Plus généralement, les chiffres de GAS sont souvent assez fantaisistes, et j'ai par exemple de sérieux doutes sur les 18,5 cm donnés pour le HR-V.......et je ne parle même pas des 20 ou 21 cm qu'on nous donne pour des 3008 ou autres.   
Ce ne sont pas des mesures prises au point le plus bas.

je confirme: les chiffres constructeur, c'est du grand n'importe quoi.
Il faut aller voir sous le VH et à mon avis, ce qui compte, c'est la GAS au point le plus bas du VH.
Par exemple, sur le CRV2 il y avait un appendice très gênant sous le siège conducteur. C'était toujours par là que ça coinçait !
Et il faut aussi voir comment sont protégées les parties exposées: si chaque fois qu'on passe dans un chemin forestier on y laisse la moitié de la ligne d'échappement....
A cet égard, le Subaru Forester (ancien modèle) étair remarquablement bien conçu....

On en avait déjà discuté et c’est nettement plus tordu . Chaque constructeur a sa manière d’interpréter une norme ( il y a bien une norme pour la Gas ) en fonction de considération avant tout commerciales . Ainsi pour un vrai 4X4 comme le land cruiser Toyota indique même plusieurs côtes car là les clients sont forcément intéressés ( bien que la doc commerciale reste parfois sommaire là dessus) . Pour une Mazda 3 ou une jazz le service marketing va se contenter de récupérer une donnée sortie des bureaux d’études , peu importe que ce soit juste ou pas .Bref ils vont appeler cela Gas alors que ça ne peut parfois qu’être une valeur mesurée en un point donne du véhicule et rien à voir avec une distance mini.
Bref comme pour les capacités des coffres à bagages c’est rarement juste et encore moins comparable entre constructeurs !

Quand je vois le nombre de SUV qui ont des GAS équivalentes, et parfois même supérieures, aux Patrol, Land Cruiser ou Defender.........oui, on peut dire que les GAS communiquées correspondent à tout sauf à la garde au sol du véhicule 

Enfin du concret.
Deux vidéos venues du Japon(?) sur la nouvelle Jazz.

La première nous fait entrer dans la Jazz, contact mis et tutti quanti.

2020 New HONDA FIT(JAZZ) 1.5L HYBRID(e:HEV) - Exterior & Interior

https://youtu.be/FmLa5mYSZPM

La seconde nous fait partager une promenade au volant.

Full Jazz e drive

https://youtu.be/uVdJxVaUy40

Enfin du concret.
Deux vidéos venues du Japon(?) sur la nouvelle Jazz.

La première nous fait entrer dans la Jazz, contact mis et tutti quanti.

2020 New HONDA FIT(JAZZ) 1.5L HYBRID(e:HEV) - Exterior & Interior

https://youtu.be/FmLa5mYSZPM

La seconde nous fait partager une promenade au volant.

Full Jazz e drive

https://youtu.be/uVdJxVaUy40

La première, je ne la connaissais pas, mais, bien que très semblables à celles que l'on connaît, elle montre bien la capacité du coffre avec un bon éclairage (je n'avais pas encore pu avoir une vision du coffre si claire...)

La seconde est connue, même si assez récente en France et n'apporte rien. Juste de la conduite en ville.

https://www.wapcar.my/news/The-allnew-2020-Honda-Jazz-hybrid-doesn%E2%80%99t-have-a-gearbox-no-gearbox-problems-ever-752

J’ai trouvé ce dossier en anglais avec des photos sympas sur les moteurs et la transmission de la futur jazz pour les curieux

La boite à gant du haut est presque plus pratique que celle du bas: plus logeable...

C'est bien d'en avoir deux en tous cas : une pour madame, une pour monsieur 

* Double boîte a gant 

comme sur la jazz 2