Le liquide de refroidissement ne tient pas 10 ans, le vase d'expansion est marron avant
Surtout chez la marque au losange, et rien à voir avec un liquide non adapté

Sur ta méthode d'échange du liquide, le client paye deux fois le liquide et la mains d'œuvre.
Après dans l'auto, il n'y a pas de renvoi du radiateur à l'usine

Pour la méthode du sable dans le vase d'expansion, c'c'est vieux comme le monde
Mais pas efficace à côté du karcher

Après, chez moi, il n'y à pas d'échange du radiateur et durites, si ce n'est pas nécessaire
Juste un contrôle..

la méthode a l'eau ne nettoie pas correctement au bout de quelques mois  le liquide change à nouveau de couleur c'est pour cela que dans certaines enseignes et conformément au constructeur  durite  et radiateur  sont remplacés . le  client ne paye pas deux fois c'est un forfait

un liquide non adapté aux matériaux se décolore en quelques moi et provoque des dépôts comme du sable  gris (c'est de l’aluminium en poudre ) c'est pou cela que les normes existent



encore dernièrement un remplacement de distri sur un Suzuki satana le liquide de refroidissement  pal comme de l'eau je le signale au propriétaire qui me dit l'avoir fait remplacer il y a un an environ dans un garage multimarque je lui répond que le liquide ne convient pas au véhicule remi un liquide adapté au véhicule qui sera vidangé à la prochaine révision   

aprés chacun fait comme bon lui semble

Sur ma Jazz je met du AISIN - LLC-90005 trouvable chez Oscaro à un tarif intéressant:

https://www.oscaro.com/liquide-de-refroidissement-aisin-llc-90005-9422411-10138-p#