moi aussi, je suis assez impressionné.
 
j'ai fait récemment sur Chat GPT une recherche comparative de matos hifi, et là aussi, c'était vraiment complet et très clairement documenté !

Je dois remplacer les pneus de ma smart Roadster et j'ai demandé à Chat GPT quelles seraient les raisons de choisir des Toyo TR1 ou des Falken Ziex 320.
La réponse était à la fois bien documentée et solidement argumentée 

La référence étant les pneus de la Citroën 2CV avec ses 125/90 on passait partout (dans une certaine mesure), boue, neige... sans avoir besoin de pneus hiver ou 4 saisons !

le poids plume (500-550 kg) et les suspensions TRES souples de la 2CV contribuaient aussi certainement à ses remarquables performances sur la neige....

Eh oui Garfield, ça ne m'étonne pas, c'est pareil pour moi avec mes autres voitures, quand on a gouté aux bons 4 saisons, on ne monte plus que ça, et aucun souci avec ce type de voiture qui n'est pas prévu pour tourner sur circuit

Ceci dit, dans le Nord-Est enneigé, je roulais dans ma jeunesse en pneus été 145 R13 entre les congères sans trop de soucis, mais on vieillit et on s'adapte ... on est bien obligé de s'adapter aux largeurs qui ont augmenté au fils des ans (le choix et la qualité aussi, heureusement), sans parler du diamètre  qui enfle, le tout allant de pair avec la mode et le poids des SUV et des 100% élec...
Pour ce qui est de la largeur sur route enneigée, et à moins d'y être confronté longtemps et souvent (? et là, il vaut mieux des pneus alpins une partie de l'année), il n'y a aucun problème en 205, c'est courant et même faible depuis des années, c'est déjà la façon de conduire qui compte. Quant aux 175/60 R16 "4 saisons", ils sont aussi peu répandus que les 185, et Michelin n'en fait pas non plus

A part ça, et tant mieux, la Jazz c'est une idée de la voiture d'avant (où on qualifiait de familiale ou berline compacte ce qui s'appelle aujourd'hui une citadine !), avec une motorisation hybride fiable, éprouvée et encore en avance sur les autres

Sinon, pas de surprises à la CC Honda : renvoi vers le centre de contrôle technique du coin

Reste une chose sure et certaine, je ne m'équiperai pas d'un 2ème jeu de roues, c'est dépassé, couteux et encombrant. Quand j'aurai trouvé la Jazz qui me convient, soit je virerai les 4 pneus été pour des bons 4 saisons, soit j'achèterai des chaussettes qui ne coutent pas grand chose si je trouve les pneus été déjà montés suffisamment bons et en bon état

Reste une chose sure et certaine, je ne m'équiperai pas d'un 2ème jeu de roues, c'est dépassé, couteux et encombrant. 

dépassé ? c'est aussi la solution la plus efficace: un pneu 4 saisons ne sera jamais aussi bon en été qu'un pneu été ni aussi bon en hiver qu'un vrai pneu hiver, même si les 4 saisons ont fait pas mal de progrès ces dernières années (certains, pas tous !)

coûteux ? quand on roule en pneus hiver, on use pas les pneus été, et vice-versa.
Un jeu de jantes tôles pour des pneus hiver, ca ne coûte pas très cher et ça évite d'exposer ses belles jantes en alliage aux agressions des sels de déneigement. Et si on change les roues soi même, ça ne coûte rien, sinon un peu de temps.

Encombrant ? ca dépend de où on vit. Ca ne demande pas des conditions de stockage trop compliquées !

Comme toujours: ca dépend de chacun ! 

Tu ne peux tirer de conclusion générale à partir d'une seule expérience qui s'est avérée malheureuse avec cette marque de 4 saisons 

En effet, mon expérience de plus de 20 ans avec des Vredestein Quatrac 3, 5, Pro et actuellement Pro+ contredit totalement ce constat (sur Honda CR-V 2, HR-V 1, CR-Z, CR-V 5 Hybride, Civic 9 Tourer 1.8 iVtec)...