La Jazz plus rapide dans le 0-100 km/h alors qu'elle ne fait que 109ch contre 140 pour la Clio et qu'elle pese 50kg de plus que la Clio...

La Jazz plus rapide dans le 0-100 km/h alors qu'elle ne fait que 109ch contre 140 pour la Clio et qu'elle pese 50kg de plus que la Clio...

Meme pas sur que la Clio soit plus legere...Renault a encore tendance a annoncer des poids DIN... L'adac a mesuré la TCe 130 à 1235 kg DIN...ce qui ferait 1310 kg CEE. Honda annonce 1305 kg CEE...et pour l'instant c'était souvent juste pour les Honda !
A noter aussi que la coffre de la Clio hybride perd 70l !! comme il ne fait deja pas 300l reel sur la version standard...La encore les 300l de la Jazz sont plutot juste eux...

L'essai argus laisse entendre (et écrit même, je crois) qu'en vitesse élevée, seul le thermique de 96 CV pousse le moteur, donc, celui ci est moins puissant que celui de la Clio.

Faux.

Voici ce qu'écrit Honda : "Fonctionnement du système hybride en mode thermique

Lors de l'utilisation en mode thermique, les roues sont entraînées directement par le moteur essence. Toutefois, en cas de besoin, par exemple si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une côte, le moteur électrique offre une réserve de puissance supplémentaire toujours disponible."

En même temps pour rouler à 120 km/h il faut 25kw de puissance...ça laisse de la marge .

Le moteur thermique de la Clio a 91 ch ...je vois pas pourquoi c'est mieux que la Jazz du coup !

Lit l’article tu comprendras...
On est sur un forum Honda certes mais de là à se voiler la face et dire que Honda c’est les meilleurs faut arrêter.
La Clio a une conso et un taux de CO2 inférieur à la Jazz, comme le dit l’article elle invite plus à une conduite  dynamique que la Jazz et sur autoroute elle a des phases de fonctionnement full EV ce qui réduit la conso (et la durée de vie de la batterie sûrement).
Je ne l’ai pas essayé contrairement à la Jazz de MousS mais sur le papier je préfère la philosophie de la Clio (ainsi que sa plastique) au vu de ce que je recherche.
Après si t’es une mère de famille qui transporte ses gamins en bas âge et fait que de la ville la Jazz sera plus adaptée que si t’es un célibataire qui aime de faire plaisir de temps en temps sur la route et qui fait plus de trajets autoroutiers.

Lit l’article tu comprendras...
On est sur un forum Honda certes mais de là à se voiler la face et dire que Honda c’est les meilleurs faut arrêter.
La Clio a une conso et un taux de CO2 inférieur à la Jazz, comme le dit l’article elle invite plus à une conduite  dynamique que la Jazz et sur autoroute elle a des phases de fonctionnement full EV ce qui réduit la conso (et la durée de vie de la batterie sûrement).
Je ne l’ai pas essayé contrairement à la Jazz de MousS* mais sur le papier je préfère la philosophie de la Clio (ainsi que sa plastique) au vu de ce que je recherche.
Après si t’es une mère de famille qui transporte ses gamins en bas âge et fait que de la ville la Jazz sera plus adaptée que si t’es un célibataire qui aime de faire plaisir de temps en temps sur la route et qui fait plus de trajets autoroutiers.

Euh...tu m’as bien regardé v@l ?     

*une demi heure et maxi 20 bornes.
T’es trop fort pour te faire une opinion définitive en si peu de temps.
Sans accélération ou si peu.
Sans autoroute, juste un peu de rocade et de ville et sur du plat.
Moi la Jazz e:HEV, je l’ai depuis 15 jours et je découvre encore des trucs...
Bref, tu as le droit de préférer la Clio qui est une bien jolie voiture à petit coffre pour célibataire tout énervé au volant qui s’excite comme un priapique sur sa boîte à crabot.
Mais essaie de garder une forme d’objectivité.
La même objectivité qui te manque quand tu bloque sur le look de la Jazz (on aime ou on aime pas, hein...) mais qui te fait mettre de côté les aspects pratique et le très bel habitacle de la Jazz.
Jazz qui a énormément progressé question qualité perçue, confort et acoustique par rapport à la Jazz précédente.
En même temps c’est pas difficile de faire mieux que la couine ÉliJazzbeth.

* L'écoconduite de la 2020 est-elle la même que l'ancienne Hybride ? (voir vidéo )

https://www.youtube.com/watch?v=DoD6FLoGRGU

J’ai comme un doute.
J’avais pas mal testé ces techniques sur l’Insight II ( surtout au début) et son système Integrated Motor Assist (IMA) et ses 14 chevaux électriques si légers légers légers...
J’ai l’impression que le e:HÉV gère de manière beaucoup autonome et efficace (heureusement !) la récupération d’énergie avec un mode B dont je commence tout juste à mieux comprendre le fonctionnement en mode Corse (bé voui, autonome quoi!).
En fait ça se conduit comme une voiture classique et ça donne de très bons résultats.
Phase de découverte oblige, je pousse pas comme un furieux.
Mais comme ça répond vite et bien tout en souplesse, on a le sentiment que c’est gentillet.
Et puis on regarde la vitesse affichée au compteur numérique et on se dit mwerde mon permis 

J'ai lu la comparaison de l'Argus Clio / Jazz.
Je voudrais juste souligner qu'il fait la part des choses selon les besoins et la conduite de chacun, ce qui est rarissime mais qui devrait être la norme du journalisme auto.