Les 4 Dunlop d'origine dorment dans mon garage depuis que j'ai mis les Falken Euroall Season sur notre Crosstar 
Ils sont d'une dimension qui n'est pas facile à revendre 

Et avec "l'usure du temps", même à l’abri... ils sont cuits ! 

Tu as raison pour les dimensions qu'évoque Scherzo en 205/55R16 sur la neige cela n'a aucun intérêt de prendre des bandes plus large.
Ce qui est important dans la dimension des pneus hiver, c'est d'avoir une bande de roulement étroite pour augmenter l'effet poinçon.
La référence étant les pneus de la Citroën 2CV avec ses 125/90 on passait partout (dans une certaine mesure), boue, neige... sans avoir besoin de pneus hiver ou 4 saisons !

Donc, dans le tableau que tu as fourni Scherzo, la dimension intéressante pour des pneus hiver ou 4 saisons sur la Crosstar serait plutôt les : 175/70R15 (voir capture en pj).

Ceci-dit, ce tableau TNPF serait plus "puissant" que le certificat d'homologation du constructeur et permettrait une monte différente de celle préconisée pour ce véhicule... ?

Si c'est bien le cas, ça redonne un espoir d'améliorer les possibilités de choix des pneus hiver ou 4 saisons, mais je reste encore dubitatif !

le poids plume (500-550 kg) et les suspensions TRES souples de la 2CV contribuaient aussi certainement à ses remarquables performances sur la neige....

Absolument ! C’était un tout...
Mais malgré ces suspensions remarquable et son poids plus ou moins 'plume' en pleine charge...
Si tu l'avais équipé de pneus en 186/60  elle aurait sans aucun doute perdu ses capacités sur la neige...