Après c’est rigolo comme les vidéos de 0 à 100 sont sacrément en désaccord avec les valeurs officielles...
7.53s pour 9.4 officiel cela fait une sacrée différence donc soit test en pente soit fait avec un avis de tempête....

+1.
2 sec de différence c'est Enorme.
Et vu la puissance et le poids de cette jazz c'est plutôt improbable.

Mon concessionnaire vient de me transmette 2 fichiers détaillant les prix, modèles, options etc...

et celui-là :

* Et pas de siège passager réglable en HAUTEUR  (si j'ai bien lu)

* Et pas de siège passager réglable en HAUTEUR  (si j'ai bien lu)

Ce n'est pas forcément indispensable, tout dépend du réglage standard.

Surtout que 7,53 c’est tes proche dès chronos d’une megane II Rs de 225ch 300Nm  données à 6,5 avec un pilote et dans les 7 avec un individu lambda. Pour l’avoir essayé  ça pousse méchant, je doute que les 109ch et 253nm de la jazz me plaque autant au siège sur le même exercice....

Moi je dis pourquoi pas mais à conditions...
Deja le couple EV est énorme et sachant que la Megane fait 1480kg en RS (1200kg la Jazz)  on est plus tres loin en terme de Nm/kg.
Ensuite toujours pour cause de moteur EV il y a 2 façons de mesurer la puissance max..Celle instantanée et celle pondérée sur mini 30sec. Si Honda nous donnes pour la Jazz e:he une puissance max pondérée ca veut dire que sur un 0-100 avec batterie pleine la puissance réellement disponible peut etre tres supérieure ( par exemple la Insight avec le meme ensemble moteur transmission est donnée pour 151ch aux US !) .  Le truc la dedans c'est la capacité de la batterie . La Jazz a une batterie certes plus petite que l'Insight mais à peine ( 0.92 Kwh contre 1,0 ) . Au Japon la Jazz est moins chère que l'Insight et je pense que la  puissance max se devait d'être inférieur à celle de la grande berline de 4,65 m de long.  Mais peut-être qu'en réel c'est tres proche en instantané. ?
J'a trouvé un autre test de la nouvelle Fit e:HEV ou le 0-100 était en 7,8sec...La encore c'est nettement moins !
A noter que l'IMA est mesurée à 11,5 sec alors qu'en Europe elle était souvent en 12sec avec batterie a 50% ( selon la norme CEE ).

Moi je dis pourquoi pas mais à conditions...
Deja le couple EV est énorme et sachant que la Megane fait 1480kg en RS (1200kg la Jazz)  on est plus tres loin en terme de Nm/kg.

Non !
1300 à 1325 kg en ordre de marche à vide pour la Jazz vs 1350 à 1474kg suivant le site pour la M2RS.

La Yaris 2020 est donnée pour 1070 kg!

230 kg de moins que la Jazz 2020!

C'est énorme comme différence.

Sauf erreur dans une des deux doc?