Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: MousS' le 16 novembre 2023 à 11:33:34
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Je pratique maintenant la JAZZ e:HEV depuis début juin 2020.
67000 km et 41 mois, à conduire et manœuvrer ce véhicule agile et si maniable en milieu urbain voire bien au-delà.
Pourtant, je ne me fais toujours pas à ses alertes, bips et indications diverses.
Une partie sont sinon déconnectables du moins atténuables.
Mais surtout, je trouve que les radars de recul, la caméra de recul
et même les radars avant ont un comportement plutôt déroutant.
Je m'explique:
Souvent en manœuvre au parking sous-sol où je gare la JAZZ, je constate que les capteurs ont des alertes sonores intempestives inadaptées, trop en retard, totalement silencieux alors que je frôle de 5 cm un pilier en béton en marche arrière mais qui couine de partout alors que la voiture stationnée 🚗 devant est à 25 cm!
Je vous montre cela photos à l'appui
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Ma douce, mon porte-monnaie et c'est Hervé apprécient et les capteurs et la caméra. Quant à moi pour atteler, je fais plus confiance à la technique qu'à Mme :laugh:
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Ma douce, mon porte-monnaie et c'est Hervé apprécient et les capteurs et la caméra. Quant à moi pour atteler, je fais plus confiance à la technique qu'à Mme :laugh:
Et la caméra chez toi elle est de bonne qualité d'image?
Parce que sur la JAZZ de 2020, c'est limite bouille de pixels par temps clair et forte luminosité et surtout très gênant par temps pluvieux où j'ai souvent des flous voire des "gouttes" qui masquent tout ou partie de l'écran!
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Sur le CR-V 5 H globalement les bips sont cohérents, maintenant cela reste des aides car selon que ton obstacle est bien plan, arrondi, situé bien en face des capteurs ou en biais, tout cela joue sur l'appréciation de la distance et donc des bips. Il faut garder en tête que les yeux humains, les rétros sont les principaux capteurs, le reste est là pour alerter le plus souvent à bon escient.
L'apport de cameras à 360° est un vrai plus, présentes sur le CR-V 6 mais pas sur le 5.
Pour la caméra arrière, chez moi c'est très correct mais quand il pleut beaucoup, des gouttes peuvent s'y trouver même si elle est quand même bien protégée. Rien ne vaut une caméra située derrière une vitre de hayon arrière qui peut être nettoyée avec un essuie-glace (montage que j'ai fait sur notre HR-V Sport de 2003, j'ai aussi ajouté une caméra avant située dans la calandre et très peu visible ;) )
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Et la caméra chez toi elle est de bonne qualité d'image?
Parce que sur la JAZZ de 2020, c'est limite bouille de pixels par temps clair et forte luminosité et surtout très gênant par temps pluvieux où j'ai souvent des flous voire des "gouttes" qui masquent tout ou partie de l'écran!
Oui, je ne m'en plains pas, après le VH à la maison est toujours garé au S-Sol en marche avant, recul toujours à sec, par temps pluvieux oui c'est moins performent mais bon. Comme j'ai une boule d'attelage en permanence je distingue bien avant le choc aidé en cela par les bip.
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Oui, je ne m'en plains pas, après le VH à la maison est toujours garé au S-Sol en marche avant, recul toujours à sec, par temps pluvieux oui c'est moins performent mais bon. Comme j'ai une boule d'attelage en permanence je distingue bien avant le choc aidé en cela par les bip.
Et autre question, on peut l'avoir en permanence la boule d'attelage?
J'ai vu que Tonale peut tracter, ça peut se révèler utile
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Et autre question, on peut l'avoir en permanence la boule d'attelage?
J'ai vu que Tonale peut tracter, ça peut se révèler utile
Si le crochet d'attelage est démontable ou escamotable, tu es supposé l'enlever lorsque tu ne tractes pas.... après les législations et leur application peuvent varier d'un pays à l'autre.
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Pour moi non, en Belgique pas obligé de le déposer mais il sera noté sur le CT quel poids de remorque est tracté : plus ou moins de 750 kg.
