Quel talent !

C'est vrai qu'en soudure, il faut bien préparer ses joints "de soudure", le coup du forêt n'est pas bête et va éviter de faire l'effet remplissage.

J'ai un moteur dans le coffre de ma Jazz! Ça passe? Oui, c'est une Jazz!
Bien, la réparation, c'est vrai que préparé l'aluminium cela n'est pas évident mais une bonne soudure, 59% de sa réussite vient de la préparation. Bien faire les bords de soudure qui deviendront les ZAT (Zone Affectée Thermiquement) qui en plus d'accepter le produit d'apport, doivent fusionner avec lui!
Et je le répète, bien vu le coup du forêt !
Après cela reste une réparation, si tout a fusionné parfaitement, c'est reparti mais si il reste une bulle, une soudure " rochée" (pas bien fusionnée), attention ! Rien à perdre.
Le soudage de l'aluminium demande une dextérité incroyable et un préparation impeccable et là, je pense que le forêt à enlever la couche d'alumine qui rend la soudure impossible.

En tous cas, faut un soudeur d'aluminium pro car c'est lui, la préparation et le geste.