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Auteur Sujet: Honda Jazz 2020  (Lu 922431 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2445 le: 06 mars 2020 à 11:13:50 »
Aaah quand même!  :D

JAZZ
 
UNE HYBRIDE ADAPTÉE À VOTRE VIE

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Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2446 le: 06 mars 2020 à 11:27:22 »
On s'était aperçu de ça sur certaines vidéos, il y a bien une simulation de changement de rapport :

"Un véritable plaisir de conduite grâce à une transmission directe, douce et fluide. Le bruit du changement de rapport est également imité pour vous offrir une expérience de conduite plus intuitive."

Est-ce quelque chose qui va aussi arriver sur le 2.0 i-MMD lorsqu'il sera rebadgé e-HEV ?
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2447 le: 06 mars 2020 à 11:30:12 »
Citation de: Harry le 06 mars 2020 à 11:27:22
On s'était aperçu de ça sur certaines vidéos, il y a bien une simulation de changement de rapport :

"Un véritable plaisir de conduite grâce à une transmission directe, douce et fluide. Le bruit du changement de rapport est également imité pour vous offrir une expérience de conduite plus intuitive."

Est-ce quelque chose qui va aussi arriver sur le 2.0 i-MMD lorsqu'il sera rebadgé e-HEV ?

En 2022 ou 2023 peut-être pour la mi carrière?
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Hors ligne yannick62

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2448 le: 06 mars 2020 à 11:56:41 »
Je trouve ce système bien plus agréable à l'oreille que l'effet cvt classique.
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Bientôt un CRV5 hybride élégance 2019
Dacia Sandero stepway 2023 avec toit ouvrant svp (le luxe...) à la place de la jazz.

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2449 le: 06 mars 2020 à 11:59:59 »
Citation de: yannick62 le 06 mars 2020 à 11:56:41
Je trouve ce système bien plus agréable à l'oreille que l'effet cvt classique.

Je sais pas j'ai pas essayé assez longtemps le CRV5 hybrid.
La C VT oui de 2012 à 2016  et sur 80 000 km en Insight IMA puis depuis 2018 et pour l'instant un peu plus de 31000 km en Jazz.
Me dérange pas l'effet CVT
« Modifié: 06 mars 2020 à 12:09:10 par MousS' »
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Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2450 le: 06 mars 2020 à 12:06:57 »
Citation de: yannick62 le 06 mars 2020 à 11:56:41
Je trouve ce système bien plus agréable à l'oreille que l'effet cvt classique.

Sur le RAV4 je m'y suis fait assez rapidement......d'autant plus que je n'ai pas souvent eu le besoin d'être pied à la planche, et jamais plus de quelques secondes.
Je n'ai pas eu une longue expérience avec le CR-V 5 hybride, mais je n'ai pas vraiment eu l'impression de subir les bruits du moteur.
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Hors ligne CoolRaoul

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2451 le: 06 mars 2020 à 12:18:06 »
Citation de: yannick62 le 06 mars 2020 à 11:56:41
Je trouve ce système bien plus agréable à l'oreille que l'effet cvt classique.
Personnellement, après plusieurs années en Prius, ca va quand même me faire bizarre.
« Modifié: 06 mars 2020 à 13:33:23 par CoolRaoul »
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Jazz 2020 e:HEV - Exclusive / Madame: Jazz exclusive navi 1.3 i-vtec
Mon historique Honda: CRX Gen 2 (ED9), CRX VTEC (EE8), Integra Type R, S2000

Hors ligne dav77

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2452 le: 06 mars 2020 à 17:25:14 »
Citation de: Harry le 06 mars 2020 à 11:27:22
On s'était aperçu de ça sur certaines vidéos, il y a bien une simulation de changement de rapport :

"Un véritable plaisir de conduite grâce à une transmission directe, douce et fluide. Le bruit du changement de rapport est également imité pour vous offrir une expérience de conduite plus intuitive."

Est-ce quelque chose qui va aussi arriver sur le 2.0 i-MMD lorsqu'il sera rebadgé e-HEV ?

Mais factuellement, est-ce que cette" imitation" n'entraîne pas une perte d'efficience ?

Car, si je comprends bien, les montées en régime du thermique sont artificiellement entrecoupées de baisses de régime pour simuler un débrayage suivi d'un réembrayage comme si il y avait un changement de rapport...

