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15 mai 2024 à 06:01:48

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Auteur Sujet: Capteur, caméra et radar au radar?  (Lu 5336 fois)

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Capteur, caméra et radar au radar?
« le: 16 novembre 2023 à 11:33:34 »
Je pratique maintenant la JAZZ e:HEV depuis début juin 2020.
67000 km et 41 mois, à conduire et manœuvrer ce véhicule agile et si maniable en milieu urbain voire bien au-delà.
Pourtant, je ne me fais toujours pas à ses alertes, bips et indications diverses.
Une partie sont sinon déconnectables du moins atténuables.
Mais surtout, je trouve que les radars de recul, la caméra de recul
et même les radars avant ont un comportement plutôt déroutant.
Je m'explique:
Souvent en manœuvre au parking sous-sol où je gare la JAZZ, je constate que les capteurs ont des alertes sonores intempestives inadaptées, trop en retard, totalement silencieux alors que je frôle de 5 cm un pilier en béton en marche arrière mais qui couine de partout alors que la voiture stationnée 🚗 devant est à 25 cm!

Je vous montre cela photos à l'appui
« Modifié: 16 novembre 2023 à 11:35:06 par MousS' »
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Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #1 le: 16 novembre 2023 à 11:39:34 »


Ma douce, mon porte-monnaie et c'est Hervé apprécient et les capteurs et la caméra. Quant à moi pour atteler, je fais plus confiance à la technique qu'à Mme  :laugh:
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Re : Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #2 le: 16 novembre 2023 à 11:44:31 »

Ma douce, mon porte-monnaie et c'est Hervé apprécient et les capteurs et la caméra. Quant à moi pour atteler, je fais plus confiance à la technique qu'à Mme  :laugh:

Et la caméra chez toi elle est de bonne qualité d'image?
Parce que sur la JAZZ de 2020, c'est limite bouille de pixels par temps clair et forte luminosité et surtout très gênant par temps pluvieux où j'ai souvent des flous voire des "gouttes" qui masquent tout ou partie de l'écran!
« Modifié: 16 novembre 2023 à 11:49:49 par MousS' »
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Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #3 le: 16 novembre 2023 à 11:52:00 »
Sur le CR-V 5 H globalement les bips sont cohérents, maintenant cela reste des aides car selon que ton obstacle est bien plan, arrondi, situé bien en face des capteurs ou en biais, tout cela joue sur l'appréciation de la distance et donc des bips. Il faut garder en tête que les yeux humains, les rétros sont les principaux capteurs, le reste est là pour alerter le plus souvent à bon escient.

L'apport de cameras à 360° est un vrai plus, présentes sur le CR-V 6 mais pas sur le 5.

Pour la caméra arrière, chez moi c'est très correct mais quand il pleut beaucoup, des gouttes peuvent s'y trouver même si elle est quand même bien protégée. Rien ne vaut une caméra située derrière une vitre de hayon arrière qui peut être nettoyée avec un essuie-glace (montage que j'ai fait sur notre HR-V Sport de 2003, j'ai aussi ajouté une caméra avant située dans la calandre et très peu visible  ;) )
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Re : Re : Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #4 le: 16 novembre 2023 à 11:53:15 »
Et la caméra chez toi elle est de bonne qualité d'image?
Parce que sur la JAZZ de 2020, c'est limite bouille de pixels par temps clair et forte luminosité et surtout très gênant par temps pluvieux où j'ai souvent des flous voire des "gouttes" qui masquent tout ou partie de l'écran!

Oui, je ne m'en plains pas, après le VH à la maison est toujours garé au S-Sol en marche avant, recul toujours à sec, par temps pluvieux oui c'est moins performent mais bon. Comme j'ai une boule d'attelage en permanence je distingue bien avant le choc aidé en cela par les bip. 
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Re : Re : Re : Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #5 le: 16 novembre 2023 à 12:02:09 »
Oui, je ne m'en plains pas, après le VH à la maison est toujours garé au S-Sol en marche avant, recul toujours à sec, par temps pluvieux oui c'est moins performent mais bon. Comme j'ai une boule d'attelage en permanence je distingue bien avant le choc aidé en cela par les bip.

Et autre question, on peut l'avoir en permanence la boule d'attelage?

J'ai vu que Tonale peut tracter, ça peut se révèler utile
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Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #6 le: 16 novembre 2023 à 12:07:17 »
Et autre question, on peut l'avoir en permanence la boule d'attelage?

