C'est un excellent prix! J'ai payé 240€ ma première révision (1an) chez Honda Angers!😁

Et ça a été pareil avec ma Jazz précédente pendant 7 ans... 

*Merci

Quelques petites nouvelles de ma petite nouvelle :

 - A ce jour, elle ne totalise même pas 400km. C'est habituel pour moi à cette période de l'année. C'est principalement parce que je roule peu avec ma voiture qu'on a changé pour une essence 
 
  - D'ailleurs, habitué comme je le suis avec le diesel, j'ai un peu de mal à mieux doser l'accélérateur de ma Jazz. D'autant plus que le moteur me parait peu coupleux. Cependant, j'ai le sentiment que je "m'améliore" petit à petit. Et puis le moteur semble demander un peu plus à monter dans les tours jour après jour. Du coup, je me fais un peu violence pour rester dans des régimes moteurs raisonnable !
 
  - J'ai toujours un peu cette sensation de trépidation sur revêtement un peu dégradée (bon ,j'avais aussi une C4 Picasso depuis 9 ans, alors...). Mais je m'y fais.
 
  - En ville, la conduite est légère, voire un peu vif (ben sur la route aussi d'ailleurs). Et c'est plutôt agréable ! Elle se faufile très bien, même si je n'ose pas trop en jouer (normal, elle est neuve !!!).
 
  - Très mauvaise idée à mon sens de ne fournir qu'un malheureux kit anti-crevaison avec la voiture. Alors, ça y est, je me suis équipé d'une roue de secours maison.
  Mais c'était un peu difficile de trouver le distributeur adéquate : Feu Vert me disait ne rien avoir pour moi (et pourtant j'avais présenté la facture de Lupin !) ; Norauto m'en a montré un... qu'il ne distribue plus ; Autobac pouvait me fournir, mais j'ai finalement choisi Speedy. Il m'a fait tout le boulot (y compris vérifier que la jante se monte bien sur l'essieu) pour 130€. J'ai rajouté 20€ pour le cric (acheté chez Norauto), plus environ 10€ chez Leroy Merlin pour la planchette et ses accessoires  (voir photo ; le cric à gauche, mon triangle dans le fond).
  Total : 160€ (et un peu d'huile de coude).
 
  - Mon petit tour chez Leroy Merlin m'a confirmé combien cette petite voiture est si facile à configurer pour transporter des objets un peu encombrant. Et ça, c'est super !!!
 
  - J'ai pu principalement intégré Waze (détail dans ce post). J'aurais l'occasion de l'utiliser sérieusement quand je serais prochainement en vacances et même de le comparer avec mon GPS autonome Garmin que j'ai depuis des années.
 
En définitive, le début est pas mal. Je pense que je pourrais vraiment en dire plus sur cette voiture après cet été !

Pas de cric fourni? (alors qu'il l'était sur la Jazz 2 même sans avoir de roue de secours.) . Des pingres. Honteux. 

La vraie roue de secours existe encore chez Honda, moyennant finances? C'était le cas sur l'Insight mais c'était cher.

Une vrai roue de secours ? Malheureusement, non. Mais la roue galette, oui : 299€ tout de même 

 Vraie roue, oui.
Il y avait quelqu'un qui avait fait un début de démarche sur PH, ça doit pouvoir se retrouver via l'onglet "Recherche" de PH. Par contre plus de bac de coffre, ce qui est logique.

Une vrai roue de secours ? Malheureusement, non. Mais la roue galette, oui : 299€ tout de même 

75€ la roue galette avec son cric chez VW pour une Golf.
Et une vraie roue de secours, identique à la monte d'origine (jante alliage et pneumatique) est entre 200 et 275€.

Sur ce coup là, Honda prend ses clients pour des jambons. Pour se consoler, on pourra toujours se dire que Honda pratique plus de modération sur le prix de la voiture elle-même...