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Auteur Sujet: Désamour Jazz 2016...  (Lu 50946 fois)

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Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #60 le: 15 février 2017 à 20:41:43 »
Citation de: Harry le 14 février 2017 à 18:11:30
Elle a même marché essentiellement grâce au bonus  ;)......ce qui n'enlève rien à ses qualités, mais cela me laisse sceptique sur le réel succès d'une version hybride sans subvention.

En Suisse, elle s'est vendue assez bien en hybride malgré l'absence de bonus/subvention importante. La plateforme de carsharing "Mobility" en a même acheté  ;)
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Désamour Jazz 2016...
« Réponse #61 le: 15 février 2017 à 23:22:01 »
Citation de: ZZtop91 le 15 février 2017 à 19:33:48
La Jazz en version "standard" aujourd'hui est aux alentours de 16000€  :-X
C'est un budget ...

C'est effectivement un prix déjà assez élevé.........à peu de choses près le même, à équipement comparable, que celui d'une C3 1.2 82 ch.

Citation de: ZZtop91 le 15 février 2017 à 19:33:48
quel est le prix d'une Civic ordinaire ?

21 000€ pour une Civic 1.4 i-VTEC Elegance.
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Désamour Jazz 2016...
« Réponse #62 le: 15 février 2017 à 23:31:26 »
Citation de: AoS le 15 février 2017 à 20:41:43
En Suisse, elle s'est vendue assez bien en hybride malgré l'absence de bonus/subvention importante. La plateforme de carsharing "Mobility" en a même acheté  ;)

Quel était l'écart de prix entre la Jazz 1.4 i-VTEC et la 1.3 hybride ?
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Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #63 le: 15 février 2017 à 23:37:30 »
 :fight: Pourquoi dans les essais homologués de la Jazz 3 ; 98% des essayeurs critiquent ce moteur 1.3.

- Qu'a t'on a reproché a cette motorisation , la voiture n'est pas assez rapide assez nerveuse , nous sommes en 2017 et tout est limité.

- J'ai parcouru tous les essais du net de la Jazz3 , tous les mêmes : petite ext. , grande ou immense a l'int. , bonne voiture de 30 a 90km/h , mais quand elle doit rouler a 130km/h on lui trouve tous les défauts de sa motorisation.

- Par contre ils essayent une Yaris 1.3cc 100cv ou autres petites françaises, c'est le top , mais bien sûr c'est français.

- Et bien c'est pour toutes ces raisons que "j'en ai commander une (cvt)" avec ou sans hybridation et je l'attend avec impatience.

- Les voitures made in japan je connais et je fais confiance. O0

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Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #64 le: 15 février 2017 à 23:45:27 »
Cela a tjrs été comme cela.  :crazy:
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Re : Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #65 le: 16 février 2017 à 09:02:55 »
Citation de: Le Comte le 15 février 2017 à 23:37:30
[..]- Les voitures made in japan je connais et je fais confiance. O0
Pour moi, c'est une première  ;)

Citation de: Le Comte le 15 février 2017 à 23:37:30
[..]- J'ai parcouru tous les essais du net de la Jazz3 , tous les mêmes : petite ext. , grande ou immense a l'int. , bonne voiture de 30 a 90km/h , mais quand elle doit rouler a 130km/h on lui trouve tous les défauts de sa motorisation.[..]
A quelques nuances près, j'ai lu la même chose.
Pour ma part, le (petit) essai que j'avais pu faire sur autoroute ne m'était pas paru formidable, mais pas catastrophique non plu. Et puis, je me suis rappelé ma toute première voiture, une Renault 18 de 65cv, avec laquelle doublé un camion était une gageure. Cette Honda ne m'a pas donné cette impression, et c'est heureux !

Citation de: Le Comte le 15 février 2017 à 23:37:30
[..]- Par contre ils essayent une Yaris 1.3cc 100cv ou autres petites françaises, c'est le top , mais bien sûr c'est français.[..]
Tu n'as probablement pas tord  >:(
Question quand même : est-ce qu'il est habituel que la puissance maximum (123cv) soit positionnée aussi haut (5000tr/mn), idem pour le couple maximum (103Nm à 6000tr/mn) ? Car c'est peut-être aussi ça qui gène les essayeurs...
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« Réponse #66 le: 16 février 2017 à 09:11:09 »
Citation de: mic le 16 février 2017 à 09:02:55
Question quand même : est-ce qu'il est habituel que la puissance maximum (123cv) soit positionnée aussi haut (5000tr/mn), idem pour le couple maximum (103Nm à 6000tr/mn) ? Car c'est peut-être aussi ça qui gène les essayeurs...

