Hello,
Avez-vous déjà remplacé les bougies d'allumage sur votre Jazz e:HEV?
Depuis quelques temps je remarque un ralenti  légèrement instable au démarrage, et je réalise que j'ai toujours les bougies d'origine à 61000 km et quelques.
Le manuel d'entretien n'indique rien à ce sujet, enfin, je n'ai pas trouvé la périodicité de remplacement.

Le manuel de l'utilisateur indique seulement les références :

NGK DILZKAR7C11H : platine/iridium,

=> "longévité 100.000 miles" (160.000 km  )

Denso DXE22HCR11H : électrode de masse platine, électrode iridium

Les  bougies moderne iridium sont prévue pour minimum 100.000Km.
Bête question, as-tu fais un réglage soupapes à 40.000 comme prévu par Honda, trop souvent négligé, et souvent le premier le plus important 

Les  bougies moderne iridium sont prévue pour minimum 100.000Km.
Bête question, as-tu fais un réglage soupapes à 40.000 comme prévu par Honda, trop souvent négligé, et souvent le premier le plus important 

Est ce que Honda le fait systématiquement d'eux même pour le réglage soupape?

Je ne sais si le filtre à carburant est sous la console centrale sur la 4 comme sur les modèles précédents mais, si c'est le cas, je ne dirais pas que "l'opération est rapide", il faut quand même démonter la console centrale.

Est ce que Honda le fait systématiquement d'eux même pour le réglage soupape?

Voir le carnet d'entretien et le programme d'entretien pour les Jazz e-HEV. Cela doit être très proche de ce qui est mentionné pour les CR-V 5 hybrides.

Est ce que Honda le fait systématiquement d'eux même pour le réglage soupape?

Malheureusement non, beaucoup de CC ne le font pas, ils disent pas nécessaire 
je dirais plus par incompétence, Honda est une des rares marques, pour pas dire la seule, à ne pas avoir un réglage hydraulique, et ce réglage n'est plus apprit dans les écoles.
Les vieux mécaniciens se font rare.
Voilà plus de 45 ans que je roule en Honda avec un très gros kilométrage, ce réglage a toujours été fait et à l'époque où je roulais GPL/LPG c'était même tout les 20MKm
J'ai toujours ressenti un mieux à la reprise de la voiture, parfois minime parfois énorme, mais toujours bénéfique
Nombreux diront le contraire, mais pour mes Honda, ça doit être fait, c'est mon raisonnement, mon portefeuille et mon bénéfice 

Dans tout les cas il faut laisser honda suivre le protocole du constructeur et une fois que c'est entre leurs mains en temps et en heure c'est censé être ok.
Après j'imagine que faire un réglage de soupape c'est encore un certain temps imparti que je ne connais pas mais quand on voit que les rendez vous ne sont pas à l'heure et qu'il y a du debit c'est toujours au plus rapide les entretiens.

Et de nos jours les mecanos sont plus calés en informatique que pure mecanique, la preuve avec mon crv ou tout était nickel sans soucis d'injection blablabla d'après le pc.
J'ai du insister pour contrôler absolument de nouveau les injecteurs et bougies et bobines qui pour moi étaient la cause du soucis.