Bonjour,
Je possède une jazz III de nov 2008. J'ai 120000 km et les bougies d'origine. Y en a t il dans mon cas...? Je me demande si je dois attendre de changer les 8 bougies car ça fait pas mal de km.
Faut il aussi penser à remplacer les bobines d'allumage (apparemment y en a 2 ) à un km préconisé ou certains ont déjà tenu plus longtemps que 120000 km ?

Bonjour,
Je possède une jazz III de nov 2008. J'ai 120000 km et les bougies d'origine. Y en a t il dans mon cas...? Je me demande si je dois attendre de changer les 8 bougies car ça fait pas mal de km.

Tu as une Jazz proto en 8 cylindres 

OK Merci des réponses... que 4 bougies c'est mieux pour l'addition alors

Pas vraiment 
Sur la jazz II la bougie NGK coûte environ 3 € x 8 = 24 € (électrode centrale en nickel, montage d'origine)
La Jazz III pas le choix, bougie NGK à électrode centrale à l'iridium > 17,70 € x 4 = 70,80 €    ¨
Prix Oscaro.

Sur la jazz II (8 bougies donc) 4 se situent à l'avant, et 4 à l'arrière de la culasse.
Sur la I-VETEC les 4 bougies se trouvent à l'arrière de la culasse.

La procédure normale qui ne doit pas différer du DSI, est de déposer les bras d'essuie-glace puis l'auvent (afin d'avoir plus de place)
Si tu as un peu d'outillage (rallonges par ex.) on peut le faire sans déposer l'auvent.
Perso. je le fais mais bon...

Attention au diamètre extérieur de la douille de 16 mm (j'insiste sur ce point) Il doit être de 22 mm maxi (sinon ça ne rentre pas dans le puits)

Tu peux te servir de mon post sur F.A concernant la dépose des bougies sur I-DSI.
 
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet4412.htm

PS: Prends les NGK qui est la monte d'origine.