Nous sommes aujourd'hui dans la génération turbo diesel, si un moteur ne donne pas tout ce qu'il a dès 1 500 tours il est considéré comme amorphe et incapable de sortir de la ville.
Quel que soit le moteur essence Honda que j'ai eu (et j'en ai quand même eu quelques-uns  ^-^), j'ai la plupart du temps lu des avis peu encourageants à leur sujet.
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Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #67 le: 16 février 2017 à 09:21:02 »
Oups ! J'ai inversé les valeurs. J'aurais du écrire : 103cv à 6000tr/mn et 123Nm à 5000tr/mn  :-[
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« Réponse #68 le: 16 février 2017 à 09:29:40 »
Citation de: mic le 16 février 2017 à 09:21:02
Oups ! J'ai inversé les valeurs. J'aurais du écrire : 103cv à 6000tr/mn et 123Nm à 5000tr/mn  :-[

Des régimes moteurs assez classique pour un moteur atmosphérique, et un régime de puissance maxi qui est même assez "sage" pour un moteur Honda  ;)

Le 1.5 i-VTEC fait 130 ch à 6 600 tours, le 1.8 i-VTEC fait 142 ch à 6 500 tours, le 2.0 i-VTEC fait 155 ch à 6 500 tours, le 2.4 i-VTEC fait 201 ch à 7 000 tours.....
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Re : Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #69 le: 16 février 2017 à 09:31:19 »
Citation de: mic le 16 février 2017 à 09:21:02
Oups ! J'ai inversé les valeurs. J'aurais du écrire : 103cv à 6000tr/mn et 123Nm à 5000tr/mn  :-[

 :) tu veux dire "102cv" O0
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Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #70 le: 16 février 2017 à 09:33:16 »
Citation de: Harry le 16 février 2017 à 09:29:40
Des régimes moteurs assez classique pour un moteur atmosphérique, et un régime de puissance maxi qui est même assez "sage" pour un moteur Honda  ;)

Le 1.5 i-VTEC fait 130 ch à 6 600 tours, le 1.8 i-VTEC fait 142 ch à 6 500 tours, le 2.0 i-VTEC fait 155 ch à 6 500 tours, le 2.4 i-VTEC fait 201 ch à 7 000 tours.....

 :) Tout est bon alors pour le moteur de la Jazz , merci O0
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Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #71 le: 16 février 2017 à 09:38:26 »
En fouillant un peu dans mes souvenirs (et sur le net !), je me suis rappelé que ma Ford Sierra 2.0 (ma 2e voiture) m'avait entièrement donné satisfaction à l'époque (souvenir ! souvenir !) côté moteur, alors qu'en définitive elle est donné pour 109cv à 5600 tr/min (mais quand même environ 174Nm à 3000 tr/min seulement, ce qui ne me surprend pas avec ce moteur de 2l !).

Edit : tant qu'à comparer, j'ai relevé sur la courbe moteur que j'ai trouvé quelque part ici que la Jazz fourni environ 110Nm à 3000tr/min, soit 1,5 fois moins que la Ford Sierra.
Le moteur de la Jazz ne me parait donc pas ridicule !
« Modifié: 16 février 2017 à 10:00:26 par mic »
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Re : Re : Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #72 le: 16 février 2017 à 09:40:37 »
Citation de: Le Comte le 16 février 2017 à 09:31:19
:) tu veux dire "102cv" O0
Argh ! Décidément  ::) J'étais pas loin, mais tu as raison
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alsido

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Re : Re : Re : Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #73 le: 16 février 2017 à 09:59:52 »
Citation de: mic le 16 février 2017 à 09:40:37
Argh ! Décidément  ::) J'étais pas loin, mais tu as raison
Note que 123 cv j'aurais pris mais je me débrouille très bien avec sa puissance réelle...  ;)
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Penguelen

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Re : Re : Désamour Jazz 2016...
« Réponse #74 le: 16 février 2017 à 10:03:31 »
Citation de: mic le 16 février 2017 à 09:38:26
En fouillant un peu dans mes souvenirs (et sur le net !), je me suis rappelé que ma Ford Sierra 2.0 (ma 2e voiture) m'avait entièrement donné satisfaction à l'époque (souvenir ! souvenir !) côté moteur, alors qu'en définitive elle est donné pour 109cv à 5600 tr/min (mais quand même environ 174Nm à 3000 tr/min seulement, ce qui ne me surprend pas avec ce moteur de 2l !).

Edit : tant qu'à comparer, j'ai relevé sur la courbe moteur que j'ai trouvé quelque part ici que la Jazz fourni environ 110Nm à 3000tr/min, soit 1,5 fois moins que la Ford Sierra.
Le moteur de la Jazz ne me parait donc pas ridicule !

Combien pèse une jazz d'aujourd'hui par rapport à une Sierra des années 80 ?

Ma Golf III (1.6 ess 75ch) donne 140Nm à 2500tr/min pour 1T... Elle est plutôt pas désagréable à conduire.
« Modifié: 16 février 2017 à 10:09:14 par Penguelen »
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