Pas sur que les cc puissent répondre.  Mon cc ignorait qu'il y en avait un sur mon Hrv.
Je doute qu'il y ait un témoin ou message d'alerte, chose qu'Honda n'a jamais fait sur tous ses modèles.
Par contre, suivant le type d'huile moteur utilisé on peut savoir.

Il me semble en tout cas que les Honda diesels équipées de FAP ont bien un message qui apparaît sur l'ODB quand le cycle de régénération se lance.

Une recherche dans le manuel d'utilisation et dans le carnet d'entretien peut quand même être utile.

L'appel est lancé aux propriétaires de Jazz hybride 2020.

Il me semble en tout cas que les Honda diesels équipées de FAP ont bien un message qui apparaît sur l'ODB quand le cycle de régénération se lance.

Non, on est averti uniquement....quand il y a un soucis.

Et comment font les conducteurs pour ne pas interrompre la régénération si rien ne le leur indique ? 

Rien, on subit.

Je pensais que le 1.5l e-HEV est à injection indirecte comme le CRV!
Il suffit de regarder sous le capot pour les possesseurs si les injecteurs sont dans le chambre de combustion (directe) ou dans le collecteur d'admission (indirecte).
Et s'ils en parlent dans le manuel!

Sur Oscaro, le CRV Hyb. possède un Gpf 

Par contre, je ne me souviens pas s' il était précisé ou pas de ne pas interrompre la régénération en cours.

Sérieux !? 

Mais c'est totalement débile d'indiquer dans le manuel qu'il ne faut pas interrompre un cycle de régénération du FAP et qu'il faut rouler jusqu'à la fin de ce cycle si aucun message n'indique qu'un cycle est en cours ! 

Dans le manuel de la Jazz 2020, ils ne parle du FAP seulement à propos de l'huile à utiliser et rien d'autre.
Alors que dans le manuel de la Yaris 4 il y a tout un chapître qui va rappeler des souvenirs aux anciens proprio de diesel.

Dans le manuel de la Jazz 2020, ils ne parle du FAP seulement à propos de l'huile à utiliser et rien d'autre.
Alors que dans le manuel de la Yaris 4 il y a tout un chapître qui va rappeler des souvenirs au anciens proprio de diesel.

Si il y a un paragraphe qui parle du FAP dans le manuel de la nouvelle Jazz, c'est donc que cette dernière en est équipée.

Peut-être que la différence de recommandation sur le FAP entre la Jazz et la Yaris tient à un système d'injection différent entre les deux voitures...

Vu qu'un moteur à injection indirecte n'émet quasi rien en particules, contrairement à une injection directe, le FAP n'aurait alors pas besoin de se régénérer... 

Mais bon, dans ce cas, je ne vois vraiment pas l'intérêt du FAP sur un moteur essence à injection indirecte.