Le premier contrôle s'effectue pour la première fois au quatrième anniversaire d’une voiture achetée neuve. Ensuite, les contrôles périodiques s’effectuent tous les ans. Il existe toutefois un système de bonus où la périodicité peut être étendue jusqu'à 2 ans si le véhicule est conforme aux points suivants de manière cumulative :
Le véhicule présente un certificat vert – c’est-à-dire qu’il n’a pas fait l’objet de remarque lors du précédent passage
Il affiche un kilométrage inférieur à 100.000 km
Il est présenté à temps
Il a moins de 6 ans
Il ne tracte pas des remorques dépassant les 750 kg
Dans ce cas, le véhicule reçoit un certificat de visite dont la validité n’est pas d’une, mais bien de deux années. Attention toutefois, le système de bonus est applicable aux voitures, voitures mixtes et minibus, sauf si les véhicules susmentionnés sont équipés d'un système de tracte destiné aux remorques d'une masse de plus de 750 kg auquel cas, ils restent alors soumis au contrôle annuel.
https://www.moniteurautomobile.be/conseils-auto/nos-conseils-de-vente/le-controle-technique-en-belgique.html#controletechnique (https://www.moniteurautomobile.be/conseils-auto/nos-conseils-de-vente/le-controle-technique-en-belgique.html#controletechnique)
En clair temps que l'on n’atteint pas les 100.000 km, c'est à 4 ans, 6 ans et 8 ans puis ensuite tous les ans.
Pour la France :
Quand effectuer le contrôle technique ?
Le contrôle technique doit être effectué dans les six mois qui précèdent le délai de quatre ans à compter de la date de première mise en circulation du véhicule. Cette date figure sur le certificat d’immatriculation. Postérieurement à ce contrôle, un contrôle technique périodique doit être :
obligatoirement renouvelé tous les 2 ans, après la date du premier contrôle technique ;
effectué par le vendeur dans les 6 mois qui précèdent la vente du véhicule à un particulier.
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-automobile-controle-technique (https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-automobile-controle-technique)
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https://gocar.be/fr/actu-auto/pratique/attelages-automobiles-que-dit-la-loi-belge
"Quid lorsqu’il est inutilisé ?
On l’aura compris, l’attelage rend bien des services et il est aujourd’hui moins disgracieux en raison de son caractère amovible. Cela dit, souvent, l’attelage reste aussi déployé lorsqu’il est inutilisé. Cela est-il toutefois autorisé ? Que dit le Code de la route ? En réalité, il ne spécifie rien du tout pour les cas d’inutilisation tout en recommandant toutefois que l’utilisateur doit aménager son véhicule de façon à ce que celui-ci représente le moins de risques possible pour les autres usagers. En clair, c’est à l’automobiliste d’évaluer la situation. Face à ce vide juridique, le bon sens doit donc de rigueur, sachant effectivement qu’un attelage déployé représente un risque supplémentaire. Mais la légalité est donc de mise.
L’enlever, c’est jouer la sécurité
Si l’utilisateur ne risque pas d’amende, on ne saurait que trop conseiller de replier (lorsque cela est possible) le système attelage lorsqu’il n’est pas utilisé. C’est d’autant plus utile que certains assureurs peuvent se montrer moins tolérants que d’autres et considérer en cas d’accident qu’il s’agit d’un facteur aggravant injustifié. Et donc éventuellement, vous en tenir rigueur. Tout est une question de bon sens. Pensez-y !"
Certains pensent que garder le crochet installé va protéger leur VH des "incivilités". C'est sans doute vrai pour les petits chocs. Mais un bon coup dans le crochet peut aussi contribuer à fausser le châssis !
Moi, je le retire si je sais que je n'en aurai pas besoin pendant quelques jours !
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Et bien moi je l'ai toujours laissé en place sur le CR-V 2 (il était démontable) et à présent sur le CR-V 5 (où il est fixe >:D ).
En cas de gros choc arrière, crochet ou pas, les dégâts risquent d'être importants. par contre, cela protège pas mal des "contacts" fréquents de la part de conducteurs non respectueux :coolsmiley:
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https://gocar.be/fr/actu-auto/pratique/attelages-automobiles-que-dit-la-loi-belge
"Quid lorsqu’il est inutilisé ?