Ça me paraît être une perte inutile de rendement, non ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2453 le: 06 mars 2020 à 17:32:22 »
Citation de: MousS' le 06 mars 2020 à 09:14:33
Et toi tu la trouve comment?
Moi je commence à m'y faire avec une préférence pour la Jazz non Crosstar.
L'intérieur semble pas mal.
Mais extérieur ou intérieur, j'attends de la voir en réel pour me faire ma propre idée.
Les photos ou vidéos rendent rarement comme la réalité.

Plutôt sage dans le bon sens du terme, pas alambiqué comme un peu la Yaris et quel intérieur! A vérifier en vrai, je ne sais quand.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne nadar

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2454 le: 06 mars 2020 à 17:42:39 »
au début, je n’aimais pas trop les changements de régime liés à la boîte CVT, dans des circonstances où je n'aurais probablement pas changé de rapport avec une boîte manuelle
En réfléchissant un petit peu (hé oui, ça m'arrive....) je me suis dit que si une armée d'ingénieurs Honda avait décidé qu'il était plus efficace de modifier le rapport de transmission et le régime moteur, c'est qu'ils avait leurs raisons, et ils sont sans doute plus malins que moi (en tout cas, à ce sujet...)
Pour preuve, la consommation de ka version CVT est MOINDRE que la version manuelle (125 g CO2 contre 134....)
Et puis, on s'habitue à tout !
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2455 le: 06 mars 2020 à 17:47:29 »
Citation de: zouzou60 le 06 mars 2020 à 08:37:34
Il y a l'intérieur blanc/gris tout de même, un peu de clair!

Il faudrait savoir ce que comportent les packs élégance, fun blanc-piano ou orange toscane et illumination. C’est peut être justement la possibilité d’ajuster l’habillage intérieur malheureusement moyennant finances (de +750 à + 880€). ?????
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Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2456 le: 06 mars 2020 à 17:55:30 »
Citation de: dav77 le 06 mars 2020 à 17:25:14
Mais factuellement, est-ce que cette" imitation" n'entraîne pas une perte d'efficience ?

Car, si je comprends bien, les montées en régime du thermique sont artificiellement entrecoupées de baisses de régime pour simuler un débrayage suivi d'un réembrayage comme si il y avait un changement de rapport...

Ça me paraît être une perte inutile de rendement, non ?

Est-ce que les résultats WLTP relativement moyen (comparativement au 1.5 HSD Toyota) seraient dû à cette petite perte d'efficience ?............je n'en ai franchement aucune idée.

Si cela permet de réconcilier les conducteurs avec ce fonctionnement type CVT, c'est peut-être un pari fait par Honda pour la bonne cause  ^-^
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Hors ligne moustache

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2457 le: 06 mars 2020 à 18:27:37 »
C'est peut être négligeable au final, mais ça m'étonnerait, comme dit dav77, que ça améliore le rendement global. En plus il faut voir que l'effet "cvt" comme disent les journalistes, decorrèle régime et vitesse, ce qui peut perturber c'est vrai, mais aussi il fait rouler à des régimes souvent plus élevés que ceux, qu'intuitivement, on aurait choisis avec une bvm. Donc sauf à pénaliser la conso (quel constructeur le ferait aujourd'hui ?) je crois pas que ce nouveau paramétrage séduira beaucoup les accros du sous régime.
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Hors ligne mitou03700

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2458 le: 06 mars 2020 à 18:53:33 »
hello tous, ben pour des hondahistes, je vous trouve, tous,  bien "négativement critiques", il faudra, peut être ouvrir un forum "spécial anti jazz hybride "  ;D :D :2funny:
moi j'm'en fout,  commande imminente,  et je change pas d'avis, malgré toutes vos inquiétudes,  vu la satisfaction permanente que j'ai depuis 9 ans avec sa précédente formule
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Hors ligne Harry

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Re : Honda Jazz 2020
« Réponse #2459 le: 06 mars 2020 à 19:01:25 »
Citation de: mitou03700 le 06 mars 2020 à 18:53:33
hello tous, ben pour des hondahistes, je vous trouve, tous,  bien "négativement critiques", il faudra, peut être ouvrir un forum "spécial anti jazz hybride "  ;D :D :2funny:
moi j'm'en fout,  commande imminente,  et je change pas d'avis, malgré toute vos inquiétude,  et  vu la satisfaction permanente que j'ai depuis 9 ans avec sa précédente formule

Je te rassure, moi je suis très positif concernant cette Jazz e-HEV  :)........elle reprend les points positifs des précédentes générations, notamment un rapport encombrement/habitabilité imbattable, les sièges magiques,......elle gagne un système d'infodivertissement enfin à la page.......et gagne surtout un moteur i-MMD au bénéfice de l'agrément et de la polyvalence   8)
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