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19 mai 2025 à 22:33:45

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Auteur Sujet: Révision des 8 ans, tarif salé  (Lu 108480 fois)

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Re : Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #15 le: 14 mai 2025 à 22:00:35 »
jamais fait sur la 4 ,
on est dans la section "Jazz 3'" ici
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Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #16 le: 14 mai 2025 à 22:46:51 »
ah oui scusez moi , mais bon je pense que pour la 3 c'est pareil
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #17 le: 14 mai 2025 à 22:52:42 »


je pense que pour la 3 c'est pareil
Bon je vais regarder le manuel alors
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Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #18 le: 14 mai 2025 à 23:16:04 »
sur la 2 c'est faisable avec l'ordinateur
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Re : Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #19 le: 14 mai 2025 à 23:19:05 »
sur la 2 c'est faisable avec l'ordinateur
j'espère qu'ils sauront faire alors
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Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #20 le: 14 mai 2025 à 23:33:53 »
au vu de la grosse similitude entre la 2 et la 3 , lorsque tu arrives sur l'ordi à la section " révision " ( celle qui t'indique le délais ) , il y a une petite manip à faire pour remettre à zéro ( je l'ai fait il y a trois mois sur la mienne mais je n'ai plus en tête le process exact , mais c'est genre appui long )
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Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #21 le: 15 mai 2025 à 07:10:48 »
Je confirme, j'ai fait le dernier entretien chez mon petit garagiste et le décompte avant la prochaine révision a été réinitialisé par ses soins sans que j'ai au besoin d'en faire la demande.

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Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #22 le: 15 mai 2025 à 07:15:02 »
Merci à tous.
Me voilà rassuré.
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Re : Révision des 8 ans, tarif salé
« Réponse #23 le: Aujourd'hui à 19:13:50 »
Je confirme ce qui est dit plus haut, pour des raisons de distance avec ma concession Honda, j'ai fait plusieurs entretiens chez mon indépendant local. Bien heureux des tarifs pour des opérations comme les bougies (j'avais été pointilleux sur la référence et la provenance des NGK préconisées), et toujours vidangée en 0w20. Je faisais tous les filtres moi même. Jamais de problème de remise à zéro du décompte journalier d'entretien.

La Jazz GK est assez simple de conception et bien pensée en accessibilité sans outils ou une clef de 10. Hormis la vidange de la CVT où j'ai fait deux fois l'effort de la passer chez Honda pour être certain de l'huile employée et de la procédure.

Côté freinage, rien de bien sorcier pour les références de plaquettes, ou la purge de LDF.