On l’aura compris, l’attelage rend bien des services et il est aujourd’hui moins disgracieux en raison de son caractère amovible. Cela dit, souvent, l’attelage reste aussi déployé lorsqu’il est inutilisé. Cela est-il toutefois autorisé ? Que dit le Code de la route ? En réalité, il ne spécifie rien du tout pour les cas d’inutilisation tout en recommandant toutefois que l’utilisateur doit aménager son véhicule de façon à ce que celui-ci représente le moins de risques possible pour les autres usagers. En clair, c’est à l’automobiliste d’évaluer la situation. Face à ce vide juridique, le bon sens doit donc de rigueur, sachant effectivement qu’un attelage déployé représente un risque supplémentaire. Mais la légalité est donc de mise.
L’enlever, c’est jouer la sécurité
Si l’utilisateur ne risque pas d’amende, on ne saurait que trop conseiller de replier (lorsque cela est possible) le système attelage lorsqu’il n’est pas utilisé. C’est d’autant plus utile que certains assureurs peuvent se montrer moins tolérants que d’autres et considérer en cas d’accident qu’il s’agit d’un facteur aggravant injustifié. Et donc éventuellement, vous en tenir rigueur. Tout est une question de bon sens. Pensez-y !"
Certains pensent que garder le crochet installé va protéger leur VH des "incivilités". C'est sans doute vrai pour les petits chocs. Mais un bon coup dans le crochet peut aussi contribuer à fausser le châssis !
Moi, je le retire si je sais que je n'en aurai pas besoin pendant quelques jours !
Et bien moi je l'ai toujours laissé en place sur le CR-V 2 (il était démontable) et à présent sur le CR-V 5 (où il est fixe >:D ).
En cas de gros choc arrière, crochet ou pas, les dégâts risquent d'être importants. par contre, cela protège pas mal des "contacts" fréquents de la part de conducteurs non respectueux :coolsmiley:
Sauf erreur de ma part et d'après tout ce que j'ai pu lire, la loi Française ( en BE je ne sais pas) n'oblige pas de retirer le col de cygne, il semblerait pour les assureurs (leur dicton, rien d'officiel) qu'un simple cache boule suffise, afin de préserver le coté "agressif" du Col de cygne.Comme d'habitude, on ne peut pas faire plus compliqué quand l'on veut imposer un règlement. :(
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C'est pourquoi je pose sur tous nos crochets d'attelage une balle de tennis évidée jaune fluo si possible pour, d'une part rendre "visible" l'extrémité du crochet et pour, d'autre part, atténuer un contact sur la jambe d'un passant : c'est bien mieux que le petit capuchon noir en plastique livré avec le crochet ;)
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C'est pourquoi je pose sur tous nos crochets d'attelage une balle de tennis évidée jaune fluo si possible pour, d'une part rendre "visible" l'extrémité du crochet et pour, d'autre part, atténuer un contact sur la jambe d'un passant : c'est bien mieux que le petit capuchon noir en plastique livré avec le crochet ;)
Faut faire un choix, bousiller une boule de tennis ou une boule du Pé..s ^-^
Ok je sors :fight:
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Le CT et les normes deviennent hyper sévères et laisser un éperon pareil (généralement à l'arrière de véhicules lourds et puissants) est totalement incohérent. Cela défonce les pare-chocs, surtout avec un peu d'élan dans les parkings. Notre jazz a eu la barre avant pliée, vu l'endroit et la forme cela ne pouvait qu'être une pomme d'attelage d'un SUV dans un parking.
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C'est pourquoi je pose sur tous nos crochets d'attelage une balle de tennis évidée jaune fluo si possible pour, d'une part rendre "visible" l'extrémité du crochet et pour, d'autre part, atténuer un contact sur la jambe d'un passant : c'est bien mieux que le petit capuchon noir en plastique livré avec le crochet ;)
C'est bon, Lio, on est entre nous ... tu peux nous dire quelle est la vraie couleur de ta balle de tennis évidée >:D
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Le CT et les normes deviennent hyper sévères et laisser un éperon pareil (généralement à l'arrière de véhicules lourds et puissants) est totalement incohérent. Cela défonce les pare-chocs, surtout avec un peu d'élan dans les parkings. Notre jazz a eu la barre avant pliée, vu l'endroit et la forme cela ne pouvait qu'être une pomme d'attelage d'un SUV dans un parking.
