Et un truc de novice en plus : les produits type excellium 98, marketing ou véritablement utile ?
@Lio66 : quand tu parles du meilleur rapport qualité prix, je suppose que ça veut dire que les bénéfices pour le moteur du SP98 ne sont pas suffisants pour la différence de prix par rapport au SP95-E10 ?
Le SP98 (-E5) présente un indice d'octane supérieur, à ce titre il devrait donner plus d'énergie et permettre une meilleure explosion du mélange ait/essence.
Mais, car il y a un mais, l'ECU (gestion du moteur) apprend le type de carburant qui est consommé (dont la proportion en alcool peut varier entre autres entre l'été et l'hiver) et optimise les proportions air/essence pour t'offrir le meilleur rendement selon les régimes du moteur. Dès lors, sur nos moteurs récents, pas vraiment de différences de comportement du moteur ni de consommation (qui sur le papier devrait être plus basse avec du SP98).
On notait clairement des différences de prises de régimes avec les moteurs atmosphériques à carburateurs, le 98 donnant de meilleurs rendements...
Donc oui, cela revient moins cher de rouler au SP95 ou SP95-E10 qu'au SP98(-E5)
