Bonjour,
Ah! cette boîte CVT que j'ai voulue et bien figurez vous que je l'aime bien finalement.
venant d'une Auris hybride je n'est pas été dépaysé par le mème type de comportement à l’impression d’accélération lissée, mais le compteur grimpe quand même.
Maintenant que le rodage est bien entamé ( 23.000kms) moteur chaud en mode S avec ou sans l'utilisation des palettes au dessus des 5.000Tours aucun problème de dépassement ou d'intégration sur autoroute par ex.
En fait on retrouve  ici les mèmes critiques que celles concernant le train épicycloidal de l'hybride Toyota car pour la majorité d'entre nous les sensations d'accélération sont surprenantes.
Bon je n'ai que 56 ans de conduite de VL PL et TC donc je m'adapte.
Comme conseillé par Evinrude, un essai avant tout.

Une petite lecture :
https://blogautomobile.fr/honda-jazz-1-3-exclusive-navi-cvt-discrete-274975#comment-3264830035

Je crois que personne ici n'a critiqué la CVT. Moi qui suis le plus sévère avec le combo boite/moteur (j'ai une jazz 1.3 cvt) je ne critique pas la boite, j'adore la CVT (alors que que je n'ai plus que des bva depuis 25 ans), c'est la meilleur boite auto que j'ai eue depuis celle des civic des années 90. Le problème est "petit atmo + cvt réglé à l'économie". Comme tu dis, pour accélérer vraiment et surtout que le régime reste haut, il faut mettre en S + palettes, en D c'est impossible (on accélère à fond et/ou on met un coup de palette puis la boite fait redescendre le régime aussitôt).
Avec la jazz, il faut être souvent à de hauts régimes (dépassements, côtes... elle n'aime pas les côtes...), c'est normal puisque c'est un petit moteur atmo, mais la CVT en D ne permet pas de le faire, il faut sans arrêt mettre en S, etc, etc, ce n'est pas ce qu'on attend d'une automatique. Ou alors il faudrait tout le temps laisser en S. J'ai une civic 1.0 cvt et elle n'a pas le même problème : le turbo doit aider mais aussi la boite en D ne "rétrograde" pas sans arrêt, même en éco, la boite réagit mieux à la vitesse et au degré d'enfoncement de la pédale d'accélérateur. Je sais que les réglages de la cvt ont été retravaillés pour la civic.
Il faut qu'il essaie car, s'il a appris avec une bva turbo, il va sentir la différence, surtout sur petites routes.

avec le 1.5 + CVT je n'ai absolument pas ce problème, et c'est pourtant aussi un moteur atmo, sans turbo

Comme elle était typée "dynamique" ils ont peut-être un peu modifié le réglage de la cvt, et ce 1.5 est quand même un voire deux crans au-dessus du 1.3 (et plus dynamique que 1.5 du hrv).
Il faudrait que j'essaie de rouler tout le temps en S et comparer la consommation, il n'y a peut-être une grande différence dans mes conditions de circulation.

A noter qu'ils ont également modifié les réglages de la CVT sur le 1.3 lors du restylage de la Jazz 3.

OK, OK, tu veux absolument une jazz3, on se fatigue pour rien. Mais ESSAIE-LA avant !
Je suppose que ta voiture BVA d'auto-école avait un turbo. Je suis un peu trop loin pour que tu essaies la mienne.

Merci pour tous tes conseils ! Vraiment sympa de ta part  , j'ai été la voir et la tester mais pas complètement car j'ai pas pu aller plus que 30km/h en ville.... l'essai a duré 20min à tout casser.
Je suis convaincu par la praticité, l'habitabilité et le coffre de la Jazz en revanche. Le faible encombrement c'est un super atout.
Je vais tenter un autre concessionnaire en IDF.

Merci à tous, pour la qualité des échanges, c'est une super communauté que je découvre et que j'espère rejoindre rapidement

Coucou !

