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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 922210 fois)

Hors ligne eric13290

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5295 le: 10 mai 2021 à 19:27:30 »
Citation de: dav77 le 10 mai 2021 à 19:22:40
Si il y a un paragraphe qui parle du FAP dans le manuel de la nouvelle Jazz, c'est donc que cette dernière en est équipée.

Oui, si on est en Europe ou en Ukraine. >:(
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5296 le: 10 mai 2021 à 19:30:07 »
Citation de: dav77 le 10 mai 2021 à 19:17:56
J'imagine quand qu'il y avait un paragraphe sur le FAP dans le manuel de tes 2 Civic ?
Oui, pour la marche à suivre en cas de pépin  (quand tu as le symbole défaut au tdb).
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"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5297 le: 10 mai 2021 à 19:32:59 »
Citation de: KASTER le 10 mai 2021 à 19:30:07
Oui, pour la marche à suivre en cas de pépin  (quand tu as le symbole défaut au tdb).

D'où tous les problèmes des FAP Diesel et chez tous les constructeurs...
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« Réponse #5298 le: 10 mai 2021 à 19:34:13 »
Citation de: dav77 le 10 mai 2021 à 19:06:39
Et comment font les conducteurs pour ne pas interrompre la régénération si rien ne le leur indique ?  ???

Avec l'habitude tu finis par reconnaitre les signes d'une régénération en cours  ;)
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5299 le: 10 mai 2021 à 19:35:24 »
FAP = Filtre à problèmes
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« Réponse #5300 le: 10 mai 2021 à 19:35:50 »
Citation de: KASTER le 10 mai 2021 à 19:35:24
FAP = Filtre à problèmes

ça c'est clair.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5301 le: 10 mai 2021 à 19:43:58 »
Donc oui la Jazz a un FAP ( comme le RAV4 ...ou meme la Prius maintenant) . Mais un FAP essence est different d'un diesel ...et se nettoie tout seul en fait simplement parce que la température de sortie d'échappement est bien supérieure ...et de plus meme avec une injection directe la nature chimique des particules fait qu'elles se décomposent plus facilement. Donc une regenération interrompue ca n'existe pas sur une essence à ma connaissance ( dans le sens si ca survient c'est pas grave car ca fonctionnera sans probleme au prochain fonctionnement moteur ).
La Jazz semble bien avoir une injection directe d'après le peu que je peux voir sur le moteur !  Ou alors c'est ( se serait logique remarque ) une injection indirecte directement à l'entrée de l'admission comme sur le CRV hybride ? Vue la forme tres compact du circuit d'admission ca peut induire en erreur. Et d'ailleurs certains docs du CRV hybrid parlent bien toujours d'injection directe !!
Les HSD 2l et 2,5l actuel sont eux bi mode ( direct et indirect ) alors que les 1,5 et 1,8l sont indirects apparement . https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3/fxe_fuel_location.png ...Ca semble assez proche de la solution Honda on dirait du coup !!
« Modifié: 10 mai 2021 à 19:53:48 par phil »
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« Réponse #5302 le: 10 mai 2021 à 20:13:04 »
Pour l'instant nous sommes donc tous en train de supposer que "la logique voudrait que", "qu'il semblerait que", "qu'apparement ce serait"  ::)..........c'est quand même incroyable qu'une information aussi simple soit aussi difficile à trouver  :-X
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5303 le: 10 mai 2021 à 20:32:28 »
La fin du thermique qui n'ose plus parler de lui?

L'insight 3 avec certainement le même 1,5l est à injection indirecte :
https://www.honda.ca/insight/specs
« Modifié: 10 mai 2021 à 21:06:56 par zouzou60 »
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5304 le: 10 mai 2021 à 21:17:28 »
La fin du thermique n'étant pas pour tout de suite, ce n'est certainement pas ça qui explique ce manque d'information. C'est peut-être tout simplement que ça n'intéresse pas grand monde, la majeure partie des gens ne sachant de toutes façons pas ce veut dire injection directe et indirecte.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5305 le: 10 mai 2021 à 21:20:49 »
Il faut voir aussi que ces moteurs ont une recirculation des gaz d'échappement (EGR) ce qui peut augmenter les particules émises (mais faire baisser les NOx) et du coup nécessiter l'emploi d'un FAP.
De toutes façons pour augmenter le rendement les essences emploient de plus en plus ce qui a fait le succès des diesels. Il n'y a pas de miracles en ingénierie.
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5306 le: 10 mai 2021 à 21:26:53 »
Citation de: Harry le 10 mai 2021 à 21:17:28
La fin du thermique n'étant pas pour tout de suite, ce n'est certainement pas ça qui explique ce manque d'information. C'est peut-être tout simplement que ça n'intéresse pas grand monde, la majeure partie des gens ne sachant de toutes façons pas ce veut dire injection directe et indirecte.

N'empêche que les investissements dans le thermique sont vraiment en baisse! Beaucoup annoncent même l'arrêt du thermique.

Après, c'est sûr beaucoup se fichent du type d'injection.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5307 le: 10 mai 2021 à 21:48:40 »
Oui mais quelle voiture de nos jour en neuf pas pas un FAP ?
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Re : Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5308 le: 10 mai 2021 à 21:53:19 »
Citation de: KASTER le 10 mai 2021 à 17:21:01
En fait, peu importe que l'injection soit directe ou indirecte, le GPF est obligatoire pour tout nouveau vehicule essence commercialisé depuis septembre 2018.

Il ne me semble pas qu'il y ait une loi/règle qui impose le FAP.

Il y a des normes anti-pollution qui imposent un certain niveau d'émission maximum dans les gaz d'échappements mais si le constructeur arrive à passer les normes sans FAP, ce n'est pas un souci.

C'était d'ailleurs le cas avec le moteur i-CTDI et la norme Euro-4. La majorité des constructeurs étaient obligés de rajouter un FAP pour passer la norme à l'époque mais Honda avait réussi à passer la norme avec le 2.2 i-CTDI sans le FAP.
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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #5309 le: 10 mai 2021 à 21:59:46 »
Oui je dirais la même chose et notamment le règlement sur les particules était bcp plus lâche sur les essences que les diesels (10x) avant d'être réalignés d'abord pour les DI puis pour tous


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