D’accord sur le principe sauf que la plupart des autres constructeurs qui distribuent leurs produits en France continuent eux de vendre du diesel et pas qu’un peu.
Et ça m’étonnerait qu’ils arrêtent de le faire pour le confort des citoyens.
Et que je sache le diesel des HRV et Civic est loin d’être le plus sale du marché automobile Français.
Il n’y a pas de scandale sanitaire étouffé qui couve à son encontre comme c’est le cas de marques Allemandes et Françaises.
Résultat les acheteurs comme j’ai pu le constater ce samedi arrivent sur le HRV et demandent:
« Vous l’avez pas en diesel et pas non plus en hybride ? Alors ça sert à quoi? ».
Véridique !
Si, si : Renault aussi a triché sur le diesel (mais, comme nous sommes en France, on en parle nettement moins) :https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/diesel-pourquoi-renault-et-psa-sont-soupconnes-de-tricherie-par-la-dgccrf_498175
Je pense que la plupart des constructeurs l'ont fait. A plus ou moins grande échelle, car sinon, on se serait posé des questions avant, du style "pourquoi VW dégage 3 fois moins de CO2 que les autres ?" . Honda, je ne sais pas.
Le gazole est une spécificité très européenne. Les autres pays et continents roulent très peu au gazole (y compris au Japon). Le diesel ne représentait plus que 1,7% du marché en 2014 au Japon. Mais maintenant, ils offrent une prime de 1000 euros pour relancer le marché du diesel.
Quand aux Usa, les ventes ont toujours été très faibles, mais depuis le dieselgate, c'est carrément 0 ventes :
https://auto.bfmtv.com/actualite/la-fin-du-diesel-aux-etats-unis-des-2017-1000796.htmlCeci dit, je veux bien te croire quand tu écris que Honda fait des voitures propres au niveau diesel.
J'ai eu 2 autos diesel dans ma longue liste de voitures. Mais cela coûte plus cher à l'achat, plus cher à l'entretien, et plus cher en assurance. Il faut du coup rouler beaucoup pour que ce soit rentable.