Dans ma boite à lettre ce jour : le dernier Auto-Journal.
Petit article assez court sur la nouvelle Jazz. Article intitulé "mauvais tempo". En gros dans le développement le journaliste ne comprend pas l'absence de version hybride, la regrette d'autant plus que cette version existe ailleurs. D'où le titre de l'article. L'article trouve le seul moteur disponible peu intéressant, alors que le reste de la voiture est plutôt bien, et que ce défaut serait compensé par l'offre hybride.

Voilà. 

Ce qu'ils sont prévisibles

Connerie de CO2!
Avec mon Accord hyper généreuse en CO2 mais je l'ai acheté pour me pousser aussi à moins rouler (paradoxal, mais c'est comme ça), -10000 km/an en ce moment, elle etait supermalussée (negocié a la vente) mais avec les pastilles à Segolene, j'aurai la pastille la plus vertueuse hors electrique....
Politique de merde....

3 étoiles/5....

Histoire d'un lancement habilement géré...
Nouveau modèle sorti depuis combien, 2 ans dans son pays d'origine?
Nouvelle hybride présentée en grandes pompes à la presse européenne avec la promesse que le boite double embrayage a été développée spécifiquement pour la clientèle européenne influencée par la presse qui dit du mal de la CVT.

Et au bout, quoi?
Le réseau européen a du gérer l'attente avec le modèle "ancien" pendant... 2 ans!
La promesse de l'hybride a été trahie par qui, le constructeur, l'importateur?
Et maintenant?
Dém*rdez-vous avec le stock d'anciennes que vous avez encore sur les bras!
Il va y avoir des affaires à faire sur de nombreuses "voitures de direction" ou de "démo"...
Quoi qu'il en soit le réseau s'est pris un sacré coup de poignard dans le dos! (pour rester poli et ne pas évoquer une douleur en bas du dos)

Histoire d'un lancement habilement géré...
Nouveau modèle sorti depuis combien, 2 ans dans son pays d'origine?
Nouvelle hybride présentée en grandes pompes à la presse européenne avec la promesse que le boite double embrayage a été développée spécifiquement pour la clientèle européenne influencée par la presse qui dit du mal de la CVT.

Et au bout, quoi?
Le réseau européen a du gérer l'attente avec le modèle "ancien" pendant... 2 ans!
La promesse de l'hybride a été trahie par qui, le constructeur, l'importateur?
Et maintenant?
Dém*rdez-vous avec le stock d'anciennes que vous avez encore sur les bras!
Il va y avoir des affaires à faire sur de nombreuses "voitures de direction" ou de "démo"...
Quoi qu'il en soit le réseau s'est pris un sacré coup de poignard dans le dos! (pour rester poli et ne pas évoquer une douleur en bas du dos)

En d'autres termes : Comment saboter la sortie d'un nouveau modèle et lasser sa clientèle en 10 leçons.

Moi je compte garder ma JH au moins 10 ans, d'ici là je sais que d'autres constructeurs dont notre Rhino national proposeront des hybrides essence correctes. Dommage pour Honda.

Un petit retour rapide suite à quelques tours de roue effectués ce jour avec la nouvelle JAZZ 

Je trouve l'intérieur plus ''jeune'' en tout cas plus dans l'air du temps grâce au Connect et au pavé tactile de la clim. Mon grand regret est de ne pas avoir de toit pano, je trouve que cela apporte une grand luminosité et donc une impression d'espace dans l'habitacle mais soyons clair, il n'y a pas mort d'homme 

Je trouve que l'on est bien calé dans le siège, il me parait plus ''bacquet'' que dans la JAZZ 2 (ou 3 pour les mordus de l'histoire de HONDA  ). Niveau confort de suspension, il y a un petit plus sur la partie arrière lors d'un passage sur une bosses qui fait moins sec que sur la précédente. Sinon elle me parait toujours aussi confortable que la précédente.

J'essayerai de la tester plus longuement elle l'utilisant quelques jours et vous ferai un retour plus précis 

Rapports de boîte plus courts, tu crois?