Qu'on puisse voter plusieurs fois ok mais pour que ce sondage soit vraiment parlant, chaque nouveau vote devrait annuler l'ancien, non ?
46 votants, 50 votes.... Si ca se trouve il n'y a qu'une douzaine de votants dans les faits.

C'est de plus le cas sur tous les sondages conso de PH.

Bien que connue, cette possibilité n'est pas exploitée en tout cas pas encore.

Ben si, justement : 46 votants et 50 votes.

Je viens de faire un test : j'ai soumis un vote qui a bien été pris en considération mais impossible de voter une seconde fois. J'ai bien entendu supprimé mon vote.

Il n'y a qu'un vote possible par votant, ce vote pouvant être modifié autant de fois qu'on veut.

@Mouss'S

Pour la conso des hybrids, au delà de 100 km/h ils roulent en thermiques. 

Ah non, la Jazz est aidée par le EV même au delà de 100.
Après l'autoroute ne lui fait pas peur, faut pas croire.
Elle a même de bonnes relances.
Mais c'est vrai que de la puissance en plus, c'est toujours bon à prendre 
La JAZZ e:HEV ne consomme pas plus et même plutôt moins que la Jazz 1.3 i-VTEC Cvt et ses 102 poneys.
Alors que elle est plus lourde et ne fait que 7 ch supplémentaires.

Oui il m'est même arrivé d'être en pur EV au dessus de 100 km/h
Il faut des conditions particulières certes mais ça arrive, il n'y a pas un seuil de vitesse figé au-delà duquel le fonctionnement se restreint à tel ou tel mode

Nouveau point de consommation

Je me suis décidé à faire le plein, bien plein à la limite de déborder, histoire d'avoir un niveau de plein aussi reproductif que possible. J'avais fait la même chose la fois précédente, c'est pour moi la seule façon de garantir qu'on remplit le réservoir de la même façon d'une fois sur l'autre pour faire une mesure de consommation.
En effet si on ne fait pas comme ça, on n'est pas du tout certain de faire le même plein à chaque fois. Par exemple cette fois encore, le 1° clic du pistolet s'est produit à 34l alors qu'en biberonnant mon goulot d'entrée j'ai mis au final 41,53 litres.

J'arrive à un consommation mesurée de 5,9 l/100 pour 5,7 l/100 affiché odb (le plus gros écart à ce jour)
Sur ce plein j'ai parcouru 699 km, presque exclusivement de l'autoroute dont environ 300 km à 133 km/h GPS, le reste vers 115/120 km/h et peut-être 25/30 km de trajet urbain, à 2 ou 3 adultes et très peu de bagages. Pas de clim ni de chauffage ni de siège chauffant, juste les phares pour le trajet de nuit Genève/Toulon de 532 km. Pas de vent pas de pluie. Pneus gonflés à 2,6 bars

À noter toutefois que les 2 pleins, Total access dans les 2 cas, n'ont pas été faits aux même endroit. Le premier plein a été fait vers Grenoble. J'ai parcouru Grenoble/Genève par autoroute, quelques routes départementales autour de Genève, Genève/Toulon par autoroutes et quelques trajets courts à Toulon, où j'ai fait le 2° plein.
J'ai remarqué lors de mes précédents déplacements que je consomme moins dans ce sens Genève vers Toulon que dans l'autre sens. Pour cette mesure je n'étais donc pas dans les pires conditions.

Pour ce mix de trajets cette consommation me paraît conforme à ce que j'ai pu mesurer et déduire depuis que j'ai la Jazz.

Ma consommation de pointe à ce jour a été un trajet Toulon/Genève par autoroutes à 133 km/h chaque fois que possible (la plus grosse partie du trajet) avec 6,8 l/100
(6,2 l/100 au retour dans les mêmes conditions de vitesse, mais à 3 personnes au lieu de 2. Je consomme toujours moins dans ce sens là)

Hors autoroutes ma consommation la plus basse sur un plein complet a été de l'ordre de 4 l/100 en fin d'été dernier, mais avec des parcours en mode super pépère. Mon plein m'a duré plusieurs mois.

En usage courant, hors grand parcours autoroute, je dirais que je suis aux alentours de 4,5 l/100 en roulant en mode écoconduite, comme j'ai l'habitude de le faire depuis pffff... plein d'années. Avec des variations, notamment une consommation plus élevée l'hiver.

Ce sera la dernière fois que je fais un plein à ras bord, sauf avant un long trajet. Là je l'ai fait à plusieurs reprises uniquement dans l'optique de pouvoir faire de vraies mesures de consommation, pour mieux appréhender la voiture et sa consommation en fonction du type d'usage et de conduite.

Autre constatation de ma part, contrairement à ce que j'attendais, je n'ai pas noté une envolée de la consommation en passant de 110 à 130 km/h. Je me suis forcé à faire avec le plein précédent plusieurs centaines de km d'autoroutes à 110 au lieu de 130. J'espérais que cette pénible impression de se traîner serait compensée en échange par un gain significatif de consommation. ça n'a pas été le cas, je ne me forcerai plus. Honnêtement l'expérience a été désagréable et l'allongement du temps de trajet se ressent durement.

https://youtu.be/L6qoWW5WuPE

Voici une vidéo d'un test de consommation sur plusieurs vitesses.
Ce youtubeur fait aussi des tests de conso à une vitesse donnée. Cela permettra à certains de se donner une idée de la conso moyenne selon le trajet à réaliser.

  

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