J'ai vu que Tonale peut tracter, ça peut se révèler utile
Si le crochet d'attelage est démontable ou escamotable, tu es supposé l'enlever lorsque tu ne tractes pas.... après les législations et leur application peuvent varier d'un pays à l'autre.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #7 le: 16 novembre 2023 à 12:22:41 »
Pour moi non, en Belgique pas obligé de le déposer mais il sera noté sur le CT quel poids de remorque est tracté : plus ou moins de 750 kg.

Le premier contrôle s'effectue pour la première fois au quatrième anniversaire d’une voiture achetée neuve. Ensuite, les contrôles périodiques s’effectuent tous les ans. Il existe toutefois un système de bonus où la périodicité peut être étendue jusqu'à 2 ans si le véhicule est conforme aux points suivants de manière cumulative :

    Le véhicule présente un certificat vert – c’est-à-dire qu’il n’a pas fait l’objet de remarque lors du précédent passage
    Il affiche un kilométrage inférieur à 100.000 km
    Il est présenté à temps
    Il a moins de 6 ans
    Il ne tracte pas des remorques dépassant les 750 kg

Dans ce cas, le véhicule reçoit un certificat de visite dont la validité n’est pas d’une, mais bien de deux années. Attention toutefois, le système de bonus est applicable aux voitures, voitures mixtes et minibus, sauf si les véhicules susmentionnés sont équipés d'un système de tracte destiné aux remorques d'une masse de plus de 750 kg auquel cas, ils restent alors soumis au contrôle annuel.


https://www.moniteurautomobile.be/conseils-auto/nos-conseils-de-vente/le-controle-technique-en-belgique.html#controletechnique

En clair temps que l'on n’atteint pas les 100.000 km, c'est à 4 ans, 6 ans et 8 ans puis ensuite tous les ans.

Pour la France :

Quand effectuer le contrôle technique ?

Le contrôle technique doit être effectué dans les six mois qui précèdent le délai de quatre ans à compter de la date de première mise en circulation du véhicule. Cette date figure sur le certificat d’immatriculation. Postérieurement à ce contrôle, un contrôle technique périodique doit être :

    obligatoirement renouvelé tous les 2 ans, après la date du premier contrôle technique ;
    effectué par le vendeur dans les 6 mois qui précèdent la vente du véhicule à un particulier.


https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-automobile-controle-technique
« Modifié: 16 novembre 2023 à 12:24:32 par Lio66 »
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Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #8 le: 16 novembre 2023 à 13:01:23 »

https://gocar.be/fr/actu-auto/pratique/attelages-automobiles-que-dit-la-loi-belge

"Quid lorsqu’il est inutilisé ?

On l’aura compris, l’attelage rend bien des services et il est aujourd’hui moins disgracieux en raison de son caractère amovible. Cela dit, souvent, l’attelage reste aussi déployé lorsqu’il est inutilisé. Cela est-il toutefois autorisé ? Que dit le Code de la route ? En réalité, il ne spécifie rien du tout pour les cas d’inutilisation tout en recommandant toutefois que l’utilisateur doit aménager son véhicule de façon à ce que celui-ci représente le moins de risques possible pour les autres usagers. En clair, c’est à l’automobiliste d’évaluer la situation. Face à ce vide juridique, le bon sens doit donc de rigueur, sachant effectivement qu’un attelage déployé représente un risque supplémentaire. Mais la légalité est donc de mise.


L’enlever, c’est jouer la sécurité

Si l’utilisateur ne risque pas d’amende, on ne saurait que trop conseiller de replier (lorsque cela est possible) le système attelage lorsqu’il n’est pas utilisé. C’est d’autant plus utile que certains assureurs peuvent se montrer moins tolérants que d’autres et considérer en cas d’accident qu’il s’agit d’un facteur aggravant injustifié. Et donc éventuellement, vous en tenir rigueur. Tout est une question de bon sens. Pensez-y !"


Certains pensent que garder le crochet installé va protéger leur VH des "incivilités". C'est sans doute vrai pour les petits chocs. Mais un bon coup dans le crochet peut aussi contribuer à fausser le châssis !
Moi, je le retire si je sais que je n'en aurai pas besoin pendant quelques jours !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #9 le: 16 novembre 2023 à 13:13:08 »
Et bien moi je l'ai toujours laissé en place sur le CR-V 2 (il était démontable) et à présent sur le CR-V 5 (où il est fixe  >:D ).

En cas de gros choc arrière, crochet ou pas, les dégâts risquent d'être importants. par contre, cela protège pas mal des "contacts" fréquents de la part de conducteurs non respectueux  :coolsmiley:
« Modifié: 16 novembre 2023 à 13:15:17 par Lio66 »
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Re : Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #10 le: 16 novembre 2023 à 14:00:06 »
https://gocar.be/fr/actu-auto/pratique/attelages-automobiles-que-dit-la-loi-belge

"Quid lorsqu’il est inutilisé ?

