partout!

La Jazz est bien l'auto la plus relaxante que j'ai connue du point de vue de la conduite, mais pour moi la position de conduite est mauvaise...

Je n'ai jamais éprouvé ces douleurs en 7 ans de Peugeot 2008, qui a une ergonomie très très particulière avec son volant compact.
Je m'y trouvais très bien installé et les longs trajets (on en a fait!!!) ne m'occasionnaient pas de fatigue posturale.

Le volant est trop haut même en le réglant au plus bas ?

La plaque support relevé est pour moins glisser vers l'avant en cas d'accident !

Oui conception dite "anti sous marinage" qui empêche le conducteur avachi de passer sous la ceinture!
Mais le dossier aussi bénéficie de la nouvelle conception!
Et j'ai trouvé la banquette arrière assez douillette elle aussi.
Sur la Jazz II il y avait un petit coffret de rangement sous les 2 assises.
Là, ils ont du rajouter... du rembourrage! 

JComme c'est une hybride électrique, le pied gauche reste immobile sur le repose pied.
Mais il n'est pas du tout en face du siège, il est déporté à gauche, donc pas dans l'axe du bassin.
Donc mon genou gauche a commencé assez rapidement à me faire souffrir, je ne m'attendais pas à ça avec une "automatique"!

*    je n'ai pas encore fait de long kilométrage avec ma BVA mais je vais aussi contrôlé le repose pied

*    je n'ai pas encore fait de long kilométrage avec ma BVA mais je vais aussi contrôlé le repose pied

Pas remarqué  ce problème  de mon côté.