La décote d'une voiture est une science hautement inexacte ... cela dépend de tellement de paramètres qu'au mieux c'est du pifomètre.

Ceci dit, Honda aillant une bonne réputation de fiabilité, la Jazz e:HEV semblant être un modèle "bien né" (pas de souci majeur de fiabilité/vieillissement) et le prix des modèles neufs prenant l'ascenseur, j'aurais tendance à dire qu'elle devrait relativement bien tenir la cote par rapport aux concurrentes.

Le prix du marché est très variable. Quand j'ai vendu mon CR-V je me suis basé sur les offres du bon coin. J'ai regardé les fourchettes de prix (j'ai enlevé les délirantes et les annonces de plus de 3 mois, à priori pas encore vendues) et je me suis basé sur le prix plancher moyen.
Si tu refuses toute négo et que tu enlèves 5% au prix le plus bas, ça part assez vite. Si tu acceptes la négo, au prix plancher moins cette petite négo ça part tout de suite. Si tu mets nettement plus cher que le prix plancher, même avec négo ça mettra du temps, sauf cas particulier (l'acheteur habite à côté, il y a un plus peu recherché mais par chance tu tombes sur le connaisseur qui cherche l'oiseau rare etc).
Donc lbc+ Excel + un peu de doigt mouillé et tu as ta côte.
Fuis ceux qui s'accrochent aux côtes comme l'argus: ça veut plus rien dire et les acheteurs qui s'y réfèrent croient que c'est un prix officiel. Même les pros ne s'y réfèrent plus, sauf pour arnaquer les petits vieux qui débarquent avec une Auris hybride de 10 ans et qui a peu roulé !
Pour info, une Jazz identique à celle de Mme (version hdg, 25000 km) payée 24000 neuve il y a 3 ans est affichée 21000 chez Honda. Vu qu'ils prennent + 15% en tant que pros et qu'ils sont généralement prêts à baisser de 5 à 10%, si on devait la vendre nous mêmes je pense que je la mettrais à 18000.

Le prix baisse de combien après une année d’utilisation si par exemple vous avez acheté votre jazz à 25000 euros?

En général, on parle de 15% à 30% de décote sur la première année. Si le but est de la revendre assez rapidement, je pense que la positionner juste en dessous des 20000€ est une bonne stratégie.

Pour info, j'ai vendu la mienne de 2020, modele haut de gamme, 25kkm pour 21k€ entre particulier.

Les jazz décote pas trop quand on voit que les 1er hybride sont tjrs dans les 10 000€, c'est une voiture recherché.
Faut faire la cote de la centrale, ensuite voir sur LBC et faire une moyenne pour avoir une cote approximative.
L'argus a augmenté ses tarifs depuis 1an, vu que les Vh neuf se vendent moins bien car ils ont bcp augmenter donc les gens se jettent sur l'occasion.
Avant la moyenne de garder un Vh était de 3/5 ans max, la on vient de passer à 10/12ans en gros.

Certains CC Honda était prêt à me la reprendre 19.5k€

quasi 10% de marge, ça se tient.

Et c'était moyennant la reprise d'une nouvelle Honda ou c'était en monnaie sonnante et trébuchante?

Non sans même prendre une voiture chez eux. Ils sont tellement en rade d'occasion qu'ils démarchent sur leboncoin

C'est beau une marque comme Honda qui tue délibérément son réseau en l'asphyxiant, en le privant de véhicules à vendre neuf et donc à vendre d'occasion.
Quel gâchis.

À croire que cette marque japonaise là ne connaît que le Hara Kiri.

On nous a tellement vanté la volonté farouche érigée en précepte fondamentaux et fondateurs de vie et de morale japonaise qu'on en est arrivé à oublier l'infinie faiblesse des hommes face au concept moral qu'ils exigent des autres sans être un tant soit peu capables de se l'appliquer.

Si Honda meurt au niveau France et Europe c'est par abandon.
Abandon sans combattre.
De la belle désertion organisée délibérément.
Ce qui est pire que tout.