J'ai testé ce samedi la new Jazz. Je ne sais plus le niveau de finition, mais elle avait le GPS, quant au moteur .... ben y en a qu'un. 
La ligne extérieure est très sympa. Plus dynamique que l'ancienne, mais aussi plus passe-partout.
Le 3/4 arrière me fait penser un peu à la Twingo (forme du feu).
L'intérieur est bien construit. Les matériaux semblent de meilleurs qualité. L'écran tactile est très agréable, et "répond" mieux que celui qui se trouve dans la Jazz H. de ma femme.
J'ai particulièrement apprécié le petit écran tactile pour le réglage de la clim. Très beau, mais aussi et surtout réactif.
La position de conduite semble bonne. Le siège maintien bien sur les côtés. Le volant est agréable au touché, et la direction très légère. Pour les manœuvres c'est super.
 
Le moteur par contre ... Je n'ai pas osé le monter à plus de 4000tr (j'ai pas l'habitude moi  ), mais il n'y a aucune poussée. C'est très linéaire. Même le pied à fond, rien ne se passe.
La JH de ma femme est bien plus vive, plus agréable à rouler.
Dommage, surtout que la version hybride n'est, d'après mon cc, pas prévue pour le moment. 

C'est de la merde l'Hybride.
Un bon diesel Fapé c'est ça qu'il nous faut 

J'ai testé ce samedi la new Jazz. Je ne sais plus le niveau de finition, mais elle avait le GPS, quant au moteur .... ben y en a qu'un. 
La ligne extérieure est très sympa. Plus dynamique que l'ancienne, mais aussi plus passe-partout.
Le 3/4 arrière me fait penser un peu à la Twingo (forme du feu).
L'intérieur est bien construit. Les matériaux semblent de meilleurs qualité. L'écran tactile est très agréable, et "répond" mieux que celui qui se trouve dans la Jazz H. de ma femme.
J'ai particulièrement apprécié le petit écran tactile pour le réglage de la clim. Très beau, mais aussi et surtout réactif.
La position de conduite semble bonne. Le siège maintien bien sur les côtés. Le volant est agréable au touché, et la direction très légère. Pour les manœuvres c'est super.
 
Le moteur par contre ... Je n'ai pas osé le monter à plus de 4000tr (j'ai pas l'habitude moi  ), mais il n'y a aucune poussée. C'est très linéaire. Même le pied à fond, rien ne se passe.
La JH de ma femme est bien plus vive, plus agréable à rouler.
Dommage, surtout que la version hybride n'est, d'après mon cc, pas prévue pour le moment. 

c'est bien le problème pour ceux ayant une jazz H.... reprendre un moteur "classique".. y'aura un manque... d'ima 
certaines rumeurs parle dans 2 ans..... pour moi ce serait pil poil 

bon c'est quoi cette rumeur de l'arrivée des hybrides en 2017

si c'est confirmé, j'attendrais bien ça !!!

et quoi, les versions restylées des Jazz et HR-V alors ? et hybride ?

la même info qui vient de Nice et d'IDF...   donc c'est une info d'Honda officielle ?

A mon avis personne meme chez l'importateur n'en sais rien !! 2 ans c'est loin et d'ici la la Fit 4 sera annoncée alors parler de l'arrivée d'une Jazz hybride en Europe ...Et puis surtout c'est quoi ces arguments comme quoi il faut vider les stocks de l'actuelle !!? plus fabriquée depuis 6 mois au moins.

Bonjour

je pense que le vendeur a voulu dire le stock des jazz et pas forcement que les hybride

La Fiat idéa de ma femme commençant à fatiguer, nous avons décidé de la conserver comme voiture de dépannage à tout faire avec une assurance minimum.
En plus la Fiat essence  consommait beaucoup et déménageant nous allons devoir faire 60 km par jour ( 50  % route départementale avec virages et 50 % de ville sans trop de bouchons normalement).
Ma Civic 1.8 i-Vtec  étant réservée à un usage routiers, je me suis laissé tenter par une 208 Peugeot puretech 1.2 110 CV dont l’essai à été concluant, même si je n’ai pas trop la sonorité du 3 cylindres et son côté un peu "diesel".

