Et qu'est-ce qui explique que le coffre de la version Exclusive est un chouïa plus petit que celui de l'Executive ?

Toutes les versions ( y compris crosstar )ont un coffre de 304 cm3 sauf l'exclusive qui dispose de 298 cm3.
Et comme l'exclusive est la seule a avoir la surveillance de l'angle mort..... on peut supposer que c'est pour ça.

Toutes les versions ( y compris crosstar )ont un coffre de 304 cm3 sauf l'exclusive qui dispose de 298 cm3.
Et comme l'exclusive est la seule a avoir la surveillance de l'angle mort..... on peut supposer que c'est pour ça.

Ok.....étonnant, mais bon   

La Crosstar a donc droit a quelques petites bricoles en plus.......les 1 900€ d'écart ne sont pas uniquement dû a des différences cosmétiques.

C'est une version pour les mélomanes.
Elle n'a pas besoin de la surveillance de l'angle mort vu qu'elle a des protections de tous les côtés.

Toutes les versions ( y compris crosstar )ont un coffre de 304 cm3 sauf l'exclusive qui dispose de 298 cm3.
Et comme l'exclusive est la seule a avoir la surveillance de l'angle mort..... on peut supposer que c'est pour ça.

J'y verrais plutôt une erreur d'impression sur la doc.
Les 298l seraient la contenance du coffre de la Crosstar d'après moi, seule à disposer d'un subwoofer, qui logiquement devrait se trouver dans le coffre.
Et 304l pour toutes les autres versions.
Phil on est d'accord.  Tu as modifié ton msg pendant que je redigeais le mien 😉

..... seule à disposer d'un subwoofer, qui logiquement devrait se trouver dans le coffre.

Dans le CR-V4, le subwoofer est sous le siège passager AV

Pour info, j'ai regardé de plus près les conso WLTP, qui s'énoncent ainsi :

- conso vitesse faible : 3,7 l/100
- conso vitesse moyenne : 3,9 l/100
- conso vitesse élevée : 3,9 l/100

- Conso vitesse très élevée : 5,9 l/100

- Conso mixte (prenant en compte les 4 relevés précédents) : 4,6 (et c'est cette valeur qui est affichée)

En fait, comme c'est une citadine, faite surtout pour la ville et peu pour rouler tous les jours à vitesse très élevée sur longue distance, je me permet de penser que la consommation réelle de cette voiture pour un usage "citadin/mixte sans vitesse très élevée" (ce qui risque d'être le cas de beaucoup de possesseurs de Jazz doit se situer en norme WLTP à 3,8 l /100. Disons 4l/100 puisque personne ne roule en "norme WLTP".

Ce qui est 1 litre en dessous de la Jazz Ima que j'avais en 2012 (elle était à 5 l/100).

Qu'en pensez-vous ?

Devrait rester bien adapté à mon usage principal: un peu moins de 50km de trajet quotidien, moitié ville moitié autoroute péri-urbain (mais limité à moins de 90kmh pour la plus grande partie, et souvent moins à cause de la circulation). Ca conforte mon choix.

Oui, si cela se vérifie, c'est une très belle conso. On n'aura pas à rougir de la Yaris 

Autoroutier rapide oui.

Ma Jazz faisait rarement de la 4 voies (110 km/h) mais même là, j'étais à 4,9 l/100 ... sauf ... quand j'allais à Brest avec une tempête et des vents de travers. Là, ça montait très fort en consommation. Entre 7 et 8 l /100 ...

En mixte (ODB) j'étais régulièrement à 5 l/100.