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Auteur Sujet: Honda Jazz 2015 (Europe)  (Lu 676360 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1665 le: 09 août 2016 à 00:06:58 »
Je trouve cela grotesque! On le dit d'essayer.
Je vous laisse, demain Amsterdam (30% professionnel, 70% plaisir), vous m'énerves à rien essayer....
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1666 le: 09 août 2016 à 00:10:06 »
Citation de: Harry le 09 août 2016 à 00:06:09
J'ai vérifié ce qu'elle avait dans le ventre, comme je le fais avec toutes les voitures que j'essaye  ;)
Je n'ai certes pas monté un col avec mais j'ai retrouvé le fonctionnement habituel de tous les i-VTEC.

... qui doit effectivement être très différent de celui d'un TSI 110 ch ;)

Ceci dit, je pense que le moteur de la fille de Crix a un léger problème, et que les CC visités cherchent à le nier.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1667 le: 09 août 2016 à 00:19:13 »
Glups ...  ???

102 ch à 6000
123 N.m à 5000  :idiot2:

En côte faut effectivement la faire mouliner en permanence la bestiole, non ?
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Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1668 le: 09 août 2016 à 00:24:54 »
Citation de: Grigou le 09 août 2016 à 00:19:13
Glups ...  ???

102 ch à 6000
123 N.m à 5000  :idiot2:

En côte faut effectivement la faire mouliner en permanence la bestiole, non ?

Il suffit d'être à 3 000/3 500 tours, comme avec n'importe quel moteur i-VTEC  :)
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1669 le: 09 août 2016 à 00:25:44 »
Citation de: Grigou le 09 août 2016 à 00:05:30
P..... !  :o

Ton mécano parle de CARAMEL !! Et tu me demandes de ne pas douter ?

L'éthanol ne produit pas de caramel en brûlant, à ma connaissance. Si toi ou ton mécano ou n'importe qui sur PH peut montrer le contraire, je prends, bien sûr.

Je préfère croire à la démonstration ou l'explication raisonnable d'un unique pékin, qu'au "plein de gens le disent" non étayé ;)

Plein de gens croient qu'un pauvre gars illuminé né 2 ans avant JC est mort et ressuscité, pas moi. Là, ce n'est même pas un doute  :D

Caramel est une façon de parler ! Faut pas le prendre au sens littéral. Mais ça encrasse bien les moteurs à la combustion !
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1670 le: 09 août 2016 à 00:29:42 »
Citation de: Harry le 09 août 2016 à 00:24:54
Il suffit d'être à 3 000/3 500 tours, comme avec n'importe quel moteur i-VTEC  :)

C'est sans doute là le problème, finalement ...

En plus d'après ta courbe ici http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2015-(europe)/msg448033/#msg448033 à 3000 tours il ne sort que 45 ch environ, c'est peut-être un poil juste pour accélérer en côte... même si ça commence à être pas mal pour une voiture légère.
A vue de nez dans les cols il ne faut pas descendre sous les 4000 tours si on cherche une vraie reprise en sortie de virage. Ca peut être frustrant pour qui n'a pas l'habitude.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1671 le: 09 août 2016 à 00:30:21 »
Citation de: Harry le 09 août 2016 à 00:24:54
Il suffit d'être à 3 000/3 500 tours, comme avec n'importe quel moteur i-VTEC  :)

Ben là non. A 3000/ 3500 trs, tu n'as rien sous le pied !

J'ai en tête de réussir à en essayer une autre, pour voir. Je trouve ça étonnant quand même. Là on va voir ce que ça donne avec des km en plus et sans E10. Si j'en essaye une et que ça marche mieux, faudra changer de ton !
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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1672 le: 09 août 2016 à 00:35:51 »
Citation de: Crix2 le 09 août 2016 à 00:25:44
Caramel est une façon de parler ! Faut pas le prendre au sens littéral. Mais ça encrasse bien les moteurs à la combustion !

Ha ok. C'est ton mécano qui t'a dit que c'est juste une expression ou c'est toi qui supputes que ce brave homme (mais jeune et donc sans lubie  >:D) exagère dans l'emploi du vocabulaire ?

Passons sur le vocabulaire. Donc, pour lui, ça encrasse les moteurs la petite dose d'éthanol du E95, c'est ça ? J'ai bien compris, là ?  ;)
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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1673 le: 09 août 2016 à 00:38:07 »
Citation de: Grigou le 09 août 2016 à 00:29:42
C'est sans doute là le problème, finalement ...

En plus d'après ta courbe ici http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2015-(europe)/msg448033/#msg448033 à 3000 tours il ne sort que 45 ch environ, c'est peut-être un poil juste pour accélérer en côte... même si ça commence à être pas mal pour une voiture légère.
A vue de nez dans les cols il ne faut pas descendre sous les 4000 tours si on cherche une vraie reprise en sortie de virage. Ca peut être frustrant pour qui n'a pas l'habitude.

Dans le cas de la Jazz, il est effectivement préférable d'être à 3 500 plutôt que 3 000 si on veut un peu plus de répondant, et à partir de 4 000 tours on sent que le moteur respire bien.
Ce qui me surprend c'est quand Crix nous dit qu'il faut être à 5 000 tours mini pour que ça avance.........c'est ce qui me semble pas trop normal   ???
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Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1674 le: 09 août 2016 à 00:42:11 »
Citation de: Grigou le 09 août 2016 à 00:35:51
Ha ok. C'est ton mécano qui t'a dit que c'est juste une expression ou c'est toi qui supputes que ce brave homme (mais jeune et donc sans lubie  >:D) exagère dans l'emploi du vocabulaire ?