J'ai une Jazz comme celle que tu cherches depuis le 16 octobre dernier CVT, Exclusive, achetée avec 70000 kms, achat et suivi Honda Labege et moins de 11000 euros.
Je l'ai trouvée sur LBC après quelques jours de recherche, et comme je voulais ce modèle (j'hésitais avec une Lexus CT200) je n'ai pas hésité a aller la chercher assez loin de chez moi (quoique). Seul bémol, elle est grise, mais cette couleur lui va réellement bien ! De plus, c'est peu salissant. Bon, ensuite les égouts et les couleuvres ......

J'avais trouvé une Executive Rouge sur St Tropez avec seulement 20000 kms et pour mille € de plus. Mais, le rouge n'est pas ma couleur préférée pour une voiture.

Si tu es vraiment fixé sur ce modèle, et que de plus tu l'achètes a un concessionnaire, n'hésites pas a aller la chercher a l'autre bout du pays !

Tu dis que tu comptes rouler peu avec, mais cette voiture, c'est comme un Mac ! Elle est tellement facile d'utilisation que tu vas aller au delà de ce qu'elle permet a priori !!!!!!

Tiens, puisque tu parles des japonais, regardent comment ils font pour voyager avec leur "Fit"

https://youtu.be/IlODqRPvm7A

Si tu comptes trouver a ton budget, prends patience, tu vas trouver !

Hello 
Merci pour ton retour !
en effet je recherche partout en France et même en Europe initialement mais vite abandonné Europe car prix similaire qu'en France. Je cherche depuis 2 semaines et les prix sont vraiment élevés que ce soit concessionnaire ou particulier. T'a eu du bol car maintenant c'est dans les 13500 / 14000€    Le pire c'est que ça part comme des petits pains ....

hahha c'est un studio sur 4 roues cet Jazz 

hahha c'est un studio sur 4 roues cet Jazz 

faut quand même pas être trop grand. et assez souple 

Re 

Après multiples recherches et essai, voici la belle  :

J'en suis super content , elle a 100 000km mais état nickel. Elle roule bien, le moteur ronronne bien.

J'ai pu accélérer jusqu'à 130 km/h, ca met un peu de temps pour envoyer la sauce mais c'est pas si bruyant par rapport à ce que j'ai entendu des video, donc plutôt agréablement surpris de ce coté là.

J'ai fait des photos du pare-chocs avant, ca a l'air de bien tenir et être solide mais ca gagne à être mieux éclipsé, je peux faire quelque chose pour ca?

Ce que je déplore c'est le repose coude super bas. C'est pas utilisable...

autre chose quand vous démarrez la voiture, est ce que les feux LED verticaux (à coté des antibrouillards) s'allument comme sur la photo Jazz orange (version 2015/2017 car à partir de 2018 c'est intégré aux feux principaux) ? Peut être que les miens ne fonctionnent pas bien ou je ne sais pas les mettre en marche.

Peut être que vous trouvez ca super gadget mais l'alerte de franchissement de ligne, les radars avant ET arrière + caméra de recul, en tant que "nouveau permis" je peux plus m'en passer ! Très très satisfait d'avoir choisi la version haut de gamme Exclusive pour le coup 

Je pensais rouler "sans but" histoire de continuer la pratique de la conduite mais le prix de l'essence en ce moment me fait réfléchir à chaque but d'une sortie en voiture lol
 
J'ai lu un article avec le siphonnage des réservoirs  ca vaut le coup d'acheter un bouchon réservoir à serrure ? Si quelqu'un en a déjà acheté un, je dois prendre quel référence?

J'ai déjà emmené mon chien 2 x en balade forêt, c'est vite adopté !

Bonjour,
Patience et persévérance , voilà un bel achat : tout juste rodée 
Siphonnage du réservoir sur la Jazz?  pratiquement impossible car il est placé sous les sièges avant.