Ce sont les pneus de la version exclusive en 16 pouces qui sont un peu plus chers que ceux des autres versions en 15 pouces. Effectivement cette taille ne doit pas être courante en 185/55/16, environ 100 euros le pneu.

Du coup j'aurais bien choisi une executive avec les roues en 15 pouce, mais il n'y a pas de caméra de recul, elle n'est que sur la finition exclusive...et j'y suis habitué avec l'Auris, c'est très pratique.

Tu peux l'avoir en accessoires honda.

Tout n'est pas positif cependant: l'amortissement n'est pas assez freiné en détente, donc la remontée est assez "ample".

C'est exactement ce qui m'est arrivé...
je voulais commander une Executive et faire ajouter la caméra : le CC m'a sorti le même tarif, 800 euros pièces et main d'oeuvre.
Donc j'ai opté pour une Exclusive, effectivement les 2 prises USB à l'arrière ne sont pas inutiles avec un enfant et un ado 
Et au dernier moment on a changé d'avis pour une Crosstar 

Ce qui me fait revenir à la conversation d'origine : les amortisseurs
La Crosstar est légèrement plus haute sur pattes que la Jazz "normale".
A la conduite, les suspensions sont bien souples, elles filtrent bien les trous, les bosses...
Elle gère bien également les "saignées" en oblique : là où une auto un peu raide en anti roulis sur l'arrière (beaucoup de tractions en fait...) va accuser le coup en vous balançant sèchement d'un bord à l'autre, la Crosstar passe encore en souplesse.
Tout n'est pas positif cependant: l'amortissement n'est pas assez freiné en détente, donc la remontée est assez "ample".
Ma femme attrape vite le mal de mer, et le phénomène semble encore plus accentué à l'arrière (plusieurs vomis sur parcours autoroutier, oups)

Pour le vomi, j'ai trouvé une réelle utilité de la petite poche aumônière