Droopy    ! J'ai entendu dire que la Honda Jazz Hybrid dernière génération ne disposait pas d'une CVT mais d'une boite robotisée à double embrayage, si tel est le cas c'est bien dommage, je suis amoureux des CVT 

Le Compte, je pense que je vais prendre mon mal en patience mais ô combien je te comprend, dur dur d'attendre, surtout lorsque rien n'est certain! Peut-être vais-je perdre une année à espérer quelque chose qui n'arrivera pas 
Wait and see comme on dit 

La Jazz 3 hybride à effectivement une boîte double embrayage 7 vitesses.

la patience récompense mon cher Droopy  ... ou pas!
On aura l'air bien beaux toi et moi si elle n'arrive pas 
Le concessionnaire m'a dit que si elle devait arriver elle n'excèderait probablement pas 2500 euros de + que la version essence (ce qui est déja pas mal mais ça va, j'imaginai bien pire)

BREAKING NEWS !
Voici la réponse de Honda France à notre interrogation
(Je leur avais envoyé un message via Facebook)
 

Le 1,5l atmosphérique est plutôt une bonne nouvelle !

Finalement j'prendrais bien un WRV   

Le Captur cartonne....

Oui mais a quel "PRIX" dans sa version "Haut de Gamme" ?

Peut-être s'agira t'il d'une version supplémentaire, plus typée sport, qui cohabitera avec les versions conservant le 1.3 i-VTEC. En tout cas j'envisage mal que Honda décide de supprimer purement et simplement le 1.3 i-VTEC.
Nous aurons par contre peut-être droit à une version qui ne se contente pas d'un kit carrosserie pour arborer le badge Si 

Et ses 130 ch serait agréable sur une Jazz ! Cette un peu puissante par rapport aux concurrentes mais avec un moteur atmosphérique, pourquoi pas?

Le HRV devrait lui au restylage passé au turbo ?

Voila qui est intéressant ! une Jazz avec le 1,5l....comme par hasard alors que la Yaris recoit une 1,5l aussi. Coïncidence ? 
Par contre je verrai bien un 1,5l "optimisé" consommation/pollution comme la Toyota.  Avec 125ch et une injection indirecte et un mode Atkinson partiel quoi. Le 1,5l de Toyota en mieux quoi ( Honda doit savoir faire...).