C'est surtout psychologique 

Quoiqu'il en soit, et comme le dit AoS, je vois mal Honda choisir ce type de boite juste pour faire plaisir aux conducteurs européens......surtout vu le poids des ventes européennes de Honda. 

Vue que les ventes de la Fit Hybride vont representer jusqu'a 50% au Japon c'est clairement pour ce pays que cela a été developpé . Toutefois l'Europe represente plus ou moins 20% des ventes mondiales de Jazz/Fit ce qui n'est pas negligeable.
En fait la solution technique choisie colle bien avec l'orientation à nouveau plus "sportive" des futures Honda et je pense aussi que Toyota a dut pas mal placer de brevets sur les systemes hybrides que trouver un systeme plus efficace que l'ima avec toujours une boite CVT et un cout raisonable ne doit pas etre simple. Bref ce truc a double embryage semble combiner les 2 ( "sportivité et efficacite) avec brio. Juste dommage que l'ensemble soit probablement bien cher ( deja une batterie Li-ion coute le double ...) et un peu trop puissant ( ! ..ben ouais sur une petite urbaine les 100 ch de l'actuelle sont plus que suffisant deja ...) finalement.
Ce que je trouve remarquable c'est la version hybride 2014 est compatible avec une transmission integrale en plus. Chapeau.

Vue que les ventes de la Fit Hybride vont representer jusqu'a 50% au Japon c'est clairement pour ce pays que cela a été developpé . Toutefois l'Europe represente plus ou moins 20% des ventes mondiales de Jazz/Fit ce qui n'est pas negligeable.
En fait la solution technique choisie colle bien avec l'orientation à nouveau plus "sportive" des futures Honda et je pense aussi que Toyota a dut pas mal placer de brevets sur les systemes hybrides que trouver un systeme plus efficace que l'ima avec toujours une boite CVT et un cout raisonable ne doit pas etre simple. Bref ce truc a double embryage semble combiner les 2 ( "sportivité et efficacite) avec brio. Juste dommage que l'ensemble soit probablement bien cher ( deja une batterie Li-ion coute le double ...) et un peu trop puissant ( ! ..ben ouais sur une petite urbaine les 100 ch de l'actuelle sont plus que suffisant deja ...) finalement.
Ce que je trouve remarquable c'est la version hybride 2014 est compatible avec une transmission integrale en plus. Chapeau.

Je trouve très bien que la nouvelle JH soit plus puissante, je n'aime pas conduire des autos de plus de 4 mètres mais faisant beaucoup de route je trouve l'actuelle JH un peu juste dans certaines situations, là pour le coup, on aura tout: confort, puissance, économie de carburant, modularité et compacité. Bref que demander de plus !

Je trouve très bien que la nouvelle JH soit plus puissante, je n'aime pas conduire des autos de plus de 4 mètres mais faisant beaucoup de route je trouve l'actuelle JH un peu juste dans certaines situations, là pour le coup, on aura tout: confort, puissance, économie de carburant, modularité et compacité. Bref que demander de plus !

Un coffre un peu plus grand ? J'ai hâte de voir ce nouveau modèle parce que cette perte de volume qui a été spécifiée plus haut dans les messages m'intrigue tout de même un peu.

Le nouveau 1.5 i-VTEC offre donc 10% de puissance en plus que l'actuel, on passerait donc de 117 ch à 128/130 ch. Je ne sais pas si le couple profite aussi d'une petite augmentation mais cette motorisation peut être sympa.........si elle est importée en Europe.

Si on regarde la courbe de puissance du 1.5l Hybrid, elle dépasse les 100 kW ce qui fait carrément 136 CV, va y avoir du sport.

Autant les premières photos m'ont laissé dubitatif sur le style  , les dernières me plaisent un peu plus. J’espère que les versions européennes seront un peu retouchées.

Dans l'idéal, ce qui manquerai surtout dans la version actuelle c'est du couple en continu aux alentours du tiers à mi-régime.
Je dit ça parcqu'en réalité la puissance maximum ne joue que sur la vitesse maximum, hors pour rouler a 130 km/h une berline comme la jazz n'as besoin que d'environ 25-35 chevaux. ( si si !)

oui mais chez eux ont voit la voiture , en france c'est le contraire :très fouillés mais tu ne la voit pas