Je mets nos batteries sur mainteneurs 4-5 heures par jour (via minuterie à programmation), un exemple pour le HR-V de janvier 2003 (HR-V acheté en mai 2007), batterie d'origine remplacée en janvier 2009 puis en mai 2015. Les deux batteries étant des Rocket 45Ah 360 A (EN). La 2ème Rocket a donc 9 ans 1/2... La prochaine sera une Yuasa YBX5053 50Ah 450 A (EN) 

La batterie 12V de notre CR-V 5 Hybride est également sur mainteneur depuis le début (il va avoir 5 ans en janvier) 

Un Ctek mxs 5.0 par exemple ?
Ma batterie est d'origine ( juin 2020 et 90k kms) mais je roule quasi tous les jours...

Envoyé de mon CPH2307 en utilisant Tapatalk

Batterie Yuasa YBX5053 reçue ce matin en vue d'être mise sur le HR-V pour remplacer en prévention la Rocket qui y est depuis 10 ans.
Voir : https://www.planete-honda.com/hr-v-1/hr-v-sport-1-6i/msg853186/#msg853186

A priori oui, il te faut vérifier que le bornier est bien dans le bon sens et que les dimensions hors tout de la batterie sont OK

Plot + à droite :



et dimensions

Type de Bornes Japonnaises + Adapt
Polarité Borne positive à droite
Listeaux N
Dimensions 187 x 127 x 223 mm

Bon, batterie changée mais problème : si la voiture démarre sans souci, le tableau de bord ressemble à un sapin de Noël avec plusieurs messages en orange, signalant que les aides à la conduite, le régulateur, le frein à main, etc. doivent être vérifiés.

D'après le manuel du conducteur, il convient de faire quelques kilomètres pour que tout se réinitialise. Je viens de faire 90 kilomètres et j'ai toujours ces messages d'alerte.

Savez-vous s'il y a une autre procédure pour réinitialiser tout le bazar, ou bien dois-je aller faire passer la voiture à la valise chez Honda ?

Tout est rentré dans l'ordre au démarrage suivant (pour faire les 90 kilomètres retour ).

Il doit y avoir un cycle de réinitialisation qui se met en marche lors de sessions de roulage qui suit immédiatement le remplacement de la batterie, quel que soit le kilométrage parcouru.

Tout est rentré dans l'ordre au démarrage suivant (pour faire les 90 kilomètres retour ).

Il doit y avoir un cycle de réinitialisation qui se met en marche lors de sessions de roulage qui suit immédiatement le remplacement de la batterie, quel que soit le kilométrage parcouru.

Je pense que les problèmes venaient d'une batterie qui n'était pas chargée a 100%, et le fait de faire 90 kms l'a rechargé.