Je trouve aussi cela plus respectueux envers les autres de la démonter lorsque c'est possible et qu'on n'en a plus besoin.
Je pense aussi que c'est probablement mieux pour la longévité du système lorsqu'on a un crochet amovible (si on laisse, le mécanisme de verrouillage va se prendre de l'eau, des saletés, du sel, ...).
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En général, ce sont les voitures garées derrière qui viennent taper dans le parechoc de la voiture garée devant et ce, lors de manoeuvres pour se garer.
Me concernant, le crochet est actuellement fixe et quand je recule j'ai les bips de proximités + caméra de recul. Je n'ai jamais été au contact depuis que je roule avec une voiture munie d'un crochet d'attelage (plus de 25 ans). Alors laisser un "éperon" comme tu dis n'est ni incohérent, ni illégal, ni dangereux ou risqué quand on se conduit de manière respectueuse et responsable que ce soit pour celui qui recule avec un VH muni d'un crochet ou pour celui qui avance vers un tel VH.
Pour le reste, on évite de faire monter la mousse dans le verre ;)
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C'est bon, Lio, on est entre nous ... tu peux nous dire quelle est la vraie couleur de ta balle de tennis évidée >:D
:2funny:
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C'est bon, Lio, on est entre nous ... tu peux nous dire quelle est la vraie couleur de ta balle de tennis évidée >:D
En ce moment : jaune fluo sur les deux Honda (il y a belle lurette que la rose a été "empruntée" :coolsmiley: ) ;D
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En ce moment : jaune fluo sur les deux Honda (il y a belle lurette que la rose a été "empruntée" :coolsmiley: ) ;D
Ton fan club a frappé? :2funny:
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:coolsmiley: Oui il y a déjà quelques années :2funny:
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En ce moment : jaune fluo sur les deux Honda (il y a belle lurette que la rose a été "empruntée" :coolsmiley: ) ;D
ET C'est comme ça qu'on a découvert le pote au rose?
Je dis ça histoire de pas faire monter la mousse dans le verre :)
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Pas de souci temps que l'on ne s'accroche pas sur des histoires d'éperons :coolsmiley: :crazy:
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Pas de souci temps que l'on ne s'accroche pas sur des histoires d'éperons :coolsmiley: :crazy:
Roh...c'est pas le genre de la maison, ça >:D
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Je trouve aussi cela plus respectueux envers les autres de la démonter lorsque c'est possible et qu'on n'en a plus besoin.
Je pense aussi que c'est probablement mieux pour la longévité du système lorsqu'on a un crochet amovible (si on laisse, le mécanisme de verrouillage va se prendre de l'eau, des saletés, du sel, ...).
même avis (2 fois)
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En ce moment : jaune fluo sur les deux Honda (il y a belle lurette que la rose a été "empruntée" :coolsmiley: ) ;D
SCOOP ! Lio a perdu sa rose !
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même avis (2 fois)
Pas du même avis (2 fois) >:D :2funny:
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SCOOP ! Lio a perdu sa rose !
Oufti ! Cela fait depuis bien longtemps (malheureusement) ;D
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Pas du même avis (2 fois) >:D :2funny:
+1, X fois
Selon que tu as ou pas les avis peuvent être partagés ;)
L'éperon étant plus visible à la caméra que le pare-chocs le risque est moindre d'emboutir un vh par l'arrière, pour quelqu'un qui comme moi respecte le bien d'autrui .
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...
L'éperon étant plus visible à la caméra que le pare-chocs le risque est moindre d'emboutir un vh par l'arrière, pour quelqu'un qui comme moi respecte le bien d'autrui .