On l’aura compris, l’attelage rend bien des services et il est aujourd’hui moins disgracieux en raison de son caractère amovible. Cela dit, souvent, l’attelage reste aussi déployé lorsqu’il est inutilisé. Cela est-il toutefois autorisé ? Que dit le Code de la route ? En réalité, il ne spécifie rien du tout pour les cas d’inutilisation tout en recommandant toutefois que l’utilisateur doit aménager son véhicule de façon à ce que celui-ci représente le moins de risques possible pour les autres usagers. En clair, c’est à l’automobiliste d’évaluer la situation. Face à ce vide juridique, le bon sens doit donc de rigueur, sachant effectivement qu’un attelage déployé représente un risque supplémentaire. Mais la légalité est donc de mise.


L’enlever, c’est jouer la sécurité

Si l’utilisateur ne risque pas d’amende, on ne saurait que trop conseiller de replier (lorsque cela est possible) le système attelage lorsqu’il n’est pas utilisé. C’est d’autant plus utile que certains assureurs peuvent se montrer moins tolérants que d’autres et considérer en cas d’accident qu’il s’agit d’un facteur aggravant injustifié. Et donc éventuellement, vous en tenir rigueur. Tout est une question de bon sens. Pensez-y !"


Certains pensent que garder le crochet installé va protéger leur VH des "incivilités". C'est sans doute vrai pour les petits chocs. Mais un bon coup dans le crochet peut aussi contribuer à fausser le châssis !
Moi, je le retire si je sais que je n'en aurai pas besoin pendant quelques jours !

Et bien moi je l'ai toujours laissé en place sur le CR-V 2 (il était démontable) et à présent sur le CR-V 5 (où il est fixe  >:D ).

En cas de gros choc arrière, crochet ou pas, les dégâts risquent d'être importants. par contre, cela protège pas mal des "contacts" fréquents de la part de conducteurs non respectueux  :coolsmiley:

Sauf erreur de ma part et d'après tout ce que j'ai pu lire, la loi Française ( en BE je ne sais pas) n'oblige pas de retirer le col de cygne, il semblerait pour les assureurs (leur dicton, rien d'officiel) qu'un simple cache boule suffise, afin de préserver le coté "agressif" du Col de cygne.Comme d'habitude, on ne peut pas faire plus compliqué quand l'on veut imposer un règlement.  :(

« Modifié: 16 novembre 2023 à 14:02:16 par binbin »
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« Réponse #11 le: 16 novembre 2023 à 14:03:52 »
C'est pourquoi je pose sur tous nos crochets d'attelage une balle de tennis évidée jaune fluo si possible pour, d'une part rendre "visible" l'extrémité du crochet et pour, d'autre part, atténuer un contact sur la jambe d'un passant : c'est bien mieux que le petit capuchon noir en plastique livré avec le crochet  ;)
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Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #12 le: 16 novembre 2023 à 14:12:14 »
C'est pourquoi je pose sur tous nos crochets d'attelage une balle de tennis évidée jaune fluo si possible pour, d'une part rendre "visible" l'extrémité du crochet et pour, d'autre part, atténuer un contact sur la jambe d'un passant : c'est bien mieux que le petit capuchon noir en plastique livré avec le crochet  ;)

Faut faire un choix, bousiller une boule de tennis ou une boule du Pé..s  ^-^

Ok je sors  :fight:
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Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #13 le: 16 novembre 2023 à 14:24:09 »
Le CT et les normes deviennent hyper sévères et laisser un éperon pareil (généralement à l'arrière de véhicules lourds et puissants) est totalement incohérent. Cela défonce les pare-chocs, surtout avec un peu d'élan dans les parkings. Notre jazz a eu la barre avant pliée, vu l'endroit et la forme cela ne pouvait qu'être une pomme d'attelage d'un SUV dans un parking.
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Re : Capteur, caméra et radar au radar?
« Réponse #14 le: 16 novembre 2023 à 14:33:20 »
C'est pourquoi je pose sur tous nos crochets d'attelage une balle de tennis évidée jaune fluo si possible pour, d'une part rendre "visible" l'extrémité du crochet et pour, d'autre part, atténuer un contact sur la jambe d'un passant : c'est bien mieux que le petit capuchon noir en plastique livré avec le crochet  ;)

C'est bon, Lio, on est entre nous ... tu peux nous dire quelle est la vraie couleur de ta balle de tennis évidée  >:D
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