Même si comme vous, je trouve la stratégie Honda en Europe assez suicidaire, il faut se mettre à leur place
1. le part des vente Honda en Europe par rapport au reste du monde est faible et ne doit pas peser bien lourd dans le chiffre d'affaire (surtout que Honda, ce n'est pas que des voitures)
2. les contraintes environnementales européennes sont à l'opposé de la demande dans le reste du globe. Il suffit de prendre pour exemple le HR-V sorti en 2015 avec un moteur 1.8l partout sauf en Europe où il est sortir en 1.5l avec, du coup, des performances trop justes.
Alors, en 2020, ne plus vendre de HR-V en Europe, ça ne va pas plomber leurs CA de grand chose. Au lieu de vendre 500 HR-V en 2020, il vont en vendre 100 .. Bof.
Par contre, faire de l'Europe le laboratoire des voitures qui se vendront demain dans le reste du monde (CR-V hybride, Jazz Hybride, et plus tard HR-V hybride et Civic Hybride) , c'est un bon tremplin, sans prendre de risque immédiat pour le gros des ventes en Amérique du Nord.