Oui c'est évident, on peut reculer jusqu'à 1 ou 2 cm en prenant la vue plongeante qui "regarde" du dessus vers le bas et là c'est hyper précis O0
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Oui c'est évident, on peut reculer jusqu'à 1 ou 2 cm en prenant la vue plongeante qui "regarde" du dessus vers le bas et là c'est hyper précis O0
Désolé, Lio, d'ici je vois rien du tout :buck2:
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Il faut être dans la voiture et regarder la tablette :coolsmiley: :crazy: :D
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Oui c'est évident, on peut reculer jusqu'à 1 ou 2 cm en prenant la vue plongeante qui "regarde" du dessus vers le bas et là c'est hyper précis O0
C'est exactement ça, quand j'attèle je fais plus confiance à la caméra qu'à Mme qui surveille, d'ailleurs elle a toujours "les boules" moi pas. :coolsmiley:
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Il faut être dans la voiture et regarder la tablette :coolsmiley: :crazy: :D
Ahhh ... ces jeunes, même plus capables de faire une marche arrière sans regarder leur écran >:D
De mon temps, Monsieur, il n'y avait rien de tout cela sur nos voitures et on n'emboutissait pas les autres pour autant :crazy:
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Ahhh ... ces jeunes, même plus capables de faire une marche arrière sans regarder leur écran >:D
De mon temps, Monsieur, il n'y avait rien de tout cela sur nos voitures et on n'emboutissait pas les autres pour autant :crazy:
En ce temps là, tu étais jeune sans déficience ;D aujourd'hui ?
Beau papa faisait ça au bruit :2funny:, comme quoi il faut se préserver, la boule est utile :laugh:
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En ce temps là, tu étais jeune sans déficience ;D aujourd'hui ?
Tu me cherches, toi :fight: Vas-y finalement ... achète ta roue de vélo à 5€ chez Aliexpress :buck2:
Beau papa faisait ça au bruit :2funny:, comme quoi il faut se préserver, la boule est utile :laugh:
Lio te dire qu'il faut faire gaffe de ne pas rayer la boule :crazy:
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Ahhh ... ces jeunes, même plus capables de faire une marche arrière sans regarder leur écran >:D
De mon temps, Monsieur, il n'y avait rien de tout cela sur nos voitures et on n'emboutissait pas les autres pour autant :crazy:
En effet et je roule avec des VH munis de crochet d'attelage depuis pas loin de 30 ans en fait ;) mais la caméra arrière est un vrai plus par contre ;)
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Tu me cherches, toi :fight: Vas-y finalement ... achète ta roue de vélo à 5€ chez Aliexpress :buck2:
Lio te dire qu'il faut faire gaffe de ne pas rayer la boule :crazy:
Toujours une capote sur la boule et la balle de tennis est parfaite >:D
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En effet et je roule avec des VH munis de crochet d'attelage depuis pas loin de 30 ans en fait ;) mais la caméra arrière est un vrai plus par contre ;)
:o
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Oui ? Qu'y a-t-il de bizarre dans ma phrase ?
La vue arrière "verticale", qui plus est, permet de bien voir s'approcher l'obstacle et le crochet est plus visible à l'écran...
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Oui ? Qu'y a-t-il de bizarre dans ma phrase ?
C'est juste que ce n'est pas fréquent que tu mettes en avant les avantages d'un équipement électronique des voitures modernes ^-^
Mais c'était juste pour te charrier :-*
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:police:
Petit coup de balai et j'en ai profité pour créer un nouveau sujet: https://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/l-ergonomie-de-nos-voitures/
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Pour répondre au message initila de @MousS'
Dans ton deuxième message, l'image envoyée par la caméra est franchement dégeu
Soit la caméra est défectueuse ou sale, mais je pense que tu as dû déjà essayer de la nettoyer. Soit l'objectif, qui doit être fixe, est dévissé, ce qui occasionne un défaut de netteté (mise au point)
Pour les capteurs, sauf erreur, ce sont des capteurs à ultrasons qui émettent et reçoivent des ultrasons. Ils doivent être calibrés, afin que la distance avec un obstacle soit juste.
Peut-être que le logiciel dans la tablette possède des menus cachés afin d'ajuster la mesure.
Je te confirme que les capteurs soit vont gueuler pour un rien ou être silencieux près d'un mur.
Comme il y a plusieurs capteurs à l'AV et à l'AR, à mon avis c'est une moyenne, entre la réception de plusieurs capteurs qui est prise en compte.
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Pour répondre au message initila de @MousS'
Dans ton deuxième message, l'image envoyée par la caméra est franchement dégeu
Soit la caméra est défectueuse ou sale, mais je pense que tu as dû déjà essayer de la nettoyer. Soit l'objectif, qui doit être fixe, est dévissé, ce qui occasionne un défaut de netteté (mise au point)
Pour les capteurs, sauf erreur, ce sont des capteurs à ultrasons qui émettent et reçoivent des ultrasons. Ils doivent être calibrés, afin que la distance avec un obstacle soit juste.
