2019 Honda Jazz rendered – next-gen reportedly 30 kg lighter, to get a 1.0 litre turbo or hybrid powertrain

    A Japanese magazine has rendered what it thinks the next-generation Honda Jazz will possibly look like. Aside from updated looks, the new Jazz (or Fit if you’re Japanese) is said to be fitted with new engines as well. The rejuvenated fourth-gen Jazz will be launched in June 2019, according to the magazine.

    Focusing on the new looks, the rendering reveals a very Civic-esque front fascia, no doubt a move to standardise the design language across Honda’s vehicle line-up. The new “Solid Wing Face” is prominent here, with a large silver element on the grille. Flanking the new grille are a pair of sharper LED headlamps. Subtle changes can be seen on the bumper as well.

    The magazine also stated that the car will be up to 30 kg lighter than the current Jazz, although it did not disclose how those weight savings will come about. However, the more important changes take place under the hood.

    Powering the new Jazz is said to be a new 1.0 litre direct-injected three-cylinder turbocharged petrol engine, which could be sourced from the European-market Civic (127 hp and 200 Nm). Another option here is a hybrid powertrain, comprising a 1.5 litre i-VTEC engine with Honda’s i-MMD system.


Peut être en Europe en 2020 notez qu'il abandonne la boite à double embrayage pour Multi Mode Transmission commune à l'accord hybrid (pour la version hybrid)
Laissons la place aux rêves
Bonne journée

La jazz n'a même pas encore un an sur notre continent et on parle deja de son remplaçant, ca prouve qu'on a vraiment rien à nous mettre sous la dent chez Honda 

Leur nouveau système hybride accolé à une boîte double embrayage n'a pas été fiable au début et ne semble pas avoir été une réussite ben général.

Je ne me plains pas, je dis juste qu'on fantasme trop tôt sur une future voiture dont un modèle vient à peine de sortir  .

Ca se trouve d'ici là, Honda ne sera même plus disponible en Europe 

Ah mais moi j'ai pas besoin, j'ai une Insight moa Môssieur 

d'après mon cc celle la on l'aura dans........................................ 4/5 ans

Leur nouveau système hybride accolé à une boîte double embrayage n'a pas été fiable au début et ne semble pas avoir été une réussite ben général.

Il a connu des problème logiciels au départ mais pas de problème mécanique. Et la Jazz Hybride nouvelle génération s'est très bien vendue au Japon car il semble qu'elle soit plus efficiente que la Toyota Yaris Hybride.

Plus performante c'est sûr !
Mais il n'y aurait pas eu de bonus pour la Jazz i-dcd donc Honda n'y a pas cru en Europe, trop cher. Et il aurait fallu l'appeler hybride (plutôt que i-dcd).

I-DCD c'est le nom du système Hybride, comme l'était l'acronyme IMA ou comme l'est l'acronyme HSD pour Toyota.

ça n'empêche pas de l'appeler Jazz Hybride.

Est-ce que la Toyota Yaris Hybride bénéficie du bonus gouvernemental ? Car il me semble que la nouvelle Jazz Hybride a des émissions de CO² plus basses que la Yaris Hybride.

Et bonus ou pas, la Yaris Hybride se vend bien en Europe. Alors...

La Yaris est tout de même plus petite que la Jazz.
Mais oui, la Jazz Hybride, ça le faisait. Mais le bonus à peut-être pas disparu, tout dépend du CO2 rejeté, mais de 10% du véhicule il est au max de 750€. Et puis la politique Auto de la France évolue plus vite que Honda....

Plus petite la Yaris ? Si on veut, mais avec 4 centimètres d'écart la différence est minime.

La politique auto de la France n'empêche pas Toyota de bien vendre sa Yaris Hybride chez nous.