8)sympal autocollant    au dessus du feux stop c'etait bien aussi!!!  il te manquerait plus qu un petit aileron qui fini bien et qui fait de l ombre  pour le troisième  feux c'est mieux pour la visibilité ici tu as des liens au cas ou c'est pas cher  moi j en avais acheté un pour ma jazz actuel luxury 2012 mais 58€ca fini vraiment la qualité et bien c'est du plastique ABS  qui reste souple mais attention a ne pas non plus appuyer TROP fort dessus sinon ca POURRAIT CASSER 
https://fr.aliexpress.com/i/1005005754065770.html#nav-review

:coolsmiley:oui tu as raison  la mécanique est primordial  et un conseil met lui un filtre K&N ca le moteur respirera mieux et un peu plus de peche surtout plus de filtre a changer mais a nettoyer tout les 25 000 km l 
oui  l esthetique est secondaire je devais mettre l aileron a l epoque sur ma graphite pour la petite histoire  mais au final  j avais la jazz luxury 2012 cvt dans ma ligne de mire j avais vendu ma  jazz grahite  en 3h sur le bon coin vu son etat et son petit look perso  chic et sport petit souvenir photos
l acheteur avait eté aussi séduit par l embout d échappement style porsche 911 turbo  des années 1985 

merci pour ton retour 
 oui  pour la petite histoire j avais mis de la ronce de noyer véritable un ami avait une boutique  de pieces  et d accessoires autos luxe  c'etait de la boiserie  interieur de mercedes 560 sec AMG  v8  de 1989 une folie cette caisse  il m avait vendu ces plaquages bois  a moins de 60€ ca vaut une fortune aujourdhui 
l accoudoir central  c'est top confort pour le coude tu trouvera ca sur aliexpress si tu veux 

oui c'est un moteur fiable si bougies et bobines entretenu  j avais eu de l eau dans le coffre la maladie sur ce modele coté droit ca venait d une soudure pret de la charnière de coffre j avais mis du joint avec durciceur et ca été  terminé a 180 000km avec un embrayage neuf acheteur  etait ravis j avais mis des platines alu au niveau des montants de fenetre ca faisait  plus classe  avec aussi sur les ailes avant facon répétiteur  et une antenne requin 
je l avais acheté neuve en 2006 et honda m avait fait une reduction sur les baguettes avant arriere  et lateral peinte c'etait  plus classe comme tu le vois sur ma photo 

O0bien ton accoudoir moi c'etait un model honda universel sur aliexpress
 pour tes baguettes la  jazz graphite  de pret  lorsque que je la déposais en revision etait verte avec les baguettes verte que toi tu peux  peindre ca fait top et moins massive  c'est assez simple avec peinture voiture .fr   

Hier soir j’ai tenté de démonter mon pare-chocs arrière, c’est drôle mais c’est une tache que j’avais jamais effectué et je pensais que c’était laborieux mais en fait non.
Mon pare-chocs arrière a subi plusieurs égratignures et chocs par le passé, il est troué à l’arrière car le renfort arrière l’avait transpercé, il n’est pas droit et mal attaché au niveau de l’aile il ressort un peu car 2 accroches cassées (de chaque côtés) sur les gardes boue arrière et sur le pare-chocs directement.
J’ai aussi démonté pour voir comment c’est fait, voir la rouille et en préparation du traitement anti corrosion que je vais faire bientôt.
Ça m’a permis de nettoyer en dessous aussi.

J’attends pour l’instant de recevoir la soupape pcv et le joint commandé sur Amazon.
Ensuite je la changerai, j’ai même l’idée de faire une vidéo que je posterai ensuite sur YouTube sur le changement de cette soupape (il manque de tutos en français sur la jazz)

Reparlons des freins !

Je suis tellement content d’avoir refait les freins avant de la jazz, ça change complètement la sensation de sécurité quand on conduit 
Maintenant il reste les étriers arrière, et la c’est une autre histoire, je possède une jazz avec freins à disque arrière, le système de frein à main est commandé par câble à l’étrier arrière, ce qui le rends beaucoup plus complexe que les étriers avant.

Le pb que je rencontre, le frein à main ne freine qu’une roue à l’arrière et le freinage est faible (au contrôle technique ça passait en dessous des 18%.) j’ai déjà essayé de régler le frein à main, de dégrouper les mécanisme aux étriers arrière mais rien n’y fait.
J’ai vu sur Amazon qu’ils faisaient directement des étriers neufs, ils ressemblent exactement a ceux de ma jazz.
Je voulais avoir l’avis d’un expert (jacky?) par rapport à la qualité que je peux en attendre, parce que c’est vrai que c’est pas trop cher et le gain de temps serait important pour moi.
Étrier droit :  https://amzn.eu/d/iOMIerr
Étrier gauche : https://amzn.eu/d/bKmjJd3