Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: garfield.13 le 10 avril 2026 à 10:44:09
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Hello,
Avez-vous déjà remplacé les bougies d'allumage sur votre Jazz e:HEV?
Depuis quelques temps je remarque un ralenti légèrement instable au démarrage, et je réalise que j'ai toujours les bougies d'origine à 61000 km et quelques.
Le manuel d'entretien n'indique rien à ce sujet, enfin, je n'ai pas trouvé la périodicité de remplacement.
Le manuel de l'utilisateur indique seulement les références :
NGK DILZKAR7C11H : platine/iridium,
(https://www.ngk.com/ngk-90137-dilzkar7c11s-laser-iridium-spark-plug)
=> "longévité 100.000 miles" (160.000 km ::))
Denso DXE22HCR11H : électrode de masse platine, électrode iridium (https://www.denso-am.eu/catalog/part/DXE22HCR11S)
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61000 km pour remplacer des bougies ce n' est pas normal.
Tu dois faire dans les 120000 facile et plus oui'
Après possiblement que tu fais de courts trajet et beaucoup de démarrage aussi.
Même si le moteur hybride est fait pour ça.
Mais ton ralenti instable peut témoigner de cela. Ou du moins d'une bougie et peut être pas la totalité.
Attends un peu tu auras d'autres retours plus techniques encore :)
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Les bougies moderne iridium sont prévue pour minimum 100.000Km.
Bête question, as-tu fais un réglage soupapes à 40.000 comme prévu par Honda, trop souvent négligé, et souvent le premier le plus important ;)
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Pour les moteurs d'hybrides comme par exemple pour le CR-V 5 il est prévu par Honda de :
"Inspecter le jeu des soupapes tous les 120 000 km avec une méthode sensorielle et réglage des soupapes lors de l’entretien des 120 000 km si elles sont bruyantes"
"Remplacer les bougies d'allumage tous les 100 000 km"
PS : le filtre à carburant devant être remplacé tous les 210 000 km pour un usage Normal et tous les 130 000 km pour un usage en conditions difficiles
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Les bougies moderne iridium sont prévue pour minimum 100.000Km.
Bête question, as-tu fais un réglage soupapes à 40.000 comme prévu par Honda, trop souvent négligé, et souvent le premier le plus important ;)
Est ce que Honda le fait systématiquement d'eux même pour le réglage soupape?
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Pour les moteurs d'hybrides comme par exemple pour le CR-V 5 il est prévu par Honda de :
"Inspecter le jeu des soupapes tous les 120 000 km avec une méthode sensorielle et réglage des soupapes lors de l’entretien des 120 000 km si elles sont bruyantes"
"Remplacer les bougies d'allumage tous les 100 000 km"
PS : le filtre à carburant devant être remplacé tous les 210 000 km pour un usage Normal et tous les 130 000 km pour un usage en conditions difficiles
Est ce que c'est normal d'attendre aussi longtemps pour un filtre à carburant. Vu les saloperies dans les cuves et le prix peu cher des filtres? N'est ce pas problématique pour la bonne santé du moteur?
Sur un diesel on change en moyenne me semble t'il chaque 2 ans ou chaque 60000km
Et c'est vrai que l'opération est rapide et ne coûte pas cher fait par soi même déjà.
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Je ne sais si le filtre à carburant est sous la console centrale sur la 4 comme sur les modèles précédents mais, si c'est le cas, je ne dirais pas que "l'opération est rapide", il faut quand même démonter la console centrale.
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Sur le CR-V 5 hybride, le filtre à carburant est au niveau de la pompe à essence immergée dans le réservoir, accessibles via une trappe circulaire à déboulonner sous le siège passager derrière celui du conducteur... Donc en fait pas très rapide comme intervention ^-^. De plus, en Europe la qualité des essences est largement bonne et ne présente pas de problèmes particuliers. Le GO est intrinsèquement plus à soucis même si encore une fois en Europe il est très propre.
Donc arrêtez de vous poser des questions et faite confiance au programme d'entretien de Honda ;)
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Est ce que Honda le fait systématiquement d'eux même pour le réglage soupape?
Voir le carnet d'entretien et le programme d'entretien pour les Jazz e-HEV. Cela doit être très proche de ce qui est mentionné pour les CR-V 5 hybrides.
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Ok merci pour vos réponses. :)
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Est ce que Honda le fait systématiquement d'eux même pour le réglage soupape?
Malheureusement non, beaucoup de CC ne le font pas, ils disent pas nécessaire ::)
je dirais plus par incompétence, Honda est une des rares marques, pour pas dire la seule, à ne pas avoir un réglage hydraulique, et ce réglage n'est plus apprit dans les écoles.
Les vieux mécaniciens se font rare.
Voilà plus de 45 ans que je roule en Honda avec un très gros kilométrage, ce réglage a toujours été fait et à l'époque où je roulais GPL/LPG c'était même tout les 20MKm
J'ai toujours ressenti un mieux à la reprise de la voiture, parfois minime parfois énorme, mais toujours bénéfique
Nombreux diront le contraire, mais pour mes Honda, ça doit être fait, c'est mon raisonnement, mon portefeuille et mon bénéfice ;)
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Honda utilise toujours des moteurs essences à culbuteurs avec variation des levées, l'héritage Vtec et de la... moto!
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Dans tout les cas il faut laisser honda suivre le protocole du constructeur et une fois que c'est entre leurs mains en temps et en heure c'est censé être ok.
Après j'imagine que faire un réglage de soupape c'est encore un certain temps imparti que je ne connais pas mais quand on voit que les rendez vous ne sont pas à l'heure et qu'il y a du debit c'est toujours au plus rapide les entretiens.
Et de nos jours les mecanos sont plus calés en informatique que pure mecanique, la preuve avec mon crv ou tout était nickel sans soucis d'injection blablabla d'après le pc.
J'ai du insister pour contrôler absolument de nouveau les injecteurs et bougies et bobines qui pour moi étaient la cause du soucis.