Tiens, je trouve qu'il y a comme un air d'Accord 2008 dans les nouveaux optiques de cette Jazz.

Honda to Release all-New Fit and Fit Hybrid in Japan
- All-New Fit and Fit Hybrid Achieve Class-Leading Fuel Economy -

#Video - #Honda to Release all-New #Fit and Fit Hybrid in Japan

Intéressante cette vidéo, elle confirme mon hypothèse sur le mode de fonctionnement du moteur électrique sur l'arbre impair. A partir de 4'30", on voit que les rapports des moteurs thermique et électriques peuvent évoluer en parallèle de telle façon que le moteur électrique est toujours sur un rapport immédiatement inférieur ou supérieur au moteur thermique. On peut donc profiter d'une motorisation hybride thermique+électrique sur tous les rapports et pas seulement sur les rapports impairs. Chapeau aux ingénieurs Honda !

Intéressante cette vidéo, elle confirme mon hypothèse sur le mode de fonctionnement du moteur électrique sur l'arbre impair. A partir de 4'30", on voit que les rapports des moteurs thermique et électriques peuvent évoluer en parallèle de telle façon que le moteur électrique est toujours sur un rapport immédiatement inférieur ou supérieur au moteur thermique. On peut donc profiter d'une motorisation hybride thermique+électrique sur tous les rapports et pas seulement sur les rapports impairs. Chapeau aux ingénieurs Honda !

Oui c'est aussi ce que je pensais...Remarque il vaut mieux aussi car je vois pas trop comment on pourrait rouler sans a-coups avec une fois un moteur qui entraine un arbre puis une fois l'autre puis les 2 et ainsi de suite ( sauf a utiliser le systeme hsd qui engraine sur un systeme planetaire ce qui est tres different d'une boite de vitesses...).

Intéressante cette vidéo, elle confirme mon hypothèse sur le mode de fonctionnement du moteur électrique sur l'arbre impair. A partir de 4'30", on voit que les rapports des moteurs thermique et électriques peuvent évoluer en parallèle de telle façon que le moteur électrique est toujours sur un rapport immédiatement inférieur ou supérieur au moteur thermique. On peut donc profiter d'une motorisation hybride thermique+électrique sur tous les rapports et pas seulement sur les rapports impairs. Chapeau aux ingénieurs Honda !

J'ai bien regarder et moi j'ai vu le moteur électrique n'évoluer que sur les rapport 3 - 5 et 7 alors que le thermique lui passe par le 4 -5 - 6 et 7.
De plus la courbe de récupération électrique en freinage ne se fait uniquement sur les rapport impairs :
fin de la page 30 : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2013/435/

les moteurs à cycles atkinson qui prennent tout autant de régime que la generation 4 coups traditionnel qu'avant, c'est juste 

 

tu parle de ce schema là ?
http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l]http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l]http://imagesia.com/am-ft1309146l_ba1l

non l’autre plus bas où il compare la régénération entre la jazz actuel et la future. c'est 2 images après celui dont tu as mis le lien.
http://imagesia.com/am-ft1309148l_ba1n
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