Je n'ai pas encore vu de nouvelle Jazz sur la route pour le moment......ni même de HR-V d'ailleurs 

J'avais pris ces photos vite fait pour comparer les lignes entre les deux générations.  Il me manque encore une photo prise par l'avant car celle que j'ai prise sur le vif était mal cadrée.

Pendant que ma tuture est au garage, ils m'ont preté une Jazz CVT de premiere generation et là je peux finalement comparer les choses.  Je me suis tres vite adapté car elle se conduit comme ma vieille caisse a savon (la Daihatsu), petite et nerveuse elle semble répondre plus vite que ma 2016.  Mais c'est tout dans le ressentit, je suis plus bas, le moteur est plus bruyant, il y a plus de vibrations.  Du coup quand je suis a 50km j'ai l'impression d'aller vite et de m’éclater alors que je suis a basse vitesse, a 90 km ca devient déjà plus pénible d'ecouter la radio et quand je monte a 4000 - 5000 tours on entend très bien le moteur.  Sur la 2016, que certains critiques comme étant bruyante et pas rapide, je n'ai rien de ca.  Je me retrouve a 60 en pensant faire du 30, quand je fais du 120 en Italie (encore en rodage) j'ai un moteur peu bruyant.  Ça remet les choses en perspective et je m’aperçoit que les critiques lues de la nouvelle Jazz sont faites a la va vite.  Les testeurs on dut appuyer a fond sur l’accélérateur, être surpris que la CVT fasse plus de bruit que les boites manuelles dont ils ont l'habitude et se sont arrêté la sans prendre en compte la chute du régime vers un 2000 - 25000 tours une fois la vitesse de croisière obtenue... ce qui représente 95% du trajet sur une autoroute.   Donc avec le temps je suis de plus en plus content de la 2016. Il reste encore ce problème de ADAS qui se déclenche au barrières de télépéage et de démarrages a la Trabant.

Espresso, ta Jazz blanche est très belle!
Je n'ai pas bien suivi, c'est une CVT ou BVM?

Pour tes démarrages "à la trabant", c'est totalement anormal. A moins que ce ne soit de la fumée blanche de condensation par temps humide, ce qui est normal.
Mais si ça fume de toutes les couleurs au démarrage, je ne continuerais pas à utiliser la voiture!! 

Ok 

Ce n'est pas le starter, mais c'est plutôt le démarreur que tu entends tourner et qui semble donc avoir du mal à lancer le moteur. Ce n'est effectivement pas normal, le moteur devant démarrer quasi instantanément.
Cela n'a peut-être rien à voir mais ça me rappelle le souci que j'avais eu avec l'Accord i-DTEC (moteur ayant du mal à démarrer et/ou parfois calage juste après avoir démarré)........c'était en fait un injecteur qui était défaillant.

Si ta voiture est chez le CC aujourd'hui tu vas rapidement être fixé.

   sans prendre en compte la chute du régime vers un 2000 - 25000 tours une fois la vitesse de croisière obtenue...

  Je sais que Honda avait testé des moteurs sans culbuteurs, via un systèmes rotatifs afin de monter très haut en régimes pour la compétition (+/-30.000t/min) pour plus de puissance et du même coups abaisser le centre de gravité des F1 (gain en hauteur) ce qui à l'époque avait été refusé par la FIA, mais j'ignorais son arrivée sur la nouvelle Jazz, pas étonnant qu'à ce régime les journaleux la trouvent bruyante 

Tiens vu la pub TV de la nouvelle Jazz ce matin sur une chaîne d'information en continu (un peu d'information en mission) : nouveau laboratoire d'expérience !

Un nouveau banc d'essai d'une revue que je ne connaissais pas :

http://www.lefilauto.fr/essais-automobiles/59-honda/2833-essai-honda-jazz-cvt

Un article positif dans l'ensemble hormis la remarque (globale) sur le faible couple du moteur.

Oui article intéressant. La boite CVT est enfin reconnue à sa juste valeur! 

J'ai apprécié le dernier paragraphe de l'article : "Suite au scandale provoqué par Volkswagen, lefilauto a décidé de ne plus publier les consommations et les taux d'émission des gaz polluants des automobiles issus des normes UTAC, considérant que leurs calculs débouchent sur une tromperie aux consommateurs."
Bravo à eux!

Vue la pub ce soir !! Amusante ,mais ma femme qui a une Jazz donc m'a fait remarquer que ca la ferait pas changer de voiture ( en fait elle a juste remarqué que c'est pareil à l'intérieur , la modularité  ) . Ah et puis pour finir "l'arrière à l'air très moche " . Bref quoi la Jazz IMA va continuer encore un peu.... mais ça je le savais déjà.