Peut-être que le logiciel dans la tablette possède des menus cachés afin d'ajuster la mesure.
Je te confirme que les capteurs soit vont gueuler pour un rien ou être silencieux près d'un mur.
Comme il y a plusieurs capteurs à l'AV et à l'AR, à mon avis c'est une moyenne, entre la réception de plusieurs capteurs qui est prise en compte.
Merci fcomfx, demain je dépose la JAZZ à l'atelier Honda.
Cela suite à un choc arrière provoqué par quelqu'un qui n'a évidemment pas laissé de traces...à part celles sur l'arrière
du véhicule!
Je vais demander à faire vérifier la caméra et les capteurs arrière.
Le choc a peut-être provoqué des déréglements à ce niveau.
Je ne sais pas.
Je n'étais pas présent quand cela s'est produit
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Bon sur la JAZZ de prêt, pas de radar ni de caméra et ça manque pas du tout!
Tellement les 3 métres 90 se placent facilement partout.
J'adore!
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Visiblement le passage en atelier suite au choc causé par un indélicat qui n'avait pas laissé de mot...
A permis de recalibrer les capteurs et la caméra de recul
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Oui ? Qu'y a-t-il de bizarre dans ma phrase ?
La vue arrière "verticale", qui plus est, permet de bien voir s'approcher l'obstacle et le crochet est plus visible à l'écran...
Euh... :buck2: Tu préfères prévoir ce qui risque d'arriver DTC? :crazy:
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;D :2funny: VOUIIIII car voir c'est prévoir :angel:
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;D :2funny: VOUIIIII car voir c'est prévoir :angel:
;) ;D
Je reconnais bien la ta sagacité naturelle O0
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Bé oui à être pris autant voir par quoi :crazy:
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Visiblement le passage en atelier suite au choc causé par un indélicat qui n'avait pas laissé de mot...
A permis de recalibrer les capteurs et la caméra de recul
Par contre la définition de l'image est vraiment pas fameuse.
Et par temps pluvieux là c'est bouillie visuelle.
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Par contre la définition de l'image est vraiment pas fameuse.
Et par temps pluvieux là c'est bouillie visuelle.
La preuve
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On dirait une échographie en couleur ! :laugh:
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On dirait une échographie en couleur ! :laugh:
:2funny:
Alors que c'est simplement censé représenter un mur en béton
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ma caméra donne une meilleure vue même si un nettoyage serait à faire , la tienne on dirait un reflet
(http://)
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ma caméra donne une meilleure vue même si un nettoyage serait à faire , la tienne on dirait un reflet
(http://)
Possible.
Je vais tester de jour et à l'air libre.
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Tu es collé au mur en béton, du coup tu as de grosses réflexions de l’éclairage de la Jazz.
Ce qui m’inquiète, c’est cette trame. Soit elle vient d’un moiré (interférence entre la trame de l’image et celle du capteur de l’appareil photo qui prend l’image) quand tu photographies ton écran, soit, et c’est nettement plus grave, de la caméra elle-même.
Refais une image à l’extérieur, en plein jour avec le soleil devant la voiture.
Et en ayant nettoyé la caméra.
Parce qu’une image aussi pourrie n’est absolument pas normale.
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Ce qui m’inquiète, c’est cette trame. Soit elle vient d’un moiré (interférence entre la trame de l’image et celle du capteur de l’appareil photo qui prend l’image) quand tu photographies ton écran, soit, et c’est nettement plus grave, de la caméra elle-même.
Parce qu’une image aussi pourrie n’est absolument pas normale.
si c'était un problème de moiré, il affecterait aussi les autres éléments de l'écran (icones, etc.), pas seulement l'image de la caméra.
Je confire: quelques soient les conditions d'éclairage, une image de cette qualité, ce n'est pas normal.
Il n'y aurait pas un bout de film de protection resté collé sur l'objectif ?
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Si tu regardes les icônes claires indiquant les divers angles de la caméra (en bas à gauche), il y a aussi un peu de cet artefact, c'est pour ça, que je ne suis pas totalement affirmatif. Ce serait bien plus clair avec une image en plein jour dans de bonnes conditions.