Oui, bon, on va s'habituer ...
Mais quand-même ... 
Je l'aime moins que l'actuelle. Je suis content de changer la notre pour une hybride actuelle 2013. L'avant passe encore; elle a même une bouille correcte; l'arrière, j'accroche moins, surtout avec ses espèces d'ouies.
Mais le pire, c'est l'intérieur. Je le trouve triste, finalement franchement banal; le tableau de bord réussit l'exploit d'être à la fois mastoc et torturé. J'attends mieux de Honda !! 
Désolé Honda, mais pour le design, je ne trouve pas que cette nouvelle génération soit une amélioration par rapport à l'actuelle. Le système hybride est peut-être en progression, mais cela ne fait pas tout. On achète pas uniquement une voiture pour son moteur.

Je ne suis pas certain d'avoir une pédale comme celle ci-dessus. Et il va falloir de nouveau s'habituer à déclencher la trappe à essence depuis le poste conducteur  Bizarre d'ailleurs cet emplacement à proximité de l'ouverture du capot moteur. Quitte à l'avoir, je le préfère à gauche du siège conducteur.

C'est une conduite à droite donc normal que ce soit inversé 

Ok, pour l'inversion qui est normale mais ce qui l'est moins, c'est la position de la tirette située tout près de celle qui permet l'ouverture du capot. C'est une généralité des conduites à droite ou bien une nouveauté chez Honda ?

Ca c'est vrai que ce n'est pas top. C'était comme cela sur le CR-V 2 ou HR-V (je ne me souviens plus) puis ils ont changé pour mettre l'ouverture du capot plus sur l'autre face (intérieure) de ce montant en plastique ... cf photo ci-dessous.

Question importante pour moi :

Y'aura-t-il un limitateur de vitesse en plus du régulateur ?
Si j'ai encore mes 12 points, c'est bien grâce à ce genre d'option.

Pour le reste j'attends comme tous de pouvoir l'essayer.

sur ma jazz (2005) le bouton d'ouverture capot er au même endroit que celui de la trappe sur ta photo..rien que du classique...
sert à rien de se faire un noeud aux neurones 

Je ne me fais aucun nœud mais sur la Jazz actuelle comme sur celle de 2005 il n'y a pas de tirette pour ouvrir la trappe du réservoir d'essence. Simplement, je trouve curieux d'avoir placé ces deux tirettes côte à côte, au risque d'ouvrir le capot moteur à la place du réservoir.

CQFD 

Sur ma civic H de 2009, la même tirette servait pour le coffre et la trappe essence ... drôle des fois à la station lol

Sur ma Civic EJ9 de 2000 même chose, c'est très Honda ce système.

Ce qui était très Honda c'était le principe des 2 tirettes situées au sol entre le seuil de porte et le fauteuil conducteur qui datait de la 1ère génération de Accord (1976).
L'une actionnait l'ouverture du coffre et l'autre permettait l'ouverture de la trappe à essence.

et c'est la même chose sur la jazz 2014.....juste la position différente.....
donc je persiste certain se masturbe les neuronnes pour rien