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15 mai 2024 à 21:39:22

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Auteur Sujet: Pour Jacky  (Lu 7993 fois)

Hors ligne jacky240360

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Re : Pour Jacky
« Réponse #15 le: 01 mai 2024 à 19:12:29 »


combien la correction long terme ?
combien le map a chaud au ralenti ?
 

Hors ligne makhi

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Re : Pour Jacky
« Réponse #16 le: 01 mai 2024 à 22:33:25 »
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Moteur chaud au ralenti

Hors ligne jacky240360

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Re : Re : Pour Jacky
« Réponse #17 le: 02 mai 2024 à 10:03:18 »
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Moteur chaud au ralenti

c'est parfait pour la correction carburant  et la dépression  ou alors la mesure prise juste après un reset
prendre les compression des cylindres .

Hors ligne makhi

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Re : Pour Jacky
« Réponse #18 le: 02 mai 2024 à 11:15:41 »
J’ai fait une erreur de lecture lorsque j’ai pris les compressions. J’avais +- 9 bars cylindre 4 (celui qui pose problème) et  +-12 bars pour le cylindre 3. Est-ce la peine de racheter un appareil à mesure de compression? Le cylindre 4 est ce bien celui qui se trouve côté boîte à air? Merci

Hors ligne jacky240360

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Re : Pour Jacky
« Réponse #19 le: 02 mai 2024 à 15:04:15 »
oui le cylindre 4 est celui qui se trouve bien vers le filtre air.
il faudrait avoir le taux de compression précis mais le maximum entre chaque cylindre est deux bars  , après pour localiser la fuite il faut un testeur de fuite comme le montre la photo c'est peut-être juste un réglage de soupape qui est a l'origine de la fuite de compression du quatre
je remonte actuellement  un moteur de jazz 1.2 idsi de la série gd voire photo contrôle avec un testeur de fuite