Que devrais-je dire avec ma CRZ...
Il n'y a que sur un chemin de montagne Corse où il m'est arrivé de frotter car ils avaient réalisé des grosses buttes de terre en travers du chemin pour faire office de ralentisseurs

http://www.lemonde.fr/m-voiture/article/2015/09/03/honda-fait-une-fausse-note-avec-sa-jazz_4744803_4497789.html

article inutile, journaleux de bas étage..... 

article inutile, journaleux de bas étage..... 

C'est ton avis et je le respecte.

Mais moi je suis 90% d'accord avec l'article de "Le monde", je ne vois pas ce qui te pousse à les traiter de journaleux de bas étage  ?

Ce qu'ils disent, c'est ce que pratiquement tout le monde dit déjà, je ne parle pas uniquement des journaleux, mais plus des clients potentiels (même ceux qui sont fans absolus de Honda).

La Honda Jazz a quoi pour elle qu'on ne pourrait pas trouver sur une autre voiture en France? Son coté compacte (moins de 4m) et un bon espace? Malheureusement cela ne suffit absolument pas, et cela ne m’étonnerait pas si dans quelques années Honda retire la Jazz de son catalogue en sortant l'excuse habituelle, cela ne marche pas en Europe, alors qu'ils ont tout fait pour que cela ne réussisse pas.

Je fais parti de ceux qui aiment Honda (sur ce point là, je n'ai aucun doute là dessus) mais qui critiquent vivement Honda en espérant que cela va créer un électrochoc, CF : http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/comprenez-vous-la-politique-de-honda/.

Si on aime vraiment Honda et qu'on dit en ce moment tout va bien, continuez dans cette direction, franchement ce n'est pas leur rendre service.

Conclusion : Plus les journalistes pointeront du doigt les mauvais choix de Honda en Europe, plus je me réjouis et plus j'ai l'espoir que cela va bouger 

La presse est plus influente que toutes les jérémiades qu'on peut écrire sur les forums

Tu as tout résumé. Personnellement, plus les journalistes diront les choses (même si c'est désagréable à entendre), plus cela me réjouit, non pas parce que je déteste Honda, c'est justement le contraire  .

Devine ... 

Quand je vois qu'en 10 ans on a eu droit à la mode du diesel, du GPL, du E85, de l'hybride et qu'on ne jure maintenant que par les petits turbo essence et hybrides rechargeables..........bien difficile de se prononcer 

Allez, vu qu'on nous parle de plus en plus de la voiture autonome, je dirais que la prochaine mode ce sera la voiture autonome avec moteur hydrogène 

Honda maitrise déjà le moteur à hydrogène, ils ne leur reste plus qu'à bosser sur la voiture autonome 

Le PHEV va continuer son essor si le cycle de consommation reste en l'état. Si les allemands sont aussi actifs dans ce domaine en ce moment, c'est parce qu'ils ont besoin de réduire la moyenne de leurs émissions de CO2 en Europe, seul moyen de pouvoir continuer à produire des sportives et des berlines de forte cylindrée. A défaut, ils seront fortement taxés.

Pour les marques dont les volumes sont faibles, cette réglementation et les sanctions qui l'accompagnent sont plus anecdotiques. D'ailleurs, le fait que des marques comme Honda, Suzuki ou Subaru soient dans le bas du classement européen en terme de CO2 prouve que la priorité de ces petits acteurs du marché est ailleurs.

Si le cycle de consommation venait à être modifié, le classement des constructeurs pourrait être sérieusement chamboulé 

Grosse déception : uniquement disponible sur le marché européen avec le nouveau moteur essence 1,3 litre de 102 chevaux, la nouvelle Jazz n’offre même pas de déclinaison hybride. Interrogés sur cette absence pour le moins surprenante, certains responsables de Honda France ont eux aussi du mal à comprendre un tel choix stratégique, apparemment dicté par des questions de rentabilité, d’autant que la Jazz hybride troisième génération existe depuis quelques mois au Japon et se révèle très plaisante à conduire !

Selon cet article, c'est tout de même intéressant de savoir qu'il n'y a pas que les consommateurs qui s'interrogent sur la politique de Honda Europe.