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Auteur Sujet: Honda Jazz 2015 (Europe)  (Lu 679552 fois)

jazzhybrid-2B

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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #165 le: 13 janvier 2015 à 18:15:21 »
Citation de: mitou03700 le 13 janvier 2015 à 16:29:22
hello à tous
position "L" également
http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-honda-jazz-2015-nos-premieres-impressions-au-volant-de-la-version-hybride-3359378-3633867-photos.html#diapo-photo

des précisions sur l'usage de cette option ?? usage,  utilité, contraintes ?? je connais pas du tout

Sauf erreur de ma part, la position "L" est à employer en cas de nécessité de frein moteur (ex: descente de pentes raides...)
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Hors ligne eric13290

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #166 le: 13 janvier 2015 à 19:59:45 »
Je crois plutôt que c'est fait pour des surface glissantes, pour ne pas faire patiner les roues.

L comme low
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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #167 le: 13 janvier 2015 à 20:07:05 »
Citation de: eric13290 le 13 janvier 2015 à 19:59:45
Je crois plutôt que c'est fait pour des surface glissantes, pour ne pas faire patiner les roues.

L comme low

non non, au contraire la transmission tire plus court en L qu'en S : plus de nervosité donc plus de risque de patiner.

a l'usage le mode "L" c'est pour avoir du frein moteur dans les descente bien raide et/ou longue.
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #168 le: 13 janvier 2015 à 21:00:59 »
Citation de: el campagnard le 13 janvier 2015 à 20:07:05
non non, au contraire la transmission tire plus court en L qu'en S : plus de nervosité donc plus de risque de patiner.

a l'usage le mode "L" c'est pour avoir du frein moteur dans les descente bien raide et/ou longue.

absolument.  :)
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phil

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #169 le: 13 janvier 2015 à 22:40:12 »
Oui je confirme ..surtout pas de L sur route glissante !!
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jazzhybrid-2B

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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #170 le: 13 janvier 2015 à 23:24:09 »
Citation de: phil le 13 janvier 2015 à 22:40:12
Oui je confirme ..surtout pas de L sur route glissante !!

Du coup, sur route glissante, c'est le programme "D" qui convient? Mais je doute qu'avec "D", ça ne patine pas... alors que faire?
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Hors ligne Harry

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Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #171 le: 13 janvier 2015 à 23:30:28 »
Que faire sur route glissante ?.....avoir le pied léger, et des pneus adaptés ;)
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #172 le: 14 janvier 2015 à 05:09:35 »
Citation de: Harry le 13 janvier 2015 à 23:30:28
Que faire sur route glissante ?.....avoir le pied léger, et des pneus adaptés ;)

laisser la voiture au garage  :2funny:
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jazzhybrid-2B

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #173 le: 14 janvier 2015 à 12:01:43 »
Citation de: Harry le 13 janvier 2015 à 23:30:28
Que faire sur route glissante ?.....avoir le pied léger, et des pneus adaptés ;)

Je reformule ma question:
- avec un véhicule doté d'une boîte de vitesses manuelle, je démarrais en seconde pour lancer la voiture par temps de neige
- que faire avec une boîte CVT (à part pneus neigne et pied léger)?
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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #174 le: 14 janvier 2015 à 12:23:22 »
Citation de: jazzhybrid-2B le 14 janvier 2015 à 12:01:43
Je reformule ma question:
- avec un véhicule doté d'une boîte de vitesses manuelle, je démarrais en seconde pour lancer la voiture par temps de neige
- que faire avec une boîte CVT (à part pneus neigne et pied léger)?

Certaines boite auto ont un mode/bouton spécial pour la neige.

Sur une boite CVT, je mettrais la boite en position D et pied léger ... je pense que cela suffit amplement.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #175 le: 14 janvier 2015 à 12:26:04 »
Exact une boite CVT etant tres progressive en géneral surtout en mode eco chez Honda par exemple , ca plus l'ESP ( qui inclus l'antipatinage) font que les demarrage sont comme un demarrage en seconde .
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #176 le: 14 janvier 2015 à 13:25:15 »
perso j'ai carrément revendu les chaines spéciale X-chai-plus-quoi que m'avais laissé l'ancien proprio avec l'insight. On vas faire un peu de luge dans le vercors tout les hivers, les michelins A4 suffisent largement.

Et il y a un bouton pour desactiver temporairement l'anti-patinage en cas de caisse planté dans la neige ou la boue. testé une fois car on était bien enlisé du train avant et l'anti-patinage bloquai tout. : nickel :)

Citation de: Harry le 13 janvier 2015 à 23:30:28
Que faire sur route glissante ?.....avoir le pied léger, et des pneus adaptés ;)
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #177 le: 14 janvier 2015 à 13:37:08 »
Sur une boite CVT, je mettrais la boite en position D et pied léger ... je pense que cela suffit amplement.

Oui ça suffit amplement sur le plat, mais en forte descente tu prends de la vitesse car tu es pratiquement en "roues libres" et là, bonjour le fossé.

Donc sur la JH (et bien d'autres j'imagine) mode S et palettes en 1er ou 2eme tout doucement au frein moteur.
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Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #178 le: 14 janvier 2015 à 13:38:51 »
Citation de: jazzhybrid-2B le 14 janvier 2015 à 12:01:43
Je reformule ma question:
- avec un véhicule doté d'une boîte de vitesses manuelle, je démarrais en seconde pour lancer la voiture par temps de neige
- que faire avec une boîte CVT (à part pneus neigne et pied léger)?

A part pneus hiver et pied léger il n'y a pas grand chose à faire  ;)

En accélérant légèrement, la progressivité de la boite CVT va permettre à la voiture de démarrer tout en douceur.
C'est la même chose avec la BVA 5 Honda, sur laquelle il n'y a pas de mode "neige", il suffit d'accélérer en douceur et tout se passe bien, sans patinage  :)   
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jazzhybrid-2B

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #179 le: 14 janvier 2015 à 14:52:23 »
Citation de: Harry le 14 janvier 2015 à 13:38:51
A part pneus hiver et pied léger il n'y a pas grand chose à faire  ;)

En accélérant légèrement, la progressivité de la boite CVT va permettre à la voiture de démarrer tout en douceur.
C'est la même chose avec la BVA 5 Honda, sur laquelle il n'y a pas de mode "neige", il suffit d'accélérer en douceur et tout se passe bien, sans patinage  :)   

D'accord, merci pour cet éclairage  ;)  O0
Il faut dire que je suis complètement novice en matière de conduite en boîte auto et je découvre la boîte CVT, très agréable au demeurant (conduite souple, progressive...).

Pour avoir essayé une conduite en boîte auto double-embrayage (ex: boîte robotisée DSG7 sur Polo et Golf), j'ai l'impression que c'est parfois plus "saccadé", malgré les louanges de certains sur ce genre de boîte.
Du coup, je me demande si le passage à cette technologie pour la future Jazz Hybrid 2016 sera vraiment un gain, ou au contraire une perte d'agrément en conduite...
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