Si possible, profite aussi de mettre un coup de rinçage dans le circuit, avec un tuyau d'arrosage

prendre la seringue pour vider le vase d'expension.
pour liquide qui manque dans le radiateur s'est normale dans le bouchon quand le LR se rétraque  il y a un passage qui s'appelle case vide (trop long pour les expliquation °
pour une purge correcte dans les régles pour un moteur sans vis de purge  il faut un outil c'est une colonne d'eau  cest pas indispensable mais trés pratique voir photo

Merci vraiment pour ton aide. Ça me rassure pour le radiateur  par contre un truc assez bizarre, sur le bouchon de mon vase d’expansion, je n’ai qu’un petit bout de plastique qui dépasse à l’intérieur(voir PJ), mais sur tes photos il semble y avoir un tube ?

Ce qui me semble logique puisque lorsque le liquide se dilate et se rétracte, il puise dans le vase d’expansion, mais je ne vois pas d’autre raccordement sur le vase.

Pour la colonne d’eau je ne sais pas à quoi ça correspond sur les photos, j’ai mis ce  que je pense être une colonne d’eau en PJ.

Honda Le liquide dure 10 ans avant le premier remplacement, après, c'est tous les 5 ans (manuel utilisateur) 

Je comprends
Mais quand je vois les vases d'expension généralement marron(nettoyage au karcher)
Et le liquide aussi, ça passe au jet, pour être sûr de retirer la m....

(c'c'est comme si tu fais une vidange moteur, sans remplacer le filtre à huile)

Ce n'est pas la préconisation sur tous les modèles.
Mon CRV4 (diésel) a 11 ans et y est déjà passé deux fois conformément aux préconisations du livret d'entretien et de l'odb.

Bonsoir à tous
Vidange ldr faite dans la soirée, j’ai sorti le vase d’expansion pour le vider dans un bac propre. J’ai retrouvé le tuyau (voir PJ)
Ensuite aspiration de tout le liquide du circuit avec la seringue, mis dans des bouteilles d’eau vides à amener à la déchèterie.
Nettoyage vase d’expansion à l’eau et pinceaux, vidange du radiateur dans bac de peintre (PJ).

J’ai oublié de mettre le chauffage à fond avant de couper la voiture, trop tard il était à 21 degrés je ne redémarre pas car plus aucun ldr.

Une fois vase rempli au max et radiateur jusqu’au goulot, je remets le bouchon de radiateur au 1er cran, je démarre, on entends des bruits d’eau mais impossible de faire démarrer le ventilateur, même en appuyant sur l’accélérateur, il doit faire trop froid, après il était tard et pour le bien des voisins j’ai arrêté le moteur, ouvert le bouchon de radiateur, le liquide à débordé d’un coup, je l’ai remis au cran max.

D'accord avec toi, il y a certaines marques avec un échange au bout de 3 ans,