Y a pas 200000 Yaris HSD qui sortent par année de Valenciennes !!  Toyota ayant de plus maintenant une belle et grosse clientèle captive de modeles Hybrides cela aide bcp pour les ecouler.
 Honda a certes une belle clientèle de Jazz IMA mais essentiellement en France ( en Europe nettement moins vue que pas de bonus qui la rendait relativement abordable) qui ne sera peut-être pas prête à dépenser 3000 euros de plus ( le surcout estimé de la version disponible au Japon par rapport a l'ancienne Jazz hybride) . Perso ce détail serait quand meme important au moment de renouveler notre Jazz . Surtout que les 130 ch nous en avons aucun intérêt non plus !! D'ailleurs pourquoi ne pas installer cette mécanique dans la Civic 9 5P finalement . Avec 130ch vs les 136ch de l'Auris cela serait bien plus cohérent.
En gros j'y crois plus à cette Jazz 4 hybride. En 2014 oui,mais plus en 2016 ou le carburant voit son prix s'effondrer.

-1.

Si les plus de 200 000 Yaris HSD produites à Valenciennes laissent Honda marbre : il faut qu'on m'explique. Si cela ne suffit pas à vous démontrer qu'il existe une demande européenne pour une voiture compacte polyvalente ville/route en hybride essence...

Alors que pour un petit SUV hybride essence : tout reste à prouver puisqu'il n'existe à ce jour aucune offre sur notre marché! Donc je comprends mieux, au contraire de vous, qu'Honda ne se risque pas à importer le Vezel Hybride.

Pour la FIT3 I-DCD, je ne comprends pas. 

Enfin...+1 pour la Jazz Hybride surtout parce que le HRV Hybride je n'y crois pas.
De toute façon le message Honda ET hybride est tellement brouillé que ça me parait bien mal barré tout ça!

Faire venir les acheteurs à Honda par l'hybride c'est une chose,  les lâcher en cours  de route, question ressenti de suivi, c'est pas top.

Moi ça ne me concerne pas, mais moi je ne suis pas "les acheteurs"...

Oui il faut tout de même être exigeant pour une hybride car question économie, sauf erreur de ma part, il faut de l'ordre de 200.000 km pour amortir le surcout de la jazz hybride par rapport à une jazz de base, et ce sans tenir compte des risques et surcouts liés au vieillissement.

Y a pas 200000 Yaris HSD qui sortent par année de Valenciennes !! 

Je n'ai jamais écrit ça.
J'ai écrit 200 000 Yaris produites à Valenciennes, sous-entendu depuis le début du modèle. Source :
http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/toyota-a-franchi-les-200-000-yaris-hybrides-a-valenciennes-4775199

S'il s'avérait vrai qu'Honda proposera sa Jazz Hybride fin 2016, j'aurais peut être quelques regrets de m'être précipité chez Toyota. J'adore ma Prius+, mais le concept d'une nouvelle Jazz Hybride aurait aussi pu me convenir.

C'est bien ce que je dis, le prix! Avec très peu de bonus maintenant...

ouaip j'ai lu l'automobile magazine...

ils écrivent quand même bien au conditionnel que la jazz hybride va débarquer... mais l'ajoutent dans la liste des nouveautés par marque pour 2016

un peu plus loin, ils parlent aussi de la civic 10, de ses moteurs turbo mais également du 1.6 dtec avec 120 cv ET 160 cv !!!!!!

je sais pas s'ils inventent voire supposent des trucs ou sont bien informés !???

Il n'y a pas que le bonus qui compte ... surtout sur une citadine/compacte hybride "légère" (sur un véhicule PHEV, c'est une autre histoire) et même si le carburant est au plus bas, je pense qu'il y a une clientèle pour des véhicules "le plus propre possible".

Il n'y a pas que le bonus qui compte ... surtout sur une citadine/compacte hybride "légère" (sur un véhicule PHEV, c'est une autre histoire) et même si le carburant est au plus bas, je pense qu'il y a une clientèle pour des véhicules "le plus propre possible".

Disons que le bonus permettait chez nous de compenser le surcoût de la version hybride. S'il y a 2 ou 3 000€ d'écart entre la Jazz 1.3 i-VTEC et la 1.3 i-DCD, cela peut être dissuasif pour un certain nombre de clients.