Passons sur le vocabulaire. Donc, pour lui, ça encrasse les moteurs la petite dose d'éthanol du E95, c'est ça ? J'ai bien compris, là ?  ;)

Ce que j'ai souvent entendu, aussi bien de la part de plusieurs concessionnaires Honda que de concessionnaires d'autres marques (notamment Peugeot), c'est que l'usage exclusif du SP95-E10 peut à la longue créer des problèmes au niveau des soupapes (températures trop élevées).
Vrai ou faux, je n'en sais absolument rien  ::)
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1675 le: 09 août 2016 à 00:50:28 »
Citation de: Harry le 09 août 2016 à 00:42:11
Ce que j'ai souvent entendu, aussi bien de la part de plusieurs concessionnaires Honda que de concessionnaires d'autres marques (notamment Peugeot), c'est que l'usage exclusif du SP95-E10 peut à la longue créer des problèmes au niveau des soupapes (températures trop élevées).
Vrai ou faux, je n'en sais absolument rien  ::)

J'ai lu des choses de ce genre, et c'était pas spécifique à Honda.
Les motoristes ont été amenés à travailler sur les soupapes pour résister à la combustion de l'éthanol, idem pour les durites et sans doute d'autres composants.
A ma connaissance c'est du passé.

Côté encrassement, par rapport à l'essence l'éthanol est au conraire plutôt "décrassant".

J'ai quand-même trouvé un phénomène d'encrassement de culasse lié à l'éthanol au contact de l'huile, je vous laisse lire le § 3 : http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html
C'est un pb manifestement ponctuel sur un moteur donné, et corrigé par l'emploi d'une autre huile... mais ça montre qu'il PEUT y avoir encrassement dans des cas spécifiques.
La règle générale reste que l'éthanol décrasse, désolé ... ;)
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1676 le: 09 août 2016 à 00:54:19 »
Citation de: Harry le 09 août 2016 à 00:42:11
Ce que j'ai souvent entendu, aussi bien de la part de plusieurs concessionnaires Honda que de concessionnaires d'autres marques (notamment Peugeot), c'est que l'usage exclusif du SP95-E10 peut à la longue créer des problèmes au niveau des soupapes (températures trop élevées).
Vrai ou faux, je n'en sais absolument rien  ::)

L'abus d'alcool est dangereux pour la santé des moteurs.
C'est bien connu.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1677 le: 17 août 2016 à 13:01:30 »
Nous attendrons l'avis de notre essayeur Harry pour le manque de souffle moteur (déjà que les premiers possesseurs de Jazz sur le forum ne s'en plaignent à part Crix2 et sa fille)! Car sans turbo, les journalistes ont dû mal.

Suzuki Baleno face à 6 rivales

http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-comparatif/suzuki-baleno-face-a-6-rivales.html
« Modifié: 17 août 2016 à 14:02:49 par zouzou60 »
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« Réponse #1678 le: 17 août 2016 à 13:56:53 »
Cet argument me fait surtout sourire plus qu'autre chose  ::)......ne pas savoir s'adapter aux caractéristiques d'un moteur et/ou transmission lorsqu'on est un essayeur auto, c'est quand même un comble.

Même plus besoin d'acheter un magazine auto, on sait d'avance quelle va être la conclusion :

- turbo diesel ou turbo essence => BIEN
- boite double embrayage => BIEN
- essence atmosphérique => PAS BIEN
- boite CVT => PAS BIEN
- boite auto avec 7 vitesses ou plus, donc "moderne" => BIEN
- boite auto avec 6 vitesses ou moins, donc "vieille" => PAS BIEN

Après il y a quelques variantes :

- turbo diesel ou turbo essence + boite double embrayage => SUPER BIEN
- turbo essence + boite CVT => PAS BIEN....ou MOYEN, ça dépend de la puissance du moteur

Voilà, moi aussi je peux être essayeur auto  8)
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1679 le: 17 août 2016 à 14:06:10 »
Citation de: Harry le 17 août 2016 à 13:56:53
Cet argument me fait surtout sourire plus qu'autre chose  ::)......ne pas savoir s'adapter aux caractéristiques d'un moteur et/ou transmission lorsqu'on est un essayeur auto, c'est quand même un comble.

Même plus besoin d'acheter un magazine auto, on sait d'avance quelle va être la conclusion :

- turbo diesel ou turbo essence => BIEN
- boite double embrayage => BIEN
- essence atmosphérique => PAS BIEN
- boite CVT => PAS BIEN
- boite auto avec 7 vitesses ou plus, donc "moderne" => BIEN
- boite auto avec 6 vitesses ou moins, donc "vieille" => PAS BIEN

Après il y a quelques variantes :

- turbo diesel ou turbo essence + boite double embrayage => SUPER BIEN
- turbo essence + boite CVT => PAS BIEN....ou MOYEN, ça dépend de la puissance du moteur

Voilà, moi aussi je peux être essayeur auto  8)

Moi, aussi je pourrais l'être!
Je plaisante mais beaucoup d'entre eux sont sortis de l'école de journalisme comme ils ont pu et avec quelques connaissances sur l'automobile et Hop! Encore pire à la TV.

J'ai plus confiance en un pigiste freelance mais les groupes de presse ne leur donne que peu de travail (il reste peu de groupe de presse en général).

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