Si je compare avec ma mercedes classe C (turbo diesel 2L2) , bien entendu que c'est mou !
Idem si je compare avec mon ancienne golf IV TD1 150cv avec les fameux injecteurs pompe (celle là , "elle arrache sa race" comme dirait les jeunes  )

Mais voilà, je compare avec ce qui est comparable, à savoir que dans mon esprit c'est une voiture polyvalente pour se déplacer tranquillement au quotidien.
La honda jazz, ça roule en gros comme roulent toutes les citadines atmosphériques de 100 cv du passé et du présent.
Si on veut avancer, faut accélérer !
Si on se déplace tranquillement aux vitesses réglementaires dans le traffic quotidien, c'est silencieux, bien équipé, maniable, etc...
cqfd

La Jazz ne roule pas uniquement comme toutes les citadines atmosphériques de 100 ch, elle roule comme n'importe quelle citadine atmo ou turbo de 100 ch 

Sur un petit moteur turbo ça pousse de 2 500 à 5 000 tours, sur un moteur atmo ça pousse de 3 500 à 6 000 tours, voilà tout 

Exactement, de toutes façon un moteur atmo de 100 cv fait la même puissance qu'un turbo de 100 cv, c'est à dire 100 cv !

Exactement, de toutes façon un moteur atmo de 100 cv fait la même puissance qu'un turbo de 100 cv, c'est à dire 100 cv !

Mouais je voudrais bien voir la Jazz avec le 600 cm3 100ch d'une moto. Ca fait bien 100ch mais je doute fort que la Jazz soit très utilisable au quoditien alors...

Dans le temps, une S600 avait un moteur de moto et ça envoyait pas mal  la S600, moins lourde certes mais aussi moins puissante que les 100cv de la Jazz

On n'arrête de le dire, le gros problème vient des boites de vitesses avec des rapports super long pour économisé 3 gouttes de carburant, mets une BVM des années 70-80 dans ta Jazz actuelle et tu auras un vraie p'tite bombe digne des GTI des années folles 

+1 

J'ai obtenu des prix : chez Honda, le cric est vendu 97,31€ et la clé 30,23€. C'est quand même pas donné !!!

Du coup, la casse me parait plus séduisante !

Jusqu'à ce que...

Et bah ils ne se gênent pas ! Surtout que l'on trouve beaucoup mieux comme matériel...

Tu peux aussi acheter n'importe quel cric compatible 

Tu enlèves la rouille, et un petit coup de frameto sur les zones concernées ! 

 

hondasan parlait de l'étagement de boite et non de l'implantation d'un 600 cm3 sous le capot de la Jazz 
Avec son 1.3 de 102 ch et une boite plus courte, les perfs de la Jazz seraient forcément en hausse.