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Auteur Sujet: Honda Jazz 2015 (Europe)  (Lu 676407 fois)

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1635 le: 08 août 2016 à 23:12:46 »
Trop accro oui!
Cela pose question! À t'elle essayé la Jazz avant?
Quand je dis qu'il faut essayer une voiture avant de l'acheter, tout le monde le rigole au nez, c'est vexant!
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1636 le: 08 août 2016 à 23:16:43 »
Je lui ai conseillée d'aller chez Honda pour voir s'il n'y avait pas un problème quelque part.

1er essai chez le CC le plus proche de chez elle ... le gars est parti faire un tour avec l'auto et 5 minutes plus tard, verdict : tout est normal !

2ième essai : chez le CC où elle l'a achetée et cette fois-ci, je suis venu avec.
Là plus sérieux. Essai avec nous. A fait quelques tests ... et l'a branchée pour vérifier que tout est ok et voir si pas de MAJ.

Info en passant : il y a une mise à jour sur les nouvelles Jazz qui corrige des bugs au niveau des capteurs.

Donc, tout est ok. Le gars roule beaucoup en Jazz et pour lui, il faut faire entre 10 et 15 000 km pour quelle se "décoince". Ca va mieux après. Et faut y aller. Pas hésiter à lui mettre des tours. Si on roule pépère, elle ne sera jamais performante.

On allait repartir quand il est revenu en courant : " Vous mettez du SP95 - E10 ?"
Ma fille : "Oui"

Et bien il ne faut pas ! Toujours la même chose : on fait du caramel. Ca encrasse les moteur et avec le SP95-E10, les moteurs sont moins performants même avant de les avoir encrassés !

Donc, changement de carburant. Là elle a fait 2 ou 3 pleins au SP95. On va voir si ça va mieux. Elle a 6000 km. Ca devrait commencer à devenir bon.

Mais malheureusement, ça ne va pas non plus tout révolutionner. 
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1637 le: 08 août 2016 à 23:19:35 »
Moteur à essence .... oui. Sans turbo ... effectivement. Le problème, c'est qu'il n'y a rien jusque 4500 / 5000 trs.

Et quand je dis rien, c'est rien. Comme si on avait que 45 ch jusque 5000 puis 90 au-delà.

J'ai eu des essence sans turbo (d'ailleurs + que des diesels) et je n'ai jamais eu un comportement comme celui-là. Trop c'est trop !
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1638 le: 08 août 2016 à 23:21:13 »
Merci pour le retour bien complet  ;)

Mais le coup du caramel, je trouve ça un peu gonflé : ils ont quoi ces moteurs Honda pour souffrir autant du E95 ?
Et y'a écrit quoi dans le manuel ? Pas de E95 sinon caramel ?  :uglystupid:

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1639 le: 08 août 2016 à 23:25:54 »
Dans le E10, tu as une proportion plus importante d'éthanol que tu obtiens à partir de la betterave à sucre ... d'où le caramel.

On m'avait dit la même chose pour la petite motoculture.

Dans les 2 cas, beaucoup de clients viennent avec des moteurs encrassés.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1640 le: 08 août 2016 à 23:27:11 »
Il nous faut l'avis d'Harry la dessus!
Car ceux qui ont une CVT ne s'en plaignent pas!
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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1641 le: 08 août 2016 à 23:28:25 »
Dans le E10, tu as une proportion plus importante d'éthanol que tu obtiens à partir de la betterave à sucre ... d'où le caramel.

On m'avait dit la même chose pour la petite motoculture.

Dans les 2 cas, beaucoup de clients viennent avec des moteurs encrassés.

Pourquoi mettre du E10? Vous trouverez le sp95 sans problème en province!
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Re : Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1642 le: 08 août 2016 à 23:31:32 »
Dans le E10, tu as une proportion plus importante d'éthanol que tu obtiens à partir de la betterave à sucre ... d'où le caramel.

On m'avait dit la même chose pour la petite motoculture.

Dans les 2 cas, beaucoup de clients viennent avec des moteurs encrassés.

Ma question c'est pas ça, elle porte sur la spécificité de Honda vis à vis de la tolérance au E95...

Par ailleurs, c'est pas parce que l'alcool vient de la betterave à sucre qu'il contient du sucre et produit du caramel en brûlant. Suis pas chimiste, mais ça me parait un peu grossier le coup du caramel !

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1643 le: 08 août 2016 à 23:34:37 »
N'empêche que tous le disent au vu des retours en atelier.

Ce n'est pas moi qui l'ai inventé.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1644 le: 08 août 2016 à 23:36:01 »
T'as pas inventé l'histoire de la résurrection de Jésus non plus, mais t'as le droit de ne pas y croire  :P

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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1645 le: 08 août 2016 à 23:37:22 »
Pourquoi mettre du E10? Vous trouverez le sp95 sans problème en province!

Beaucoup en mettent car il est moins cher .... mais la consommation est + élevée. Ca ne vaut pas le coup ... surtout que l'auto est moins performante et s'encrasse. Mon fils avait fait l'essai dans sa Up! et avait constaté une perte de puissance.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1646 le: 08 août 2016 à 23:39:14 »
T'as pas inventé l'histoire de la résurrection de Jésus non plus, mais t'as le droit de ne pas y croire  :P

Mais moi j'y crois. Et je ne vois pas où serait leur intérêt de dissuader les gens de mettre de l'E10.
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1647 le: 08 août 2016 à 23:42:46 »
Il nous faut l'avis d'Harry la dessus!
Car ceux qui ont une CVT ne s'en plaignent pas!
Accro diesel, ça fait mal!

Je pense que ceux qui ont une CVT sont moins embêtés car la boite sélectionne le bon rapport toute seule. Là, tu sais, quand tu rétrograde de 5 à 4 et que rien ne se passe et que tu dois passer en 3 pour qu'il y ait une réaction, tu maudis l'engin ! Avec une CVT, tu n'as déjà pas ce problème. Le moteur va juste gueuler mais tu finis par t'y habituer.

En BVM, c'est chiant !
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1648 le: 08 août 2016 à 23:46:13 »
Donc pour toi, la Jazz BVM est anémique! Ou pour ta fille.
Je ne pensais pas que cela serait aussi cruel, c'est dur mais c'est comme ça!
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Re : Honda Jazz 2015 (Europe)
« Réponse #1649 le: 08 août 2016 à 23:48:33 »
Il y a une petite perte de puissance avec le E95, c'est un fait. On la constate moins difficilement avec des petits moteurs je suppose (j'en suis fort incapable sur mes 2 hybrides successives, mais c'est logique).

Mais il n'y a pas de raison de voir apparaitre un encrassement. Ce ne sont pas les risques communément cités avec l'éthanol, ce serait plutôt un dessèchement de durites, ou un manque de lubrification des sièges de soupapes (je suis moins certain pour ces dernières, tout ça est de mémoire).

Mais moi j'y crois. Et je ne vois pas où serait leur intérêt de dissuader les gens de mettre de l'E10.

Vieilles lubies de garagistes ... En plus, si ça peut te faire quitter l'atelier plus vite, c'est gagné !