Je confirme ce qui est dit plus haut, pour des raisons de distance avec ma concession Honda, j'ai fait plusieurs entretiens chez mon indépendant local. Bien heureux des tarifs pour des opérations comme les bougies (j'avais été pointilleux sur la référence et la provenance des NGK préconisées), et toujours vidangée en 0w20. Je faisais tous les filtres moi même. Jamais de problème de remise à zéro du décompte journalier d'entretien.
La Jazz GK est assez simple de conception et bien pensée en accessibilité sans outils ou une clef de 10. Hormis la vidange de la CVT où j'ai fait deux fois l'effort de la passer chez Honda pour être certain de l'huile employée et de la procédure.
Côté freinage, rien de bien sorcier pour les références de plaquettes, ou la purge de LDF.