L'utilisation du chargeur semble avoir résolu le problème, au moins provisoirement Donc je vais garder ma batterie jusqu'à sa mort, c'est toujours ça d'économisé pour le moment !

j'ai eu confirmation par mon garage Honda qu'une batterie "normale" au lieu d'une "spéciale S&S" convient très bien à la Jazz 3 (évidemment sans utiliser le S&S). Et elle coûte nettement moins cher....

Et je confirme aussi. Quand je l'ai acheté, il y avait une bosch S4021, mais elle me semblait un peu fatiguée. Je n'avais pas plus de 12v/12.1v au multimetre. Comme je n'ai pas envie de tomber en rade, et qu'on ne peut pas démarrer à la poussette, je l'ai changé pour une Varta B32, qui ne convient pas pour le S&S, mais comme je desactive systématiquement ce truc qui me "gonfle" (désolé pour le gros mot), qui vous fait arrêter et redémarrer 30 fois sur 15kms en ville, la Jazz marche très bien avec cette batterie "normale" (120€ en centre auto)

Il m'arrive de conduire un Peugeot Expert récent, pour une entreprise avec qui je collabore, et c'est vraiment pénible ! D'autant plus que pour désactiver ce S&S, il faut aller fouiller dans les paramètres de l'écran.