J’ai trouve une occasion de 10 km immatriculée en mars 2015 que j’ai commande il y a 10 jours.

2 jours après avoir passé commande, je me suis aperçu que la version restylée  de la 208 avait été commercialisée en juin alors que mon modèle était de mars 2015.

J’ai contacté le vendeur qui a fini par me dire que le modèle qu’il m’avait vendu était un modèle de pré série avec la carrosserie de l’ancien modèle et le moteur de la version restylée.

Je lui ai dit que c’était malhonnête de ne pas me l’avoir dit lors de la commande.

J’ai annulé la commande et demande le remboursement de mon acompte, et.........

Je suis allé de suite chez mon concessionnaire Honda.

J’ai eu de suite en prêt la nouvelle  version de la jazz en version exclusive navy pour 24h00.

J’ai parcouru 120 km  avec moitié ville bien bouchonnée et moitié route sinueuse.

Bilan :

C’était la première fois que je montai dans une  une jazz.

J’ ai été tout d’abord surpris par l’habilité intérieure par rapport à la 208  et j’ai trouve l’intérieur très bien fini.
Avec plaisir j'ai retrouvé  la modularité des sièges magiques de ma Civic.

Au niveau tenue de route, rien à redire, c’est agile, confortable et ferme a la fois et sans prise de roulis dans les virages.

Le maintien des sièges est très bon.

Au niveau moteur, j’étais inquiet par rapport aux certains essais de la presse spécialisée et de commentaires du forum.

Au final, en ville c’est très souple, silencieux  et le couple est suffisant.

Sur route la boîte précise et bien étagée permet d’avoir assez de puissance pour rouler normalement, et en poussant les rapports  j’ai retrouve les mêmes sensations qu’avec ma Civic.

Vraiment par rapport au moteur puretech 1.2 110 CV  je n ’ai pas  trouvé que le moteur de la jazz était anémique.

Au niveau du style je la trouve originale.

Au niveau consommation, avec 250 km au compteur, j’ai eu à l’ODB une consommation moyenne de 6.2 litres et en ville en circulation chargée je n’ai pas dépassé 7,8 litres. Sur route on doit donc tenir les 5 litres.

C’est tout aussi bien qu’avec la 208 et son 3 cylindres.

Mon concessionnaire avait une version blanc nacre exclusive n'avais disponible sous 10 jours.

Il m’a fait une remise de 10 %  et par tranquillité j'ai prix l’extension de garantie 5 ans et le contrat d’entretien 5 ans et 25000 km par an.

Je la récupère le 29 octobre prochain.

J’aurai une voiture plus originale que la 208, plus vaste et modulaire et beaucoup mieux équipée, avec le plus d’un bon concessionnaire que je connais depuis plus de 10 ans.

Je précise que j’ai horreur des boîtes automatiques, et que je ne veux pas d’hybride.

Au final je pense que faut essayer cette jazz telle qu’elle est , et arrêter de trop polémiquer sur l’arrivée probable d’un modèle hybride.

Aujourd’hui les gens ont perdu l’habitude de conduire des moteurs atmosphériques, mais pour ma part j’aime bien ce type de moteur à 2 visages.

Et au niveau fiabilité je pense que j’aurai moins de problèmes avec mon moteur 1.3   4  cylindres Honda qu’avec le 3 cylindres Peugeot dont la fiabilité à long terme est encore une inconnue.

J’aurai du aller de suite chez Honda

Au final je pense que faut essayer cette jazz telle qu’elle est , et arrêter de trop polémiquer sur l’arrivée probable d’un modèle hybride.

Polémiquer est peut-être un mot un peu fort.
Ce n'est d'ailleurs plus mon cas depuis un certain temps.
C'est dire si je laisse Honda faire sa petite vie.

Tu as bien résumé les sensations de conduite.
Et pour ce qui est du "couple", j'aimerai bien que l'on me précise quand cette donnée est devenue le truc qui fait la différence.
Parce que moi au quotidien le couple je m'en tape.
Enfin bon tu es content et convaincu et c'est bien là
l'essentiel