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05 juillet 2025 à 18:23:00

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Auteur Sujet: Bruit habitacle Jazz e:HEV  (Lu 11433 fois)

Hors ligne Lio66

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Bruit habitacle Jazz e:HEV
« Réponse #15 le: 08 mars 2025 à 20:33:22 »
Tout à fait  O0

Allez regarder cette vidéo pour bien comprendre : https://www.youtube.com/watch?v=QLUIExAnNcE
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Re : Bruit habitacle Jazz e:HEV
« Réponse #16 le: 08 mars 2025 à 22:04:03 »
il ne me semble pas avoir parlé de rapports variables mais de monovitesse pour la JAZZ4  :)

j'évoquais juste le fait qu'une CVT HONDA avec 7 rapports selectionnables gomme très bien l'effet moulinage bruyant sur autoroute (son seul avantage)
maintenant, ya pas photo entre la boite JAzz4 et les anciennes CVT  la preuve: j'ai 2 Jazz 4 a la maison.

bon...un carter contenant un train de pignons a rapport fixe,  un pont ,  un coupleur a embrayage multidisques pour 2 moteurs.
boite de vitesse (sans s)?
boite de couplage réduction?
boite de transmission?
boite magic honda?



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Re : Bruit habitacle Jazz e:HEV
« Réponse #17 le: 08 mars 2025 à 23:29:32 »
Ok on ne parle pas exactement de la même chose.
Oui sur certaines CVT il a des sortes de fausses vitesses.
Mais sur la Jazz on ne peut rien changer. Car l’électrique délivre son couple maxi à tout instant, il n’y a donc aucune variation nécessaire. Quant au passage au thermique, il se fait via pignon fixe. Donc encore une fois aucune variation possible.
C’est un peu difficile de parler de boîte de vitesse lorsqu’il n’y a aucune vitesse sur le moteur électrique ni sur le moteur thermique.

Mais apparemment ça va changer sur les prochaines versions du e:HEV. Il y aura 2 vitesses pour le thermique.
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Bruit habitacle Jazz e:HEV
« Réponse #18 le: 09 mars 2025 à 10:49:29 »
Citation de: Nicci78 le 08 mars 2025 à 23:29:32
Ok on ne parle pas exactement de la même chose.
Oui sur certaines CVT il a des sortes de fausses vitesses.
Mais sur la Jazz on ne peut rien changer. Car l’électrique délivre son couple maxi à tout instant, il n’y a donc aucune variation nécessaire. Quant au passage au thermique, il se fait via pignon fixe. Donc encore une fois aucune variation possible.
C’est un peu difficile de parler de boîte de vitesse lorsqu’il n’y a aucune vitesse sur le moteur électrique ni sur le moteur thermique.

Mais apparemment ça va changer sur les prochaines versions du e:HEV. Il y aura 2 vitesses pour le thermique.

C'est le cas sur le 2.0L du CR-V 6  ;)
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Re : Bruit habitacle Jazz e:HEV
« Réponse #19 le: 09 mars 2025 à 11:52:25 »
Ah oui c’est le premier de la liste.
Le nouveau système e:HEV a l’air pas mal :
Norme Euro 7
Moteur thermique plus efficient
Moteurs électriques plus efficients.
Batterie haute tension ultra compacte
ce qui permet de rajouter un minuscule moteur électrique dans le coffre pour faire office de transmission intégrale.
Avoir 2 vitesses thermiques (sorte de 5ème et 6ème) est une bonne idée pour éviter de solliciter le moteur électrique sur autoroute lors des accélérations.
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Re : Bruit habitacle Jazz e:HEV
« Réponse #20 le: 19 avril 2025 à 17:28:06 »
J’ai pu mesurer le niveau sonore de la Jazz 4 à 130km/h avec le moteur thermique en prise directe.
68 dB au maximum.
Mais j’ai l’impression qu’il s’agit surtout de bruit d’air et de roulement.
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