Un souci au niveau de l'injection ou de la pédale d'accélérateur peut être.

non
une wature de mwerde ... c'est tout... ils le disent des les livres qu'elle est anémique 

Et encore elle a échappé à la CVT qui fait hurler la mécanique

N'empêche l'agrément de la version IMA est loin ( à puissance maxi egale) !!  Vraiment un recul net la . Notre Jazz hybride dépasse maintenant les 40000 km et fonctionne de façon optimale ( consommation moyenne sur les derniers pleins régulièrement autour de 5l à l'odb) . J'ai eu l'occasion de tester brièvement la nouvelle Jazz 1,3l qui si elle est effectivement en progrès sur le coté confort/filtrage ( mais léger , rien de transfigurant) est vraiment affligée d'un moteur creux ( j'y croyais pas et on peut espérer qu'avec plus de kilometres, 1200 km seulement la, elle aura plus d'aisance, la boite CVT devant aussi sérieusement aider je pense) . En boite manuelle c'est presque une catastrophe, pire que la "vieille" Modus familiale avec le 1,2l 75ch ! en agrément moteur !! . En reprenant la notre le choc est assez brutal !

Ma Jazz hybride de 2011 frôle maintenant les 90000 kms, et elle marche encore mieux qu'au début. Je reviens d'un périple de 1800 kms dont beaucoup d'autoroute (5L7 de moyenne à l'odb), et il fallait que je surveille bien mon compteur pour enclencher le cruise, elle avait tendance naturelle à aller plus vers le 140 que le 130, et je me suis vu pour doubler aller à 150 sans m'en rendre compte. C'est incroyable mais c'est comme ça: je la trouve beaucoup plus alerte qu'à ses débuts! Je ne suis pas un fou de l'accélérateur, mais quand même, c'est pas courant, une voiture qui marche mieux en vieillissant. Et j'adore sa souplesse, son couple et son silence à bas régime, l'hybridation c'est le top, et je ne la changerais que si un jour Honda importe enfin l'hybride actuelle chez nous. Pour info marrante, j'ai depuis quelques mois une Rolls de 80 en excellent état, et bien j'ai les mêmes sensations de douceur et de silence avec la Jazz H (à part le confort de suspension, là une RR c'est une autre planète), si si! Bon, l'une des 2 consomme 4 fois plus, mais elle tiendra mieux la cote... En tout cas, la Jazz hybride, sacrée bonne voiture, et jamais eu le moindre petit souci à déplorer. Révision annuelle en concession, et basta.

Ma Jazz hybride de 2011 frôle maintenant les 90000 kms, et elle marche encore mieux qu'au début. Je reviens d'un périple de 1800 kms dont beaucoup d'autoroute (5L7 de moyenne à l'odb), et il fallait que je surveille bien mon compteur pour enclencher le cruise, elle avait tendance naturelle à aller plus vers le 140 que le 130, et je me suis vu pour doubler aller à 150 sans m'en rendre compte. C'est incroyable mais c'est comme ça: je la trouve beaucoup plus alerte qu'à ses débuts! Je ne suis pas un fou de l'accélérateur, mais quand même, c'est pas courant, une voiture qui marche mieux en vieillissant. Et j'adore sa souplesse, son couple et son silence à bas régime, l'hybridation c'est le top, et je ne la changerais que si un jour Honda importe enfin l'hybride actuelle chez nous. Pour info marrante, j'ai depuis quelques mois une Rolls de 80 en excellent état, et bien j'ai les mêmes sensations de douceur et de silence avec la Jazz H (à part le confort de suspension, là une RR c'est une autre planète), si si! Bon, l'une des 2 consomme 4 fois plus, mais elle tiendra mieux la cote... En tout cas, la Jazz hybride, sacrée bonne voiture, et jamais eu le moindre petit souci à déplorer. Révision annuelle en concession, et basta.

Eh bien Dinky nous avons toi et moi, les mêmes ressentis sur nos hybrides à moteur identique.
Et sur le fait que nous allons les garder,
 

Attention cela va encore Jazzer!
Les Honda ne se libère vraiment qu'après 80000km, sortent du rodage à 200000km... Attention, polémique en vue.

Certainement pas venant de moi 

Pauvre Harry, il n'a jamais roulé dans une Honda qui a deja été rodée, j'ai une grosse pensée pour lui, lui qui n'a jamais connu une Honda qui se libère comme il faut vu qu'il change de voitures tous les 3 mois 

C'est marrant car en ce qui concerne ma new Jazz, je sens déjà la modification de vitalité par rapport à mon achat... 

Je reconnais que ça me fait un peu sourire ces histoires de moteurs qui se libèrent et/ou qui consomment moins après 50 000, 80 000 ou 100 000 km  ..........les miens ils sont en forme après seulement quelques milliers de km 

  Alors imagines ce que tu perds 

Je reconnais que ça me fait un peu sourire ces histoires de moteurs qui se libèrent et/ou qui consomment moins après 50 000, 80 000 ou 100 000 km  ..........les miens ils sont en forme après seulement quelques milliers de km 

Harry un ami qui vous veut du bien.
Mince déjà faite celle là.
Pas grave.
Je la retente tous les six mois.